Kuinka avata kiinteän reitin taksi

Huolimatta yksityisten ajoneuvojen määrän lisääntymisestä väestöstä, kiinteän reitin taksit ovat kuitenkin edelleen melko vaatimattomia. Siksi tällainen liiketoiminnan idea voi tuntua hyvin houkuttelevalta. Tietenkin, hankkimisen kustannustehokkuudesta on vaikea puhua ilman alustavia kustannuslaskelmia ja sen määrittämistä, kuinka paljon yritys osoittautuu kannattavaksi. Puhumme tästä tarkemmin.

Määritetty yleisellä käsitteellä

Kun olet nähnyt niin hankalaa tapahtumaa, kuinka avata kiinteä reittitakki, sinun on määriteltävä selvästi haluttu työn muoto. Heti huomaamme, että tämä toimiala vaatii suuria investointeja, mutta myös tulot ovat vakavia. Siksi on tärkeätä tietää, työskenteletkö olemassa olevan reitin vai kehittäkää omasi. Lisäksi sinun on määritettävä kuljetustyyppi. Tämä voi olla kaupunkireitti tai pitkän matkan kuljetus.

Epäilemättä kaupungin rajojen rakentaminen voi tuottaa vähemmän voittoa. Ja tässä tilanteessa, älä unohda tämän pallon korkeaa kilpailua. Intercity-kuljetus liittyy varmasti korkeisiin yleiskustannuksiin. Lisäksi valmistaudu liikenteen kulutukseen - tosiasiassa alueen ja kylien teemat eivät aina pysty kilpailemaan laadukkaasti kaupungin teiden kanssa.

Riippuen valitusta työmuodosta sinun täytyy miettiä, mihin liikenteeseen aiot toteuttaa. Täällä asiantuntijat suosittelevat kaupunkiliikennettä ostaakseen korkean ja mahtavan linja-auton sekä intercityn - kotimaan auton, esimerkiksi "Sable" tai "Gazelle".

Kun otetaan huomioon varsin suuret kustannustasot yhteisten organisaatio-ongelmien ja byrokraattisten kysymysten ratkaisemiseksi, ensimmäistä kertaa auto voidaan ostaa leasing-ohjelman puitteissa. Lisäksi, kun liiketoiminta kehittyy, todennäköisesti voit ostaa muutamia busseja. Jos puhumme käynnistämisestä, asiantuntijat eivät suosittele liian kalliiden mallien ostamista. Uskokaa minua, voit ansaita alkupääomaa halvemmilla kotimarkkinoilla.

Toiminnan dokumentointi

Ehkä vaikein vaihe tällaisen ajatuksen toteuttamisessa, kuinka avaat bussikuljetuksesi, on byrokraattinen byrokratia. Katsotaan siis, miten ratkaista tärkeimmät asiat, joita sinun on kohdattava. On välttämätöntä aloittaa rekisteröinti liittovaltion verohallinnon elimissä. On parempi valita rekisteröintilomake PI: lle ja yksinkertaistettu verotusjärjestelmä.

Jos haluat jatkaa kaikkien muiden ongelmien ratkaisemista, sinun on hankittava tarvittavat varat työskenneltäväksi, tehtävä sopimukset yrityksenne lääketieteellisestä ja teknisestä ylläpidosta ja palkata henkilöstöä, jos tarvitset tällaista. Kaikkien kuljetusten olisi välttämättä oltava vakuutettuja, koska he ovat hankkineet moottoriajoneuvovastuuvakuutuksia. Seuraavaksi keräämät paperit, sinun on otettava yhteyttä kuljetustarkastukseen pyynnöstä myöntää lisenssi. Tarvittavien asiakirjojen luettelo on suunnilleen seuraava:

  • passi;
  • INN;
  • todistus oikeudesta kuljettaa D-luokan ajoneuvoa;
  • palkattujen kuljettajien työkirjat;
  • kaikki asiakirjat, jotka on vastaanotettu kansalliskokouksessa rekisteröinnin jälkeen;
  • asiakirja, jossa vahvistetaan Venäjän federaation liikenteeseen oikeuttavan tentin läpäiseminen;
  • tekninen passi kaikille autoille;
  • asiakirjat liikennevakuutuksesta.

Muista, että kaikki paperit on poistettava valokopiosta ja ilmoitettava ne. Sinun on myös toimitettava kuitti lisenssimaksun maksamisesta ja hakemuksesta, jossa on pyyntö myöntää lisenssi. Löydät yksityiskohtaisen luettelon tarvittavista asiakirjoista vierailemalla liikenneministeriön portaaliin. Asiantuntijat eivät suosittele tämän tekemistä. On paljon tehokkaampaa antaa tämä menettely ammattilaisille, joilla on kokemusta tällaisesta työstä.

Sitten ottamalla yhteyttä paikalliseen liikennekomiteaan saat oikeuden työskennellä tietyllä reitillä. Tässä vaiheessa monet yrittäjät kokevat suurimmat vaikeudet. Loppujen lopuksi tämä oikeus annetaan usein tarjouksen tulosten perusteella. Tämä pätee erityisesti suosituimpiin ja suosituimpiin reitteihin.

Lisäksi neuvosto voi vaatia sinua tarjoamaan tiettyjä alennuksia eri väestöryhmille. Tässä, kuten lisensoinnin hankkimisessa, on suositeltavaa luottaa kokeneisiin asianajajiin. Älä unohda sisällyttää kaikki kustannukset tähän liiketoimintasuunnitelmaan. Reitin taksi ja sen organisaatio, kuten olemme jo sanoneet, eivät ole budjettitoimi.

Vinkkejä reitin kehittämiseen

Asumme hieman ehdotetun kuljetusreitin suunnitelman valinnasta. Joten, valitsemalla jo olemassa olevan reitin, voit varmasti törmätä korkeaan kilpailuun. Siksi ei ole huonoa ajatella mahdollisuutta kehittää liikennemuotoa itsenäisesti. Tällä vaihtoehdolla on tiettyjä etuja. Kun suunnittelet uutta lentoa, voit olla varma sen kannattavuudesta.

Totta, tämä edellyttää hyvää tutkimusta todellisesta tilanteesta: mahdollisesta matkustajamäärästä, ideasi vaatimuksesta ja paljon muusta. Tietenkin, ja puutteet ovat myös läsnä. Muista, kiinteän reitin taksi - liiketoiminta on varsin täsmällistä, siksi ihmiset eivät voi luottaa innovaatioihin. Ja aika, jolloin lento tulee suosittu, on useita kuukausia. Tämä tekijä on otettava huomioon laskemalla tietty luku kokonaissuunnitelmataloudessa.

Aineellisten resurssien tarjoaminen

Jos valtavien investointien mahdollisuudet luvan myöntämisvaiheessa eivät pelkää sinua, harkitse, mitä se tarvitsee avata kiinteän reitin taksi. Tietenkin nyt puhumme yrityksen teknisestä tuesta. Voit aloittaa työskentelyn yhdellä autolla, vaikka tietenkin tulosi kasvavat suhteessa niiden määrän kasvuun.

Tarvitset vähintään yhden linja-auton, jotta jokainen ajoneuvo läsnäolisi linjalla. Vaikka onkin parempi ostaa ainakin kolme autoa. Tässä kaikki taas riippuu vain taloudellisista mahdollisuuksista. On parempi aloittaa joko hankkimalla uusia kotimaisia ​​malleja tai jo tuotujen autojen kanssa.

Joten, PAZ 3204, matalalattiabusseilla kaupunkiliikenteeseen, maksaa noin 2,4 miljoonaa ruplaa, ja käytetyt MAN Vastaava Class - noin 2 000 000. On kuitenkin syytä muistaa, että käytetty tekniikka / y laskee paljon useammin, ja vaatii suuria kustannuksia sen poistoista. Tänään aloittelija, mutta on välttämätöntä aloittaa kanssa ostaa "gaselleja" sekä kehitystä tapauksessa siirtyä mukavampaa liikenteen. Joten, GAZ 32212 maksaa 1 141 000 ruplaa (diesel).

Lisäksi on tärkeää määrittää pysäköintialue, jossa pidät omaisuutesi. Toinen vaihtoehto, joka vaatii vähäisiä investointeja, tulee allekirjoittamaan sopimuksia muiden IP-kuljettajien kanssa, joilla on oma kuljetus. Kuitenkin työskentely tässä muodossa, on epätodennäköistä, että voit luottaa liian suuri voitto. Sen sijaan tämä yhteistyömahdollisuus on hyvä lisä nykyiselle laivastollemme.

Etsitään henkilöstöä

Työntekijän pääasiallisena vaatimuksena tulisi olla sopivan luokan ajokortti ja todellinen ajokokemus viiden vuoden ajalta. Tietenkin on toivottavaa, että kuljettaja on vastuullinen ja koulutettu henkilö - loppujen lopuksi hänen kommunikointi matkustajien kanssa vaikuttaa tulosi tasoon. Lisäksi kuljettajalla ei pitäisi olla lääketieteellisiä vasta-aiheita kaupunkiliikenteen hallinnalle.

Jos puhumme ongelman taloudellisesta puolen, tarvitset vähintään kaksi autonkuljettajaa yhdelle autolle. Ja voit joko piirtää työntekijöilleen ja maksamaan hänelle kuukausipalkkaa noin 20 000 hieroa., Sekä säännöllinen valtion maksuja tai allekirjoittaa sopimuksen muiden proteaasinestäjien ja tehdä yhteistyötä hänen kanssaan, joilla on tietty prosenttiosuus tuotannosta. Sinun on myös avattava tällaisia ​​virkoja:

  1. valvoja. Näiden avoimien työpaikkojen määrä on sama kuin avointen kuljettajien paikat. Tässä on tarkoituksenmukaista tarjota noin 18 000 ruplaa.
  2. kirjanpitäjä. Nykyisen raportoinnin ylläpitämiseksi tarvitaan yksi asiantuntija, jolle voit tarjota 17 000 ruplan palkkaa.
  3. Automaattinen mekaanikko. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tehdä sopimus jo toimivasta autopalvelusta linja-autojen säännölliseen huoltoon ja teknisiin tarkastuksiin. Tällaiset palvelut maksaa noin 22 000 ruplaa.
  4. Tohtori. On tarkoituksenmukaista allekirjoittaa yhteistyösopimus pätevän lääkärin kanssa, joka voi suorittaa työntekijöiden ennaltaehkäiseviä tutkimuksia. Tämän pitäisi olla noin 23 000 ruplaa.

Näin ollen yhden auton maksaminen maksaa noin 138 000 ruplaa kuukaudessa.

Taloudelliset perustelut käynnistämiselle

Jotta selvitettäisiin, kuinka kustannustehokas liiketoiminta on, on tarpeen laatia kiinteä reittitaksia koskeva liiketoimintasuunnitelma, jossa on laskelmia, joissa on tarpeen laskea yksityiskohtaisesti kaikki hankkeen alkuun liittyvät kustannukset. Yrityksen perustamiseen on yleensä sisällytettävä seuraavat kustannukset:

  • linja-auton osto (3 GAZ 32212) - 3 423 000;
  • vakuutusten ja muiden asiakirjojen rekisteröinti (3) - 33 000;
  • rekisteröinti ja lisensointi (välittäjän kautta) - 150 000;
  • reitin kehittäminen ja hyväksyminen - 127 000;
  • yleiskustannukset - 125 000.

Joten, voit aloittaa yrityksesi 3 858 000 ruplaa. Esimerkiksi laskemme kustannukset, jotka perustuvat kolmen kuljetusyksikön ostoon. Epäilemättä yhden linja-auton osto pienentää tätä lukua 1,858,000 r: aan. Laske nyt vuosittaisen investoinnin määrä yritykseen. Ottakaa huomioon tämä osuus kaikista tuloista:

  • huolto ja tankkaus - 25%;
  • palkka - 20%;
  • verot ja maksut - 25%.

Kuten näette, kulut ovat noin 70% bruttotulosta. Koska tämän yrityksen keskimääräiset tulot ovat noin 10 000 000 ruplaa vuodessa, nettotulos voi olla 3 000 000 ruplaa. Joten 16 kuukauden työn jälkeen on mahdollista saavuttaa projektin omavaraisuus.

Joten kaupunkien matkustajaliikenteeseen perustuva yritys on melko menestyvä yritys. Ja voit aina lisätä tulojen määrää allekirjoittamalla mainostoimiston kanssa sopimuksen bussin sisällä olevasta mainoksesta sekä sen rungosta. Totta, tämä liike edellyttää huomattavia säästöjä ja vakavaa alustavaa koulutusta, vaikka asiantuntijoiden mukaan kaikki kustannukset varmasti maksavat. Ja mahdollisista riskeistä ja muista vivahteista, voit oppia alla esitetystä videosta.

Voronezh

Uusia arvosteluja

alexey

Olga

irene

Julkinen liikenne

Löysimme sinulle 157 julkisen liikenteen tyyppiä, joka kulkee 916 asemaa Voronezhin kautta. Reittien sivuilla on aikataulut, liikennejärjestelyt, lippujen hinnat ja arvosteluja.

Voronezhin uutiset

Uusi reittisuunnitelma 113d (Far Gardens) alkaa tänään.

15. elokuuta lähtien vain linja-autoja liikennöidään Troisbus-reiteillä Lipetskissa

Kirjaimellisesti viikon kuluttua Voronezh odottaa toista nousua: 14. heinäkuuta alkaen hinta edetä.

Gazelists Club

Puskurin kuljettajan palkka.

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Kolyupan 23. helmikuuta 2013

Tässä on elintärkeää heräsi kysymys siitä palkkasoturi, tarvitset ajurin bussissa, koska entinen tovarisch hajuisia vapauden ushatal auton ja meni töihin, kun hän haluaa, ei kun haluat. No, olisin ajatellut, mitä maksujärjestelmä ei ehkä pidä, koska kaikessa muualla se oli itsessään tarjottu. Sukkulat meitä liiketoimintaa, koska on niin sanottuja Plan 1 tuhat ruplaa päivässä, loput rahat kuljettajalle, mutta täyttökoneen metaani + p 500-600, jälkensä lääkintämies ja mekaanikko + 250 s. Meillä on myös kuponkeja vapautuksille, kupongit ovat kaikki minun, ikään kuin kuljettajalle he eivät kiinnosta. Päätin tänne pari päivää työskentelemään, ansain puhdasta päivää 2200-2500 r. ja + 83 kuponki saa 830 ruplaa. Kysymykseni on, jos joku ei ole pahoillaan vai ei, on vaikeaa ja ei ole iso liikesalaisuuksia, jakaa mitä palkka kuljettajien kaupunki-, esikaupunki- ja kaupunkien välisen reittejä, ja miten haluat sen, edun mukaista linja pohjalta gasellin ja hänen luokkatoverinsa.

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Cedar 23 helmikuu 2013

Naberezhnye Chelny.. Fords Transit (Gazelles on kielletty), kaupunki on 18 km pitkä. Päiväplan on 2500 ruplaa. Kuljettajat saavat kuukauden. 30-40 tuhatta. Järjestelmä on sama kuin sinun. ansaitsi suunnitelman. loput ovat sinun. Klo 22.00 reitit ovat tyhjiä.

Mekaaninen ystävä työskentelee samalla reitillä. Täältä tiedän!


Tätä viestiä on muokannut Cedar: 23 helmikuu 2013 - 19:11

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Vlad 36 region 23 helmikuu 2013

Tässä on elintärkeää heräsi kysymys siitä palkkasoturi, tarvitset ajurin bussissa, koska entinen tovarisch hajuisia vapauden ushatal auton ja meni töihin, kun hän haluaa, ei kun haluat. No, olisin ajatellut, mitä maksujärjestelmä ei ehkä pidä, koska kaikessa muualla se oli itsessään tarjottu. Sukkulat meitä liiketoimintaa, koska on niin sanottuja Plan 1 tuhat ruplaa päivässä, loput rahat kuljettajalle, mutta täyttökoneen metaani + p 500-600, jälkensä lääkintämies ja mekaanikko + 250 s. Meillä on myös kuponkeja vapautuksille, kupongit ovat kaikki minun, ikään kuin kuljettajalle he eivät kiinnosta. Päätin tänne pari päivää työskentelemään, ansain puhdasta päivää 2200-2500 r. ja + 83 kuponki saa 830 ruplaa. Kysymykseni on, jos joku ei ole pahoillaan vai ei, on vaikeaa ja ei ole iso liikesalaisuuksia, jakaa mitä palkka kuljettajien kaupunki-, esikaupunki- ja kaupunkien välisen reittejä, ja miten haluat sen, edun mukaista linja pohjalta gasellin ja hänen luokkatoverinsa.

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Kolyupan 23. helmikuuta 2013

Kyllä, on usein ehdotuksia kuljettaa Voronezhiin, mutta jotenkin se on kumulatiivinen, vaikka joku näkyy ja auttaa, mutta pelkään, että liikenne jätetään ilman valvontaa.

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Vlad 36 region 23 helmikuu 2013

Kyllä, on usein ehdotuksia kuljettaa Voronezhiin, mutta jotenkin se on kumulatiivinen, vaikka joku näkyy ja auttaa, mutta pelkään, että liikenne jätetään ilman valvontaa.

Ohjaa, tämä. Ja tässä ovat määrät, jotka sinun on annettava reitille, uskomattoman, bussioperaattoreiden sanojen mukaan.

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Kolyupan 23. helmikuuta 2013

Duc kylissämme myi myös kaikki reitit ja maksamme nyt lähes kymmenentuhatta kuukautta matkalla 10 ruplaa.

  • kuten
  • Älä pidä siitä
Gazell-rostov 23. helmikuuta 2013

Tässä on elintärkeää heräsi kysymys siitä palkkasoturi, tarvitset ajurin bussissa, koska entinen tovarisch hajuisia vapauden ushatal auton ja meni töihin, kun hän haluaa, ei kun haluat. No, olisin ajatellut, mitä maksujärjestelmä ei ehkä pidä, koska kaikessa muualla se oli itsessään tarjottu. Sukkulat meitä liiketoimintaa, koska on niin sanottuja Plan 1 tuhat ruplaa päivässä, loput rahat kuljettajalle, mutta täyttökoneen metaani + p 500-600, jälkensä lääkintämies ja mekaanikko + 250 s. Meillä on myös kuponkeja vapautuksille, kupongit ovat kaikki minun, ikään kuin kuljettajalle he eivät kiinnosta. Päätin tänne pari päivää työskentelemään, ansain puhdasta päivää 2200-2500 r. ja + 83 kuponki saa 830 ruplaa. Kysymykseni on, jos joku ei ole pahoillaan vai ei, on vaikeaa ja ei ole iso liikesalaisuuksia, jakaa mitä palkka kuljettajien kaupunki-, esikaupunki- ja kaupunkien välisen reittejä, ja miten haluat sen, edun mukaista linja pohjalta gasellin ja hänen luokkatoverinsa.

Voin kertoa yksi reitti, tutut työn alla, gaselleja metaania (500R päivässä sitä) + 200p päivässä katto +250 mekaanikko, lääkintämies + 1k päivässä isäntä, te muut (noin leikkuri + - mozht bit Pobol kun), omistaja korjaa omasta. Marshrutka 13 työpaikkaa lähiöissä ympyrä 40km 8-9 kierrosta päivässä matka 22r. Kaupunki vain Hyundai County, omistajan 3k antaa, kuten mitään, ajattelin ottaa toimittamaan, mutta uusia kustannuksia 1400rub, eli jos otamme 1 Lam luotolla 3 vuotta + rungon ja arvon alenemista yli 3 vuotta osoittautuu roskat


Postia on muokannut Gazell-rostov: 23. helmikuuta 2013 - 22:54

Taksi taksi yritykseksi

Venäläisten kaupunkien asukkaat ovat valinneet kuljetus - kiinteän reitin taksi, jonka ominaispiirre on nopeus ja mukavuus. Ihmiset haluavat käyttää sitä, ja jopa matkustusoikeuksien puuttuminen ei estä niitä. Kysynnän kasvun myötä reittiliikenteen suosio kasvaa myös.

Monipuolinen liiketoiminta

Muuntyyppisiä kaupunkiliikennettä harjoittavat kiinteät reittikuljetukset. Heidän lukumääränsä ylittävät useamman kerran. Vain venäläisessä pääkaupungissa noin muutamia kymmeniä tuhansia pikkubusseja. Jos tällainen liiketoiminta olisi kannattamaton, se ei laajentuisi niin nopeasti. Tämä on vastaus kysymykseen niille, jotka vielä epäilevät, avaako reittiliiketoiminta.

Hintojen perimisen tärkeimpien tulojen lisäksi tällaisen yrityksen omistaja voi odottaa saavansa lisätuloja seuraavista lähteistä:

  • Pikkubussin mökissä on mainontaa eri muodoissa: julisteet, esitteet, käyntikortit. Käytetään tässä salissa, josta se on edullisempaa matkustajille. Siirtymishetkellä pysähdyspaikasta toiseen henkilö voi tutkia tietoja yksityiskohtaisesti ja jopa tallentaa yhteystietoja. Mainostaja maksaa minibussin omistajan materiaalinsa asettamisesta.
  • Ajoneuvon ulkopinta voi myös olla mainospaikka. Mainostustietoja sovelletaan erityiseen elokuvaan, joka kattaa auton. Tällainen värikäs, tarttuva tieto maksaa mainostajalle ei halpaa, mutta antaa suuren vaikutuksen, mikä hyödyttää molempia osapuolia.
  • Räätälöity kuljetus. Se voi olla retkireittejä, hääjuhlia ja muita tapahtumia, jotka edellyttävät ihmisryhmien liikkumista.

Reittiliikenteen organisaation päävaiheet

Ensinnäkin on välttämätöntä selkeyttää kaikki kuljetustarkastuksessa esiintyvät vivahteet tarpeellisten asiakirjojen saatavuudesta ja ehtojen täyttymisestä. Tuleva yrittäjä edellyttää, että hänen autonsa täyttävät matkustajaliikenteen tekniset vaatimukset, ja hän voi kuljettaa vähintään 8 henkilöä. On myös tarpeen valita henkilökunta, jolla on tarvittavat pätevyysvaatimukset: kuljettajat, kuljettajat ja terveydenhuollon työntekijät.

Venäjän liikenneministeriö myöntää hakemuksen käsittelyä ja pääasiakirjan antamista koskevan valtion maksun suorittamisen jälkeen 5 vuotta voimassa olevan lisenssin. Maksun määrä riippuu alueesta. Se voi olla erilainen riippuen ratkaisun laajuudesta: 350-500 dollaria. Kullekin kuljetusyksikölle on erillinen rekisterikortti.

Valmistelu luvan myöntämiseen kestää enintään yhden kuukauden. Liiketoiminta ilman lisenssiä seuraa hallinnollinen rangaistus - suuri sakko.

Mikä on IP: n LLC: n etu - tämä artikkeli kertoo.

Pakkaus asiakirjoista

Yksityisen bussikuljetuksen avaamiseksi sinun on kerättävä tällaisia ​​asiakirjoja:

  • charter;
  • perustajien sopimus;
  • valtion rekisteröinti (todistus);
  • rekisteröintitodistus;
  • Tilastotoimiston antamat koodit;
  • pankkitiedot;
  • vuokraus parkkipaikan käytöstä;
  • osoitteet - oikeudelliset ja fyysiset;
  • autojen tekniset passit;
  • asiakirjat, jotka vahvistavat ajoneuvojen teknisen tarkastuksen;
  • ajokortti, vuokratut kuljettajien työkirjat.

Henkilöautokuljetusten osto

Peruskriteereinä valittaessa liikennettä reittivälittäjän avaamiseksi, mutta heidät mukautetaan tulevan liikemiehen taloudellisten voimavarojen mukaisesti.

On syytä harkita, että käytettyjen autojen ostaminen on jopa irrationaalinen, vaikka pienimmälläkin pääomasijoituksella. Tämän yrityksen omistajat, joilla on monen vuoden kokemus, varoittavat siitä.

On tarpeen tehdä laskelmia ja verrata uuden auton ja käytetyn auton ostamista, mutta otetaan huomioon todennäköisyys ruuhkautumisesta. Jokainen korjaus vaatii autojen mekaanikon varaosien ja palvelujen kustannukset, jotka voivat olla erittäin epäedullisia. Lisäksi korjauksen aikana on välttämätöntä poistaa tämä auto reitiltä, ​​mikä merkitsee vahvaa tulonmenetystä. Tämän seurauksena säästöt vähenevät nollaan, ja on aivan mahdollista, että varoja käytetään liikaa.

Reittiliiketoiminnassa tarvitaan autoja, jotka voivat selviytyä valtavista kuormista, voittaa valtavia etäisyyksiä ja tehdä se koko päivän tai jopa ympäri vuorokauden.

Kaikki eivät edes uudet autot pysty selviytymään tällaisista etäisyyksistä ja toiminnan kestosta. Kaikkein yleisimmät ja riittävät hinnat tähän mennessä ovat Gazelles. Niitä seuraa Ford Transit (18 paikkaa) ja Mercedes-Benz Sprinter (19 paikkaa).

Edellämainitut ovat edelleen myynnin johtajia edullisemman hinnan takia, mutta ne eivät ole ihanteellisia kapasiteetin ja matkustajien mukavien olosuhteiden kannalta eivätkä ne ole kovin "miellyttäviä".

Ennen kuin valitset edullisimman vaihtoehdon, sinun on punnittava huolellisesti kaikki hyvät ja huonot puolet. Asiantuntijat ja kokeneet liikemiehet suosittelevat säästämättä kuljetusta. On paljon järkevämpää käyttää leasingta kuin ostaa halpa toisen käden Gazelle.

Kuljetusreitti

Ei ole tarpeen kehittää reittiä itse, riittää hakea paikallisviranomaisia ​​ja valmistautua. Ensinnäkin on tarpeen osallistua kilpailuun liikenteestä tietyllä reitillä, joka järjestää säännöllisesti kaupunginhallinto.

Tällä on sen edut, koska "nakatanny" -reitti takaa matkustajien läsnäolon ja näin ollen tulojen vastaanoton. Voit voittaa kilpailun, sinun on tarjottava parhaat hinnat, mukavat olosuhteet ihmisille, todistaa, että moottoriliikenne on luotettavin ja turvallinen.

Kun kehität oman reitin, tarvitset tarkat laskelmat kannattavuudesta, yksityiskohtaisen analyysin todellisesta matkustajamäärästä. Jos kaikki on hyvin harkittu, mainoskampanjan toteuttaminen, voit luottaa korkeisiin tuloihin kilpailijoiden puutteen takia.

Ainoa haittapuoli on, että sinun on odotettava, koska jonkin aikaa ei ole liikaa matkustajia, ja on mahdollista, että tulot eivät kata kuluja. Tämä on kuitenkin vain ensimmäistä kertaa, jos laskelmat tehdään oikein, ja tässä paikassa on riittävästi asukkaita, jotka tarvitsevat kaupunkiliikennettä.

Kuljetusaseman henkilökunta

Yrityksen henkilöstön laadullinen taso on tärkein edellytys liiketoiminnan menestyksekkäälle kehittämiselle ja ihmisten mukavuuden ja turvallisuuden takaamiseksi

Reittiliikenteen vähimmäiskoostumukseen kuuluu vähintään neljä työntekijää:

  • Ajurit, joilla on luokka Parhaimmillaan, niin että heidän kokemuksensa ovat vähintään 5-vuotiaat. Niiden lukumäärä on oikeassa suhteessa kuljetusyksiköiden lukumäärään ja reitin kyllästymiseen (siirtymä- tai kääntötoiminta edellyttää lisäyksikköä).
  • Manager.
  • Kirjanpitäjä, hän on kassa.
  • Terveystyöntekijä.

Yrityksen omistajan on suositeltavaa valvoa työntekijöiden käyttäytymistä, ajoneuvojen kuntoa.

Kuljettajien palkat asetetaan tavallisesti vähimmäistasolle, sitä täydennetään luokan lisäsuorituksella, aikataululla ja muilla kannustimaksuilla. Tämä lähestymistapa on järkevä, koska työntekijä on kiinnostunut vastaanottamaan enemmän ja yrittää täyttää hänelle tarjotut ehdot.

Liikemies, joka on saavuttanut korkean tason tällaisessa tapauksessa, käyttää saadun kokemuksen. Hän ymmärtää kuinka tärkeää on valita "oikeat" ihmiset. Koko tiimin pitäisi toimia yhtenä mekanismina, minkä vuoksi ammattitaidon lisäksi tarvitsemme sellaisia ​​ominaisuuksia kuin keskinäinen avunanto, kunnioitus, koskemattomuus ja vastuuntunto.

Liiketoiminnan kannattavuuden laskeminen

Jos teet laskemisen yhden perusyksikön kulujen ja tulojen perusteella yhdestä kuljetusyksiköstä yhden päivän ajan, voit määrittää nettotuloksen:

  • tulot yhdeltä minibusilta - 2 200 tuhatta ruplaa;
  • käyttökustannukset - 1 000 tuhatta ruplaa;
  • palkka - 500 ruplaa;
  • muut kustannukset -470 ruplaa;
  • voitto - 230 ruplaa.

Tämä on vain likimääräinen esimerkki. On mahdotonta tarjota ihanteellisia laskelmia, koska jokainen liiketoimintatilanteesta on ominaista useat tekijät: ajoneuvojen lukumäärä, ajoneuvojen laivastosta riippuvaisten verojen määrä, auton tuotemerkin riippuva polttoaineen kulutus.

Jos tärkeimmät tulot lisätään ylimääräisistä lähteistä saaduista summista, jotka mainitaan tekstin alussa, voitot ovat paljon suuremmat. Näin ollen ennakoitujen tulojen analyysi alkukustannuksiin verrattuna antaa meille mahdollisuuden laskea, minkä ajanjakson aikana yritys maksaa.

Eri liikemiehillä on erilaisia ​​lukuja, mutta jokainen heistä pyrkii tekemään liiketoimintaansa kannattavammaksi. Kun varat palautetaan, syntyy liiketoiminta-aika. Tästä eteenpäin on toivottavaa ottaa käyttöön kehitysmeno, koska tällainen yrittäjätoiminta edellyttää jatkuvaa parantamista. Ajoneuvojen stabiili tekninen tuki, uusien autojen osto jne.

Liiketoimintasuunnitelma

Ilman liiketoimintasuunnitelmaa kaikki yritykset joutuvat epäonnistumaan, etenkin yksityisenä reittinä. Tämän asiakirjan tulisi sisältää idean toteuttamiseen liittyvät tärkeimmät osat. Tärkeimpiä näistä ovat talouskysymykset (kustannusten ja tulojen laskelmat), henkilöstön tekeminen, liikennepuiston kehittäminen.

Miten suunnitella liiketoimintasuunnitelma - lue täältä.

Liiketoimintasuunnitelmassa esitetään odotetun tuoton ajoitus - tulevaisuus ja tulevaisuus. Tämä asiakirja on työkalu tavoitteen saavuttamiseksi.

Reittiliiketoiminnan omistajan olisi säännöllisesti mukautettava suunnitelmaa tilanteen mukaan tietyssä hetkessä. Nuorisoon, joka vaatii huomiota liiketoimintasuunnitelman laatimisessa:

  • Taloudellisia laskelmia tehtäessä on otettava huomioon huoneiston vuokrauksen kustannukset, jos omistaja ei omista sitä. On tärkeää tietää, että on edullisempaa vuokrata tällaisia ​​palveluja kaupungin ulkopuolella, missä ne ovat paljon halvempia.
  • Kun otetaan huomioon laaja-alainen yritys, lukuisten ajoneuvojen saatavuus, on suositeltavaa tehdä sopimuksia polttoaineen ja varaosien tukkumyynnistä.
  • Reitin kehittäminen on toivottavaa ottaen huomioon matkustajien maksimivirtaus. Kiinnitä etusijalle korkealaatuisten teiden kaupunkireitit, jotka vaikuttavat positiivisesti ihmisten palvelun tasoon ja liikennetilanteeseen. Lisäksi hyville teille polttoaine kulutetaan paljon taloudellisemmin.
  • Kilpailun tutkiminen, kilpailun torjunta, jonka enimmäistaso havaitaan kaupunkien reiteillä. Kilpailevien yritysten työn analyysi.
  • Esikaupunki- ja matkustajasatamat ovat vähemmän kilpailukykyisiä. Tällöin matkustajien virtaus on kuitenkin pienempi, ja tiet ovat huonot kunnossa. Vertaa tätä ja edellisiä näkökohtia, piirrä sopiva tuotos suunnittelussa.
  • Määritä optimaaliset matkakustannukset. Sen pitäisi olla edullinen matkustajille, mutta se on kannattavaa yrityksille.

Kun otetaan huomioon alkupääoman saatavuus, asiantuntevasti kehitetyt rahoituslaskelmat, laadullisen henkilöstön voidaan aina odottaa menestyvän. Pääasia on halu luoda vakaa reittivälityselin ja tahto toimia, eikä myöskään pelätä ensimmäisiä vikoja, koska ne tapahtuvat mistä tahansa liiketoiminnasta.

Miten se toimii: taksinkuljettaja

Puhumme edelleen ammateista sisältä. Tässä materiaalissa reitin valmistaja Oleg, joka mieluummin jää inkognitoon, kertoi meille, mitä minibussin kuljettaja on ja miten hän on paikassa kaupungin hierarkkisessa julkisen liikenteen järjestelmässä. Kiitos hänelle, opimme omasta reitistämme omistajaksi, miksi nuoret vetävät ohjauspyörää ja mistä syistä minibussit tarvitsevat kumia.

Hallinnointi ja toimittaminen

Virallisesti tärkein asia meille on Voronezhin alueen teollisuus- ja liikenneministeriö. Itse asiassa meille tärkein asia on tietyn reitin omistaja, joka puolestaan ​​riippuu kuljetusyrityksestä. Se tarjoaa reitin omistajille kuljetus, linja-autojen, lääkäreiden, mekaniikan ja kirjanpitäjien pysäköintialue reittikuljetukseen.

Sain kirjaimellisesti yhden kehyksen Ikaruksesta, josta keräsin täysimittaisen linja-auton puolen vuoden ajaksi.

Järjestä reittisi ja omistajaksi voi kuljettaja itse, jos hänellä on luonnollisesti parkkipaikka ja alkupääoma maksaa kaikki palveluntarjoajan palvelut.

Pääsääntöisesti kuljettaja alkaa työskennellä jonkun toisen linja-autolla, kertyy sitten rahaa, ostaa kuljetuksensa ja alkaa työskennellä itselleen, maksaa vain tietyn määrän rahaa omistajalle, jolle reitti kuuluu. Kun aloitin 90-luvulla, oli vaikeaa saada työtä kuljettajana, koska liikenneverkkoa ei kehitetä. Sain kirjaimellisesti yhden kehyksen Ikaruksesta, josta keräsin täysimittaisen linja-auton puolen vuoden ajaksi.

Työpäivä ja tehtävät

Työpäivämme alkaa klo 5.00. Laitoimme löysät vaatteet ja mukavat kengät niin, että olisi miellyttävää liikkua, nousta matkustamoon, jalat eivät jumiutumaan. Tulimme parkkipaikalle, jossa kaikki kuljetus reitiltä sijaitsee, me ehdottomasti läpäisemme lääkärintarkastuksen pelkistys ja mielenterveys, mekaanikko tarkistaa koneen huoltoa. Loppujen lopuksi saamme luvat ja - tavalla.

Jokainen kuljettaja, jos hän ei auta autoaan, on päivittäinen suunnitelma. Määrät ovat erilaisia, kaikki riippuu lennon suosiosta, alueesta, jossa se kulkee. Suunnitelma yleensä laatii reitin omistaja. Hän matkustaa viikon ajan kuljettajana, hän tutkii kuinka paljon rahaa päivässä käytetään keskimäärin, kuinka paljon kuluttaa polttoainetta, pesua ja huoltoa. Jos tuloksesta käy ilmi, että hänellä on pieni voitto, hän lisää suunnitelmaa.

Jopa silloin, kun sukkula on saumojen halkeilua matkustajamääristä, kuljettaja pysähtyy pysähtymättä yhdestä yksinkertaisesta syystä - sitä enemmän ihmiset ovat sitä suuremmat tulot.

Paras kuljettaja, jolla on oma auto. Hänen ei siis tarvitse täyttää suunnitelmaa, vaan antaa reitin omistajalle tietyn summan. Se vaihtelee 12 - 20 tuhannesta. Kaikki riippuu siitä, kuinka paljon tämä reitti tuo voittoja. Hän antaa rahaa kerran kuukaudessa ja ottaa loput.

Edelleen täytyy tarkkailla liikkeen aikaväliä. Jos reitillä on useita linja-autoja, niin aikaväli on pidempi - noin 10 minuuttia, jos niitä ei ole riittävästi, tämä väli lyhenee 5 minuuttiin.

Kumipuskurit

Suuressa liikennetyypissä 5a tai 90 henkilöä itse kiihtyy, vaikka se on täysin tukossa. Kuljettajalle ei ole valituksia. Toinen asia - gazelles tai fords. Voit siirtyä pysähtyy, kun saumojen väylän halkeilua matkustajamääristä, mutta kuljettaja pysähtyy edelleen yhdestä yksinkertaisesta syystä - sitä enemmän ihmisiä, sitä enemmän tuloja. Hän ei välitä, hän ei ole tiukassa paikassa, ei loukkauksessa.

Miksi me tarvitsemme kapellimestaria

Nyt kapellimestari on pääosin suurissa linja-autoissa, ei takaa, gazelleissa yleensä niitä ei ole olemassa. Ne tarvitsevat kuljettajan avustajia, jotta hän ei häiritse tiestä eikä tule olemaan potentiaalinen vaara. Joka kerta se on harvinaisempaa, koska he alkoivat pelastaa heitä.

Jos hän alkoi kiertää kättä, se merkitsi sitä, että minun tarvitsi liikkua, koska takanani oli kilpailija, joka ei ehkä pitänyt minusta, että jarrutin ja estäisin häntä ansaitsemasta.

Sattuu, että kapellimestari varastaa rahaa matkustamiseen. Tämä on helppoa, varsinkin suurissa linja-autoissa. On pazikah vielä kunnossa, mutta 90-luvulla kapellimestari ei ole minkäänlaista valvontaa - ota se en halua. Kuljettaja ei tiedä, kuinka monta matkustajaa saapui sinne.

Miksi linja-autot ovat vanhoja?

Se on hyvin yksinkertainen: vanha auto on halvempi, joten se maksaa nopeammin. Joillakin reiteillä on vähemmän voittoa, joten autot ovat yksinkertaisempia. 125-luvulla on joitain uusia kulkuja, koska reitti on yksi suosituimmista ja tuo lisää voittoja.

Koneet lähes kaikki ostavat täällä Voronezh. Uusi - virallisten jälleenmyyjien salongissa ja toisella kädellä - hyötyajoneuvojen myyntialueilla. Tietenkin he usein ostavat käytettyjä malleja, jotka sinä huomaat kaduilla. Hyväksyn, etteivät kaikki osta uutta Ford Transitia 1 300 000: een, kun he voivat ostaa 2007-kisan 250 000: lle.

Viestijärjestelmä

Lähes jokaisella minibusilla on kotimainen GLONASS-GPS-järjestelmä, johon reitin omistaja seuraa kuljettajia. Tämä järjestelmä toimii rehellisesti huonosti, minkä vuoksi sähköinen tulostaulu, joka on joissakin pysähdyksissä, osoittaa yhden saapumisaikaan linja-autoon, ja se tulee tosiasiassa paljon myöhemmin. Satelliitin signaali katoaa usein, joten tällaiset epäjohdonmukaisuudet.

Kun Glonassia ei vielä ollut, kuljettajat tapasivat toisiaan eleillä, kun tapasivat toisiaan. Jos esimerkiksi tapasin kumppanin, joka palaa jo reitin varrella ja koskettaa toisella kädellä yhdellä kädellä, se merkitsee sitä, että kilpailija tulee eteenpäin, joka vie kaikki asiakkaani. Tällainen ele merkitsee, että minun on oltava nopeampaa, jos en halua jäädä ilman tuloja. Tai jos hän alkoi kiertää kättä, se merkitsi sitä, että minun täytyy taas liikkua, koska takanani ratsastaa kilpailijaa, joka ei ehkä pidä sitä jarruttavana ja estänyt häntä ansaitsemasta.

Vapaan avaruuden salaisuus

Viime aikoina Gazelle alkoi näkyä kuljettajan hytissä mainos "Yksi vapaa tila". Tämä on kahdesta syystä niin kirjoittaa. Ensinnäkin kuljettajan vieressä jätetään yksi paikka tyhjäksi, jotta matkustajaa ei koskettaisi rahansiirron aikana. Toinen syy on paljon mielenkiintoisempi: kuljettaja jättää paikka kauniille tytölle, jonka kanssa voit tavata.

Matkustaja on töykeä. Varsinkin aamulla, koska sitä ei tapahdu ystävällisesti, ja illalla, kun hän on niin väsynyt, hän haluaa mennä kotiin.

Oli yksi hauska tapaus. Jotenkin noin 40-vuotias nainen pyysi minua tulemaan eteenpäin, pyysin häntä menemään salonkiin ja seuraavassa pysäkissä istuin hyvin kaunis tyttö vieressäni. Joten nainen joutui loukkaantumaan, alkoi vannon, lopulta hyppäsi ulos minibussi. Tähän asti, ennen kuin se on jotenkin epämiellyttävä.

Jokainen jostain syystä ajattelee, että minibussien kuljettajat ovat huonosti kasvatettuja, kouluttamattomia ja he tarvitsevat vain pohmat. Itse asiassa matkustaja on töykeä. Varsinkin aamulla, koska sitä ei tapahdu ystävällisesti, ja illalla, kun hän on niin väsynyt, hän haluaa mennä kotiin.

Liikennöinti kiinteällä reitillä

Liikenneautoja

Harjoittele aivoasi ilolla

Onko bussikuljetuksen avaaminen kannattava rahoitusinvestointi? Tällaiset palvelut ovat erittäin suosittuja maassamme. Suurten kaupunkien ja pikkukaupunkien asukkaat mieluummin käyttävät tätä liikennemuotoa nopean liikenteen ja matkan mukavuuteen. Tämän seurauksena kysyntä kasvaa joka päivä. Ihmiset käyttävät kiinteän reitin taksilla päivittäin. Tällainen julkinen liikenne megakitiloissa, jossa se on ensimmäinen paikka kaikentyyppisten maaliikennemuotojen välillä, on erityisen suosittu.

  • Miten avata kiinteä reitti taksilla?
  • Mitä asiakirjoja tarvitaan minibussien suorittamiseen
  • Mitkä autot ovat parhaita yrityksille?
  • Auton asettaminen reitillä
  • Valittavaksi kuljettajien työtä kiinteän reitin taksiin
  • Kuinka paljon voit ansaita kiinteän reitin taksilla
  • Miten aloittaa yritys kiinteän reitin taksilla
  • Kuinka paljon voit ansaita kiinteän reitin taksilla
  • Kuinka valita kuljetus kiinteän reitin taksiin
  • Mitä asiakirjoja tarvitaan yrityksen perustamiseen

Hintojen maksamisen ohella matkustajaliikenne tuo lisää voittoa, mikä taas osoittaa liiketoiminnan kannattavuuden. Mainoksen sijoittaminen autosi sisällä on hyvä lisäedun lähde. Se voi olla bannereita, esitteitä, lehtisiä ja muita painotuotteita. Ne tuovat hyvää rahaa ajoneuvon omistajalle. Tällaiset tuotteet on sijoitettava matkustajille näkyviin paikkoihin.

Mainospaikaksi voit käyttää auton runkoa. Ajoneuvon rekisteröinti tehdään mainostoimiston työntekijöiltä elokuvasta, jossa on värikäs kuvio. Huolimatta siitä, että tämä on kallein mainonnan tyyppi, se on yhä suosittu. Ajoneuvon omistaja voi järjestää bussimatkoja ja retkiä, tarjota auton vuokrattavaksi. Jos kaikki tämä on pyytänyt sinua avaamaan kiinteän reitin taksin, alla oleva liiketoimintasuunnitelma auttaa sinua aloittamaan yrityksesi asianmukaisesti.

Miten avata kiinteä reitti taksilla?

Mitä asiakirjoja tarvitaan minibussien suorittamiseen

Ensinnäkin sinun on saatava lupa matkustajien kuljettamiseen. Voit tehdä tämän hakemalla kaupungin liikennetarkastuksen osastoon. Ajoneuvojen vaatimustenmukaisuus valvontaviranomaisten vaatimusten kanssa on pakollista. On tarpeen palkata työntekijöitä, joilla on ajokortti, jolla on asianmukainen luokka ja jotka ovat saaneet todistuksen.

Lisenssi myönnetään viiden vuoden ajan, jotta se voi saada sen, että sinun on maksettava kahdenlaisia ​​valtion velvoitteita. Jokaisesta ajoneuvosta on muodostettu erillinen kirjanpitokortti. Matkustajaliikenteeseen osallistuvan yrityksen rekisteröimiseksi se voi olla IP tai LLC. Kun aloitat reittiliiketoiminnan, aloittelevien yrittäjien tulisi tietää, että tärkein asiakirja on oikeus kuljetuksen suorittamiseen. Sen myöntää liikenneministeriö.

Mitkä autot ovat parhaita yrityksille?

Ostettujen autojen tyyppi riippuu yrittäjän taloudellisista mahdollisuuksista. Älä yritä vähentää alkuinvestointeja ostamalla käytettyjä autoja. Yhdestä vaihtoehdosta pikkubussi kulkee riittävän suurella etäisyydellä. On tärkeää tietää, kun avaat yrityksesi. Käytetty auto ei voi voittaa tällaisia ​​etäisyyksiä päivittäin, mikä johtaa pysyviin rikkoutumisiin.

Luotettavin auto on Gazelle 13 paikkaa. Vähintään usein teillä on 18-paikkainen Ford Transit ja 19-paikkainen Mercedes-Benz Sprinter. Gazeleilla on houkutteleva arvo, mutta he eivät pysty tarjoamaan asianmukaista mukavuutta. Rajoitettuja taloudellisia resursseja käytettäessä kannattaa käyttää leasing-palveluja.

Auton asettaminen reitillä

Kiinteän reittitien liiketoimintasuunnitelmaan on sisällyttävä reitin kehittämisen vaihe.

Matkustajaliikenteen reitin hankkimiseksi auton omistajan on haettava paikallishallinnolle. Siellä he järjestävät tarjouksia liikenteen organisoimiseksi, jossa aloitteleva liikemies voi osallistua. Matkustajien kuljetus suosituimmilla reiteillä alkaa tuoda tuloja ensimmäisestä työvaiheesta. Voit myös kehittää uuden reitin. Tätä varten sinun on tutkittava tarkasti kaupungin infrastruktuuria, on hyvä ajatella läpi kaikki hienot yksityiskohdat. Oikealla lähestymistavalla matkustajien kuljettaminen uusilla reiteillä alkaa tuottaa voittoja. Kuitenkin joitain vaikeuksia kohtaat edelleen. Matkustajat tarvitsevat jonkin aikaa päästäkseen uuteen reittiin. Pienet tulot eivät voi kattaa nykyisiä kuluja.

Valittavaksi kuljettajien työtä kiinteän reitin taksiin

Seuraava kohta on henkilöstön valinta. Henkilöstön palkkaamista tulisi käsitellä erityisvastuulla, koska heidän pätevyytensä riippuvat matkustajien elämästä. Luokan D kuljettajien lisäksi tarvitset kirjanpitäjän, välittäjän, lääkintätyöntekijän, joka suorittaa esimatkatarkastuksia. Ei ole tarpeetonta valvoa itsenäisesti ajoneuvoja. Kuljettajan virheettömyys on autojen hajotusten pääasiallinen syy. Työntekijällä on oltava 5 vuoden ajokokemus tämän luokan ajoneuvoista ja lääkärintodistus.

Kuljettajan palkka muodostuu kiinteästä osasta ja palkkioista tuotannon ylittymisen vuoksi.

Tämä lähestymistapa antaa työntekijälle motivoida työntekijää täyttämään ja ylittämään suunnitelman. Kuten mikä tahansa muu yritys, kiinteä reitti taksi vaatii suuren alkuinvestoinnin. Takaisinmaksu riippuu monista tekijöistä.

Kuinka paljon voit ansaita kiinteän reitin taksilla

Reittiliiketoiminnan kannattavuuden määrittämiseksi sinun on määritettävä päivittäiset tulot. Yksi kone pystyy tuomaan päivittäin 3 - 5 tuhatta ruplaa. Näistä 1000 ruplaa maksetaan kuljettajalle, pakolliselle vakuutusrahastolle 500 ruplaa ja 1000 ruplaa polttoainetta ja autojen korjausta varten. Niinpä nettotulos vaihtelee 500: stä 2500 ruplaan. Veropalkkiot ovat 1-7 tuhatta ruplaa kuljetusyksikköä kohden. Kokonaismäärä riippuu laivaston autojen määrästä. Ajankohtaiset kulut määräytyvät auton tilan mukaan. Esimerkiksi kotimaiset Gazelles kuluttavat vähintään 15 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden.

Rahan säästämiseksi autokannan alue voidaan vuokrata pois kaupungista. Suuria yrityksiä muodostettaessa on mahdollista tehdä sopimuksia polttoaineen ja varaosien toimittamisesta. On kannattavaa aloittaa kiinteän reitin taksimaksu suuressa kaupungissa. Litteän tien polttoainetta kulutetaan taloudellisesti ja asiakkaat ovat lähes aina.

Ajattele tarve asettaa hinta, sen ei pitäisi olla liian korkea, mutta älä unohda tarvetta kattaa juoksevat kulut.

Miten aloittaa yritys kiinteän reitin taksilla

Matkustajaliikennettä harjoittavat yritykset alkavat ilmoittautua valtioissa. Matkustajien kuljettajan tilan rekisteröinti vaatii 3-4 viikkoa. Lisäksi on välttämätöntä saada lisenssi liikenneministeriön matkustajien kuljettamiseen. Siellä on tarpeen hyväksyä kuljetusreitti. On otettava huomioon matkustajien pakollisen vakuutuksen kohta.

Meidän on ostettava kuljetus laivastolle, ratkaiseva tekijä tässä on auton kustannukset ja yrittäjän mahdollisuudet. Kun olet valinnut kuljetuksen, sinun on palkattava kuljettajia, järjestettävä työaikataulu ja maksettava heidän työstään. Kun voit lähettää kuljetuksen reitteihin.

Kuinka paljon voit ansaita kiinteän reitin taksilla

Yrityksen kannattavuus riippuu ajoneuvon päivittäisistä tuloista. Yhden auton keskimääräiset tulot ovat 4 000 - 5 000 ruplaa, kuljettajan palkan, vakuutusmaksujen ja polttoainekustannusten vähentämisen jälkeen nettotulos on noin 1 000-2 000 ruplaa yhdestä autosta.

Kuinka valita kuljetus kiinteän reitin taksiin

Kuljetustyypin päävalinta on käytettävissä olevat keinot ulkomaisten ja kotimaisten autojen välillä. Hinnan ero on noin 200%. Auto "GAZelle" on pieni kapasiteetti 8 - 15 matkustajaa, matala turvallisuus ja edullinen. Peugeot Boxerin, Ford Transitin ja Iveco Dailyin analogisten merkintöjen erot ovat suuremmat matkustajakapasiteetit 16-26 paikkaa, ovat paljon turvallisempia ja kestävät pidempään. Henkilöautojen hankkiminen kädellä aiheuttaa suuren riskin, joka johtaa kuljetuksen korjaamiseen ja huoltoon. On tarpeen selkeyttää tarvittavien asiakirjojen saatavuutta autossa, erityisesti OTTS: ssä. Sertifioitu myyjä voi saada neuvoja ja takuuhuoltoa.

Harjoittele aivoasi ilolla

Mitä asiakirjoja tarvitaan yrityksen perustamiseen

Menettelystä matkustajien kuljettamiseksi sukkulamäärällä paikallisessa liikenneministeriössä on välttämätöntä esittää tällaiset asiakirjat:

  • rekisteröintiasiakirja;
  • jäljennökset ajoneuvon tarkastuksesta;
  • sopimusosapuoli;
  • pankkitilit, osoitteet ja yhteystiedot;
  • asiakirja, joka ilmoittaa verolaskennasta;
  • tilastolliset koodit;
  • pysäköinti sopimus;
  • PC: n ja DB: n todistus;
  • työkirjat ja työntekijöiden ajokortit.

Tarvitsenko lisenssiä minibussien suorittamiseen?

On tarpeen hankkia valtiollinen lisenssi yli 8 henkilön maantiekuljetukseen.

Suositukset yrityksen avaamisesta: kiinteät reitit

Kiinteän reitin taksipalvelu tuli suosittu sekä megalopolisissa että pienissä kaupungeissa. Asukkaat ovat valmiita maksamaan nopeasta ja mukavasta liikenteestä ympäri kaupunkia. Tältä osin reittiliiketoiminta on yhä suosittua päivittäin ja nauttii yrittäjien kasvavaa kiinnostusta. Taksipalvelua käyttävät tuhannet ihmiset joka päivä jokaisessa kaupungissa, joten et voi edes ajatella liiketoiminnan kannattavuutta. Tältä osin monet aloittelijat ja kokeneet liikemiehet kysyvät: kuinka avata kiinteä reittitakki? Jotta voisimme vastata tähän kysymykseen artikkelissamme, annamme esimerkin kiinteän reittitason liiketoimintasuunnitelmasta ja kerromme myös tämän kannattavan liiketoiminnan epäonnistumisista.

Mistä aloittaa?

Ensinnäkin sinun on laskettava kiinteä reittitaksin liiketoimintasuunnitelma ja rekisteröidyttävä yksittäisenä yrittäjänä. Liiketoimintasuunnitelmassa lasketaan kaikki kustannukset, jotka liittyvät laivaston ostamiseen ja toimintaan, henkilöstön palkat, pysäköintimaksujen vuokraus ja pysäköinti.

Tämän jälkeen on tarpeen saada toimilupa tämäntyyppisen toiminnan suorittamiseksi. Tätä varten sinun on haettava asuinpaikkasi kuljetustarkastusta. Tarkastuksen asiantuntijat tutustuvat matkustajaliikenteen vaatimuksiin ja selittävät myös, kuinka avataan kiinteä reittitakki. Tätä varten on tarpeen asettaa pysäköintialue, vuokrata kuljettajia asianmukaisella ajokorttiryhmällä ja hyväksyä erityinen varmentaminen. Lupakirjan saamiseksi on välttämätöntä maksaa kahdenlaisia ​​valtion velvoitteita: hakemuksen käsittelyyn ja lisenssin myöntämiseen. Sen jälkeen asiakirja myönnetään viideksi vuodeksi.

Eri alueille myönnetty lisenssi maksaa eri tavoin - 20-40 tuhatta ruplaa. Lisenssin hankkiminen tapahtuu yleensä kuukauden kuluessa hakemuksen jättämisestä.

Muista: Matkustajien kuljettaminen ilman lisenssiä on ehdottomasti kielletty. Lain mukaan tämä on rangaistava suuri sakko.

Autot

Autojen valinnassa yrittäjän on valittava hinta ja laatu. Kotimaisilla autoilla ei ole mukavia istuimia, ilmastointi ja luotettavia kuin tuodut pikkubusseja, mutta niiden kustannukset ovat yleensä 3-4 kertaa pienempiä.

Esimerkiksi kuuluisa "gazelle" maksaa noin 600 tuhatta ruplaa ja minibussi "Mercedes Sprinter" vähintään 1,5 miljoonaa ruplaa.

Omaperäinen legenda minibussit - "Gazelle" maksaa noin 600 tuhatta ruplaa

Sen lisäksi, että sinun on ostettava kuljetuksia, on myös varmistettava ja ylläpidettävä sitä. Mitä kalliimpaa autoa, sitä korkeammat vakuutuskustannukset ovat. Tällä kuitenkin on jo tapoja säästää, sillä yrittäjät ostavat ulkomaille käytettyjä autoja (enintään 3-4 vuotta). Voit myös ostaa ja muuntaa rahtipakettia säästämään noin 20 prosenttia pakollisesta vakuutuksesta.

Mercedes-henkilöautoliikenteen minibussi maksaa yrittäjälle 1,5 miljoonaa ruplaa

Yksittäisten yrittäjien palkkaaminen omalla liikenteellä on muunnelma, mutta tämä ei tuo toivottuja tuloja, ja yrittäjille on vaarallista lähteä toiseen reittiin.

Henkilökunta

Kuljettajien valintaa tulisi kiinnittää erityistä huomiota, koska heidän kokemuksensa ja taitavat kätensä auttavat sinua kehittämään ja ylläpitämään liiketoimintaa. Tietenkin, odottaa kokenut, kohtelias, savuttomia ja ei-juomien on fantastinen. Tällä hetkellä sitä ei kuitenkaan vaadita reittiliiketoiminnassa.

Valittaessa ajureita on kiinnitettävä huomiota heidän kokemukseensa ja paikkoihinsa aiemmasta työstä

Ajureille on kaksi vaihtoehtoa:

  • vuokrasopimusten tekeminen autosta, jonka notaari on suorittanut ilmoittamalla kuukausittaisten maksujen ehdot ja määrät. Tätä varten kuljettaja on kuitenkin rekisteröidyttävä ИП: ksi ja työskenneltävä 12-15 tuntia päivässä ansaita enemmän. Ja kiinteän reitin takaaja ei ole kovin mielenkiintoinen rahoille.
  • kuljettajien virallinen palvelusopimus, sopimus tai hyväksyminen valtiolle. Tällöin kuljettaja saa palkan ja osan tuloista. Sinun on maksettava verot työntekijälle, mutta mahdolliseen voittoon verrattuna tämä on pieni kustannus.

Myös ajoneuvokannan käyttöön tarvitaan mekaniikka, kirjanpitäjä, asianajaja ja toimipäällikkö. Itse kuljettajat eivät aina voi seurata autojen kunnosta, mutta mekaniikka ei menetä hajoamisia ja varmistaa kuljetuksen turvallisuuden.

Ajurit eivät voi korjata omia autoja, joten sinun on palkattava mekaanikko

Tilinpitäjä on velvollinen pitämään kirjaa ja toimittamaan veroilmoituksia, eläkevakuutuksia ja vakuutusrahastoja ajoissa. Toimistopäällikön on vastattava asiakirjoista, työpaikan läsnäolosta ja puheluista.

Edellyttäen, että ensimmäisen jakson aikana ostetaan 6 reittikuljetusta, yrittäjä tarvitsee 12 kuljettajaa, 2 mekaanikkoa, 1 kirjanpitäjä, 1 asianajaja, toimipäällikkö ja siivoustyöntekijä. Palkkasumma on noin 500 tuhatta kuukaudessa.

Reitin avaaminen

Reitti voidaan koota itsenäisesti tai olemassa oleva valitaan. Nykyisen reitin valinta voi kuitenkin olla ongelmallista, koska kilpailijat, jotka eivät ole tyytyväisiä uuteen tulokasyritykseen, yrittävät panna kiinni pyöriin. Mutta tämä vaihtoehto tuo vakaan tulon, koska ihmiset ovat jo tottuneet matkustamaan tällä reitillä.

Itsenäinen reitti tehdään niin miellyttävälle liikemiehelle kuin se on, mutta se vaatii myös myynninedistämistä, kuten kaikki uudet tuotteet palvelumarkkinoilla. Uuden reitin rakentamiseksi sinun on analysoitava huolellisesti alue kilpailijoille ja suoritettava yleisön keskuudessa kysely tällaisen lennon tarpeesta. Jotta ei pysy punaisella, on tarpeen kattaa noin 10 prosenttia matkustajista tällä alueella. Jos kilpailijoiden määrä ei ylitä kysyntää, voimme turvallisesti luoda uuden suunnan. Usein on edullista kehittää äskettäin rakennettu alue, kun sen asukkaiden määrä kasvaa ja kilpailu alkuvaiheessa on melko alhainen. Matkustajien tunteminen reitillä kestää yhdestä kolmeen kuukauteen. Huomaa, että palkka tällä hetkellä maksetaan riippumatta.

mainos

Kiinteän reitin taksiyrityksen tulonlähde voi olla mainostaminen liikenteessä ja sen sisällä. Ensinnäkin mainostajille on vähän aikaa ilmoittautua, mutta oikea arkistointi on vain 2-4 kuukautta.

Salonkiin voi sijoittaa vihkoja, käyntikortteja ja bannereita sekä asentaa pieni plasmaa mainoksilla. Suosittu myös mainos auton takaosassa, mutta sinun on muistettava yrityksen kuvasta. Jos käytät vaatimattomia tarroja, mainonta heikkenee nopeasti ja näyttää houkuttelevalta, mikä estää potentiaalisen mainostajan.

Kiinteän reitin taksilla oleva mainonta tuo kuukausittain 50-100 tuhatta ruplaa

Voit harjoittaa itsenäisesti mainostusta ja laajentaa henkilöstöä lisäämällä mainososastoon. Tai antaa tämän liiketoiminnan ammattilaisille ja saada palkkion kiinnostuksen muodossa. Keskimäärin yhden koneen avulla saat mainonnasta jopa 70 000 voittoa kuukaudessa päivässä.

Tulot ja menot

Lopuksi yhteenveto arvioista lasketaan matkustajamaksun kustannukset ja tulot, jotka koostuvat kuudesta autosta.

Aloittelijoille, sinun on käytettävä IP-800 ruplan rekisteröintiin. Sitten saada lisenssi - noin 40 tuhatta ruplaa. Kuuden "gazellin" hankinta maksaa yrittäjälle 3,5 miljoonaa ruplaa ja autojen vakuutuksia - 250-300 tuhatta ruplaa. Kertaluonteiset kulut yhteensä ovat 4 miljoonaa ruplaa.

Vuokraus autotallit ja toimisto maksaa vähintään 150 tuhatta kuukaudessa, palkka työntekijöitä - 500 tuhatta, polttoaine - 350 tuhatta. Yhteensä kuukausittaiset kulut - 1 miljoonaa ruplaa.

Kiinteän reitin taksimaksu tuottaa keskimäärin 15-20 tuhatta päivässä, sitten kuusi kuudesta autosta yrittäjä saa 3,5 miljoonaa ruplaa ja mainostulot 70-100 tuhatta kuukaudessa. Mutta ennen sitä kestää useita kuukausia työskennellä miinus, jotta matkustajat ovat tottuneet reittiin. Keskimääräinen aika liiketoiminnan maksamiseen on 6-10 kuukautta.

Niinpä, kun näemme, että sen bussimatkan avaaminen on melko kallista, mutta toisaalta korkean tuoton liiketoiminta. Taitavalla johtamisella ja laadukkaalla henkilöstöllä puolen vuoden jälkeen taksilla alkaa nostaa omistajalle puolitoista miljoonaa euroa kuukaudessa. Hyväksy - erittäin lupaava liikeidea.