10. Työskentely tekniikka sata

Asemalle saapuvat autot huollon ja korjauksen yhteydessä puhdistetaan ja syötetään hyväksyntäalueelle teknisen kunnon, vaaditun työalueen ja niiden kustannusten määrittämiseksi. Jos auto myydään huoltoasemalla, saapuvat autot lähetetään valmiiksi myytäväksi valmistelualueelle ja sieltä varastoalueelle ja myymälään (kuva 8.3).

Kuva 8.3. Huoltoaseman toiminnallinen kaavio

Hyväksynnän jälkeen auto lähetetään sopivaan tuotantopaikkaan. Työskentelyn yhteydessä auto saapuu odotustiloihin tai varastointipaikkoihin ja sieltä heti, kun virat vapautetaan, se lähetetään tietylle tuotantopaikalle. Työn päätyttyä auto tulee syöttöalueelle.

Ohjausmenetelmä mahdollistaa huollon ja teknisen tuen erottamisen kolmelle ryhmälle:

1. jotka eivät edellytä esiselvitystä esimerkiksi telineillä ja välineillä, kuten kiinnittämällä, voittamalla jne.;

2. Ulkoiset virheet ja ruumiinvaurio;

3. vaatii erityisten telineiden ja laitteiden käyttämistä piilevien vikojen havaitsemiseksi yksiköissä purkamatta niitä.

Jälkimmäisen ryhmän järjestelmien ja mekanismien työn tunnistamiseen liittyvien tunnistettujen vikojen seuranta ja poistaminen, liikenneturvallisuuden varmistaminen, koordinoidaan asiakkaan kanssa ja toteutetaan kullekin auton saapumiselle, eikä ainoastaan ​​TO-1: n ja TO-2: n kanssa.

Pesun, hyväksynnän ja diagnostiikan jälkeen auto siirtyy suoraan huolto- ja korjausalueelle, huoltoon ja korjaukseen, jossa työ jakautuu organisaation tyypistä ja menetelmästä eri tuotantoalueilla, sitten valvonta- ja toimitusalueella. Tarvittaessa työn laatu määritetään diagnoosipisteissä. Kun vianmääritys- ja hyväksymisasemat ovat käytössä, ja auton omistaja on poissa, auto saapuu autolla - odotuspaikka.

SRT: n töitä järjestettäessä auton omistajalla on oikeus tehdä valikoivaa työtä kunnossapidon ja TR: n määrästä kaikissa yhdistelmissä, kun taas edeltävät pesu- ja puhdistustyöt ovat pakollisia. On myös suunniteltu, että auton omistaja voi ilmoittaa tarvitsevan lisädiagnoosia. TS: n työtä pitäisi edeltää kunnossapitotöiden suorittaminen.

SRT: ssä suoritettuja tyypillisiä töitä tavanomaisesti merkitään indekseillä:

PR - hyväksyntä ja tarkastus;

UM - puhdistus - ja pesuyritykset;

D - diagnostiikkotyö;

Huolto - mukaan lukien:

KR - kiinnitystyöt;

WG - säätötoimet;

SP - toimii virtalähdejärjestelmällä;

SE - työ sähköjärjestelmässä;

CM - voitelu;

TR - nykyisen korjauksen teokset, erikoisammattitutkinnon jälkeiset työt 7. 12;

QC - työn suorituskyvyn laadunvalvonta;

B - autojen luovuttaminen omistajille.

Tyypilliset vaihtoehdot mahdollisten ajoneuvojen tyyppien ja kompleksien kunnossapidosta ja TR: n automaateista ja niiden järkevästä organisaatiosta (kuva 2.2):

1 - että kokonaan;

2 - asiakkaan kanssa sovitun selektiivisen huoltotöiden tekeminen;

3 - THAT täydessä ja TP: n kysynnässä, diagnosointi TP: n jälkeen laadunvalvonnasta;

4 - valikoiva huolto ja tekninen huolto omistajan järjestyksessä;

5 - THAT kokonaan ja TP diagnostisten tulosten perusteella;

6 - samanlainen kuin vaihtoehto 5, mutta rajoitettu määrä ylläpitoa omistajan pyynnöstä;

7 - TP: n työ omistajan pyynnöstä ilman diagnostiikkaa;

8 - diagnostiikka ja TP: n tarvittava työ.

Teosten järjestäminen huoltoasemalla;

Kulutettujen resurssien laskeminen

Veden virtaus määritetään kaavalla:

jossa Θo on vesipurkauksen erityinen nopeus 1 työasentoon;

K1 - korjauskerroin ottaen huomioon SRT: n kapasiteetti;

K2 - korjauskerroin, ottaen huomioon huollettujen ajoneuvojen luokka;

Хп - työpaikkojen määrä.

Veden palautus:

Makean veden kulutus:

Juomaveden jäteveden kulutus:

Kotitalouksien jätevesien kulutus:

Lämmönkulutus määritetään kaavalla:

Θm = Θo * Xn * К1 * К2 * Тсм * Драб.г, (1,19)

jossa Θ® on lämmön kulutuksen erityinen nopeus 1 työasentoon;

Ýp - työpaikkojen lukumäärä;

K1 - korjauskerroin ottaen huomioon SRT: n kapasiteetti;

K2 - korjauskerroin, ottaen huomioon huollettujen ajoneuvojen luokka;

Тcm - työvaiheen kesto;

Drab.g. - työpäivien määrä vuodessa.

Θt = 208 * 23 * 0,75 * 0,95 * 8 * 305 = 8316984 kcal / vuosi

Paineilman kulutus määritetään kaavalla:

Θout = Θo * Xn * K1 * K2, (1,20)

Θout = 0,2 * 23 * 0,8 * 0,95 = 3,5 m³ / h

Sähkönkulutus määritetään kaavalla:

Wel = W el * Xn * K1 * K2 * 0,5, (1,21)

Autojen huoltoasemat ovat monitoimisia yrityksiä, jotka suorittavat laajan valikoiman auto- ja korjauspalveluita ja -palveluja. SRT-palveluiden valikoimaan voidaan sisällyttää seuraavia tyyppejä:

Autojen ennakkolaitteiden valmistelu;

· Autojen takuuhuolto ja korjaus;

· Autojen takuuhuolto ja korjaus;

· Autojen, yksiköiden ja kokoonpanojen teknisen kunnon diagnosointi;

· Korirenkaiden korroosionesto;

· Autojen korjaus;

· Yksiköiden ja kokoonpanojen uudistaminen;

· Autojen, varaosien, materiaalien ja tarvikkeiden myynti;

Tekninen apu teillä;

· Kuljettajien ja matkustajien palvelu.

SRT-palvelujen kuluttajat voivat olla joko fyysisiä tai

Oikeudellisilla liioilla ei yleensä ole omaa tuotantopohjaa niiden suorittamille palveluille tai ovat kaukana niiden tuotantopohjasta.

Suunniteltu SRT suorittaa seuraavan teosluettelon:

· Pyörien asentamisen kulmat;

· Huolto kokonaan;

· Jarrulaitteiden säätö ja korjaus;

· Sähköjärjestelmien korjaamiseen liittyvät työt;

· Tehtävät yksiköiden, järjestelmien ja yksiköiden korjaamiseksi;

Runko- ja vahvistustyöt;

Huoltoaseman teknisen prosessin järjestelmä on esitetty kuviossa 2. 1. Pesun jälkeen auto saapuu vastaanotto- ja jakelualueelle, jossa yksiköt, yksiköt ja osat tarkistetaan, sekä omistajan ilmoittamat että ilmoittamat, erityisesti liikenneturvallisuuteen vaikuttavat. Häiriöiden syyt ja niiden poistamisen työn laajuus määritellään auton diagnoosissa. Tilausten järjestysmäärät, määräajat ja kustannukset kirjataan vain niihin töihin, joista omistaja on samaa mieltä. Hyväksynnän jälkeen, jonka keskimääräinen kesto on 20. 30 minuuttia, auto sijoitetaan työpisteeseen ja kun se on miehitetty, se lähetetään tilapäisesti odotus- tai varastotilaan.

Kun kaikki tarvittava työ on tehty, auto palaa vastaanotto- ja toimitusalueelle, jossa yhdessä omistajan kanssa arvioidaan suoritettavan työn laatua ja noudattamista. Tarvittaessa työn laatu tarkistetaan diagnoosivaiheessa.

Kuva 2. Yksiköiden kokoonpanojen teknisen prosessin järjestelmä
sivustolla

SRT: n organisaatiorakenteen järjestelmä on esitetty kuviossa 2.

Kuvio 3. SRT: n organisaatiorakenteen järjestelmä.

Huoltotavan henkilöstön velvollisuudet.

· Hallinnoi huoltoaseman tuotantotoimintaa ajoneuvojen tekniseen kunnossapitoon ja korjaamiseen, ajoneuvojen teknisen kunnon valvontaan, joka takaa materiaalien ja taloudellisten resurssien tehokkaan ja kohdennetun käytön.

- harjoittaa päivittäistä operatiivista valvontaa SRT: n toiminnassa, tekee organisaatiota, teknisiä, taloudellisia ja henkilöstöasioita koskevia päätöksiä lisätäkseen määrää ja parantaa tarjottujen palvelujen laatua ja kilpailukykyä;

· Järjestä suhteet liikekumppaneihin, etsi yritysasiakkaita pysyvän huoltoasemalle huoltoasemalla ja seuraa tehtyjen sopimusten, sopimusten ja sopimusten asianmukaista täytäntöönpanoa, arvioi mahdollisen riskin aste;

· Analysoi ehdotettujen SRT-palvelujen kysyntää asiakkaiden tarpeiden tutkimisen ja arvioinnin avulla, kehittää mainonnan strategia, joka liittyy koulutuksen ja tuotannon jatkokehitykseen;

· Koordinoi STR: n työtä työsuunnitelmien rytmin varmistamiseksi;

· Analysoi SRT: n työn tuloksia aiemmalle suunnittelukaudelle selvittääkseen mahdollisuudet hyödyntää entistä tehokkaammin tuotantokapasiteettia;

· Valvoo huoltoasemien ja autojen suojelun järjestämistä, korjausta ja maksullista pysäköintiä;

· Varmistaa ajantasaisen arvioinnin rahoituksen ja muun

Huollon järjestäminen huoltoasemalla

Autojen huoltoa koskevien teosten suorituskykyä, joka tarjoaa korkealaatuisia ja suorituskyvyn vähimmäisvaatimuksia, kutsutaan tekniseksi prosessiksi. Ja ylläpito on kaikkien työntekijöiden suorittamien teknisten toimintojen kokonaismäärä.

Se sisältää lukuisia toimintoja, jotka luonteensa ja toteutusolosuhteidensa mukaan yhdistetään tiettyihin ryhmiin ja kattavat valmistuneen työkierron. Siksi tyyppistä riippumatta huolto on jaettu seuraaviin päätyyppeihin:

  • puhdistus ja pesu ja pyyhintä,
  • ohjaus osmotrovye,
  • vahvistamisesta,
  • valvonta ja sääntely,
  • sähkö,
  • voiteluaineita,
  • täyttö,
  • renkaiden huoltoa.

Paikka, joka on varustettu asianmukaisilla laitteilla ja laitteilla, joissa yksi teknisen prosessin tyypeistä suoritetaan, kutsutaan työpisteeksi ja työaseman tuotantopaikaksi, joka toimii yhden työaseman toimesta. Postissa voi olla useita työpaikkoja.

Suurin osa kunnossapitotöistä suoritetaan suoraan työpaikalla. Sähkö-, akku-, rengas- ja huoltotöitä tehdään kuitenkin virransyöttöjärjestelmässä osittain pylväillä, osittain tuotanto- ja apupalveluissa.

Huoltoprosessin järjestäminen määräytyy kunkin palvelun tyypin teknisten ominaisuuksien, työasemien ja työpaikkojen määrän perusteella. Työtä jokaisesta palvelusta voi suorittaa kahdella tavalla: yleisissä tai erikoistuneissa tehtävissä.

Puhdistus-, pesu- ja pyyhintätöitä, jotka eivät luonteensa vuoksi pysty suorittamaan samassa asemassa säätö- ja voiteluosastoilla, edellyttävät erityisen postin jakamista.

Yleisillä postilla yksi erikoisalojen työntekijöistä (lukkoseppä, sähköasentaja, rasvaaja) suorittaa kaiken tämäntyyppisen palvelun (lukuun ottamatta sadonkorjuuta ja pesemistä) koskevan työn sekä nykyisen korjauksen mukana.

Jos on useita homogeenisia rinnakkaisia ​​tehtäviä, työtä voivat suorittaa erikoistyöryhmät, jotka koostuvat erilaisista erikoisalojen työntekijöistä, jotka työnsä jälkeen siirtyvät toimistosta postitse. Näin ollen korjaajien työaikaa käytetän entistä järkevämmin postitusyrittäjien jakelun vuoksi.

Ylemmän viran etuna on kyky suorittaa jokaisessa tehtävässä erilainen työmäärä, mikä on merkittävä haitta - auton huollon kokonaisaika.

Kun järjestetään huoltotöitä erikoistuneissa tehtävissä, jokainen palvelu suoritetaan useissa tehtävissä, joissa kukin suorittaa tietyn osan toiminnoista. Erityistyötapa voi olla lineaarinen ja operatiivinen (dead-end posts).

Virtausmenetelmässä jokainen palvelupyyntö suoritetaan useissa peräkkäisissä tehtävissä, joista kukin on osoitettu tiettyihin toimintoihin erikoistuneille työpaikoille. Viestit voidaan sijoittaa suoraan tai rinnakkain.

Virtausmene- telmän avulla on välttämätöntä varmistaa, että ajoneuvo pysyy samanaikaisesti jokaisessa virassa, suorittaa tietyn määrän työtä ja on jatkuvasti työntekijää. Työn laajuuden loukkaaminen ainakin yhdestä virasta aiheuttaa epäedullisia seisokkeja seuraaviin tehtäviin ja häiritsee linjatuotannon prosessia, joten kun työtehtäviä on muutettu työpaikalla, on tarpeen muuttaa työntekijöiden määrää.

Viivatuotannossa olevien virkojen kokonaismäärä on palvelulinja. Tuotantolinjoilla huolletut autot voivat liikkua omalla tavallaan tai erityisesti asennettujen kuljetuslaitteiden avulla. Näiden vaatimusten mukaisesti työ on varustettu (ja siihen on osoitettu) tarvittavien laitteiden, työkalujen ja henkilöstön kanssa.

Huoltovälit jaetaan jatkuviksi ja eräajoiksi. Tuotantolinjan luonne määräytyy palvelun tyypin mukaan. Jatkuvassa linjassa kaikki toiminnot voidaan suorittaa liikkuvassa ajoneuvossa, kun taas puhdistus-, pesu- ja puhdistustoimet voidaan järjestää. TO-1 ja TO-2 on parempi suorittaa erätyyppisellä tuotantolinjalla, koska yksittäisten toimintojen suorittaminen edellyttää ajoneuvon pysyvän paikallaan.

Virtausmenetelmä on tehokas, jos:

  • riittävästi päivittäisiä tai vaihdettavia huolto-ohjelmia tuotantolinjan täyteen kuormitukseen;
  • noudatettava tiukasti ajoneuvoja huoltoa varten;
  • Selkeästi hajautetut ylläpitäjät esiintyjille;
  • työ on laajasti koneistettu ja mahdollisuuksien mukaan automatisoitu;
  • on olemassa asianmukainen materiaali ja tekninen perusta;
  • on varmuuskopiointi tai liukuvat suorittajat.

Virtausmenetelmä on progressiivisempi ja lupaava verrattuna yleispalvelun huoltoprosessiin. Suhteellisen pieni määrä laitteita, joita käytetään paremmin, tarjoaa täydellisemmän työmekanisoitumisen. Työvoiman tuottavuus kasvaa 20 prosentilla, mikä johtuu kapeammasta pätevyydestä vastaavien työntekijöiden tekemästä työstä. Autojen tekninen diagnostiikka (TD) edistää huomattavasti online-menetelmän käyttöönottoa, sillä autoja, joissa on vakaampi työpanos, tulevat huoltoon.

Autojen huollon operatiivisella jälkikäsittelymenetelmällä jokaisen kunnossapitotyypin työalue on jaettu useisiin erikoistuneisiin virkoihin, ja kullakin ryhmällä on tietty työ- ja kokoonpanoryhmä. Esimerkiksi ensimmäinen virka palvelee moottoria ja kytkintä, toista postia - taka-akselia ja jarrujärjestelmää jne.

Viestejä ei kuitenkaan ole johdonmukaisesti sijoitettu. Yhden postin huollon jälkeen auton on poistuttava tiloista ja ajettava uudelleen toiseen paikkaan. Kunkin palvelupisteen oleskelun kesto olisi myös sama.

Työn organisointi operatiivisessa menetelmässä edistää laitteiden erikoistumista, mikä mahdollistaa teknologisen prosessin koneistamisen ja siten työn laadun ja työn tuottavuuden parantamisen. Tällaisella menetelmällä voidaan suorittaa TO-2: n toi- mintoja TO-1: n aikana. Tällä menetelmällä on myös mahdollista suorittaa auton huollon väliin siirtymäajan aikana poistamatta tarraa, mikä lisää ajoneuvon käyttökerrointa.

Palvelujen järjestäminen huoltoasemalla.

Hyväksyttäessä autoja kunnossapitoon ja korjaukseen sekä ajoneuvojen liikkeellelaskuun SRT: t tulisi ohjata "tekniset vaatimukset kansalaisten omistamien henkilöautojen huoltoa ja korjausta varten".

Jos ajoneuvon hyväksymisessä ja diagnosoinnissa havaitaan toimintahäiriöitä, jotka vaarantavat liikenneturvallisuuden, ne on poistettava huoltoasemalta auton omistajan kanssa.

Hyväksynnän jälkeen auto lähetetään sopivaan tuotantopaikkaan. Työskentelypaikoissa, joissa työtä tehdään tilauksen mukaan, auto saapuu odotus- tai varastopaikan autolle ja sieltä heti, kun työt vapautetaan, kohdistuu tiettyyn tuotantopaikkaan. Työn päätyttyä auto tulee syöttöalueelle.

Hyväksymisen järjestäminen - autojen toimitus

Tärkeimmät säännökset, rakennusluettelot ja hyväksyntäsäännöt on määritelty RTM: n "Autojen hyväksymisestä asemilta ja huoltokeskuksilta. Yleiset määräykset "sekä kansalaisille tarkoitettujen henkilöautojen toimittamista ja korjaamista koskevat tekniset vaatimukset.

Kun auto vastaanotetaan, suoritetaan seuraava: tarkastetaan yksiköitä ja kokoonpanoja, joista omistaja ilmoittaa toimintahäiriön; auton ulkoiset tarkastukset ja sen täydellisyyden tarkastaminen; liikenneturvallisuuteen vaikuttavien aggregaattien, yksiköiden ja järjestelmien tarkastaminen; tarkastamaan auton tekniset ominaisuudet tunnistaakseen virheet, joita omistaja ei ole vaatinut; töiden kustannusten ja ehtojen alustava määrittely ja niiden koordinointi omistajan kanssa; hyväksymisasiakirjojen rekisteröinti.

Tarvittaessa häiriön syyn selvittämiseksi päävastaanotin ohjaa ajoneuvon diagnosointipylväät tai tekee auton koeajoa.

Autojen hyväksyminen teosten suorittamiseen, joiden volyymit ja kustannukset ovat vakioita (diagnostiikka, säätö jne.), Yksinkertaistetaan. Tällöin SRT-tilausten pöydän omistaja saa kupongin, joka osoittaa työn tyypin ja kustannukset.

Kun laitat tilauksen TO: lle, auton omistajan pyynnöstä SRT suorittaa epätäydellisen työmäärän. Työn määrän määrittämisen jälkeen päävastaanotin käyttää "hinnastoa autojen korjaamiseen ja korjaamiseen", täyttää tilausjärjestyksen ja määrittää työn kokonaiskustannukset. Tässä tapauksessa tilaus - tilaus tuodaan paitsi niihin töihin, joihin asiakas suostuu.

Kun kaikki tarvittava työ on suoritettu, auto lähetetään jakelupisteeseen. Gleen toimintaa ohjaa tilauksen mukaan suoritetun työn laatu - tilaus, ulkoiset tarkastukset, auton täydellisyyden tarkastaminen ja omistajan antaminen.

Auton diagnostiikkaorganisaatio

Autojen diagnoosi toteutetaan: omistajien määräyksistä itsenäisenä palvelumuotona; kun otat asemalle (tarvittaessa); TO: ssa ja TP: ssä; Ennen ajoneuvon myöntämistä omistajalle palvelun laadun varmistamiseksi.

Suurin osa autojen omistajien sovelluksista on diagnostiikkatyöskentelyssä tarkastamaan ja säätämään säädettyjen pyörien asennuskulmat. Sähkölaitteiden ja moottorien syöttöjärjestelmissä. Tämä johtuu siitä, että näiden yksiköiden ja järjestelmien työ määrittää suurelta osin auton käyttökustannukset.

Suuri osa ohjaustyökalusta diagnostisten työkalujen avulla suoritetaan suoraan huolto- ja TR-ajoneuvoissa. Tämä pätee pääasiassa moottoreiden, sähkölaitteiden ja käyttölaitteiden huoltoon ja korjaukseen, jotka yleensä suoritetaan kannettavien laitteiden avulla suoraan huolto- ja korjaamoissa.

Teknisen huollon ja TR-ajoneuvojen järjestäminen

SRT: n tärkein työn organisointi on henkilöautojen huoltoa ja korjausta koskeva asetus. Tämä säännös on pakollinen kaikille STO: lle, joka tuottaa näiden ajoneuvojen huoltoa ja korjausta. Tämä säännös on perustava asiakirja, joka määrittelee yhden teknisen politiikan ja määrittelee tarvittavat vaatimukset huolto- ja korjausjärjestelmälle ja sen organisaatiolle. Asetuksella säännellään autovarausyritysten yritysten, autojen omistajien ja valmistajien välisiä suhteita. Siinä määritellään myös tekniset vaikutukset, joiden tarkoituksena on varmistaa ajoneuvojen luotettava ja turvallinen toiminta, ja siinä on tärkeimmät suositukset huoltoasemien huollon ja korjauksen järjestämisestä.

Mainitun säännöksen mukaan huolto sisältää: Huoltokirjeiden (SC), päivittäisen huollon (EO), ensimmäisen (TO-1) ja toisen (TO-2) huoltotarvikkeiden ylläpidon,. Lisäksi säännöksessä säädetään kahdesta korjaustyypistä: nykyisestä (TR) ja pääomasta (KR).

EO: ssa on tankkaus ja valvonta, jonka tarkoituksena on varmistaa jokapäiväinen turvallisuus ja ylläpitää auton todellista ulkonäköä. Suurin osa EO: sta hoitaa auton omistaja ennen lähtöä, tiellä tai paluupysäkillä.

Tämä takaa tietyn työmäärän suorittamisen valmistajan määrittelemän ajokilometrimäärän kautta.

CO - määrittelee autojen valmistuksen ja lisätoimenpiteiden toteuttamisen talveksi tai kesäksi valmistajien suositusten mukaisesti.

Korjaus on joukko töitä, joilla poistetaan koko auton tai yksikön aiheuttamat ongelmat ja palautetaan tehokkuus. Autojen korjaus suoritetaan tarvittaessa, ja se sisältää valvonta - diagnostiikka, purku - hitsaus, lukitseminen, mekaaninen, hitsaaminen, tinaus. Maalaus, sähkötyöt.

Laadukasta huoltoa ja TR-suorituskykyä varten SRT on varustettu tarvittavilla pylväillä, laitteilla, laitteilla, laitteilla, työkaluilla ja laitteilla sekä teknisellä dokumentaatiolla.

Huolto- ja korjaustöiden pääosa toteutetaan huoltoalueella ja TP: llä kahdella hissillä varustetuilla umpikujilla. Lisäksi sähkö- ja sähkölaitteiden huolto ja korjaus suoritetaan diagnostiikan, hitsauksen, tinan, rungon, maalauksen erikoiskohteissa.

Ajoneuvojen huolto on joukko töitä, joiden tarkoituksena on estää vikoja ja toimintahäiriöitä. Hyväkuntoisten ajoneuvojen huolto ja luotettavuus. Turvallinen ja ekologinen toiminta. Huolto sisältää seuraavat työtyypit: ohjaus ja diagnostiikka, kiinnitys, säätö, sähkö, sähköjärjestelmä, tankkaus, voitelu ja muut.

Asemalle saapuvat autot vaativat monenlaista työtä, TO: ta ja TR: tä, ja siksi asemien tuotannon organisoinnin on taattava kaikkien niiden yhdistelmien suorituskyky, ts. On oltava riittävän joustava TO: n ja TR: n tekniselle kehitykselle.

Tarvittavien teknisten vaiku- tusten tapaturmavaikutuksen yhteydessä autolle saapuville autoille on mahdollista valita seuraavat vaihtoehdot teknisen yksikön työn yhdistämiseksi TR: n työhön:

o Huolto kokonaisuudessaan

o valikoiva joukko huoltotoimenpiteitä (säätö, voitelu)

o Diagnostiikkaprosessissa tunnistetun TP: n työn yhteydessä tapahtuvan kunnossapidon kokonaistilavuus.

SRT: ssä käytetään autojen huoltoprosessia yleisissä pylväissä. Koska yhtiö käyttää eri puistoa. Se koostuu seuraavista: autosta irrotetaan vialliset yksiköt, korjataan ne ja asennetaan uudelleen samalle autolle. Tällä korjaamismenetelmällä yksiköt eivät ole depersonalisoituneet, ja auton joutokäyntiaika määräytyy eniten työvoiman kuluttavan yksikön korjausaikana. Työn tekee yksi monimutkainen tiimi.

Teknistä dokumentaatiota ei ole saatavilla, silmämääräinen tarkastus ja virheiden kuvaus suoritetaan.

Korjaamattomat autot tarkastetaan ennen hyväksyntää korjausta varten. Sitten hyväksytty auto korjataan, puretaan ja kulutetaan osia korjataan tai korvataan uusilla.

SRT: n korjauksen laadunvalvonta suoritetaan diagnoosipaikassa ja tunnistetaan toiminnan aikana. Tämän osion projektien määrä on 8 henkilöä. He osallistuvat suoraan autoista poistettujen yksiköiden korjaamiseen, diagnosointiin ja säätöön liittyviin töihin.

Huoltoaseman huolto

Auton korjausyrityksen työn organisoinnin ominaisuudet. Huoltoaseman tuotantotoiminnan taloudelliset indikaattorit. Asiakaspalvelun järjestys. Tekniset prosessit ja laitteet autojen huoltoon.

Hyvän työn lähettäminen tietopohjaan on helppoa. Käytä alla olevaa lomaketta

Opiskelijat, jatko-opiskelijat, nuoret tiedemiehet, jotka käyttävät tietämyspohjaa opinnoissa ja työssä, ovat hyvin kiitollisia sinulle.

Hosted on http://www.allbest.ru/

1. Lyhyt kuvaus yrityksestä

2. Tarjottuihin palveluihin tehty järjestys

Luettelo käytetyistä lähteistä

Toisen tuotantomenetelmän tarkoituksena on vahvistaa instituutissa saatuja tietoja ja hankkia kokemusta auton korjauslaitoksesta. Erityisesti yrityksen koko aineiston tutkiminen sekä menetelmät huoltotöiden, nykyisten ja suurien korjausten hoitamisessa sekä teknisten asiakirjojen ja sääntelyasiakirjojen kanssa.

Käytännön päätavoitteet:

- insinööripalvelun kokemuksen tutkiminen yrityksessä;

- tutkia avioliittojen tyyppejä ja poistaa toimenpiteitä;

- osaamisen syventäminen ja laajentaminen automaattisen korjausyrityksen tuotantotoiminnan taloudellisten indikaattoreiden analysointiin;

- saada käytännön taitoja autojen säätämisessä;

- teknisten prosessien tutkiminen ja huolto- ja korjaustöissä käytettävät laitteet.

Tutkimuksen kohde on "IP Volkov".

auto korjauspalvelu

1. Lyhyt kuvaus yrityksestä

Tuotantokäytäntö toteutettiin yrityksessä "Volkov", joka sijaitsee Rubtsovskissa osoitteessa: ul. Arychnaya - 20. Yrityksen toiminta on henkilöautojen huolto ja korjaus. Yhtiöllä on tarvittavat varusteet ja tilaa auton huoltoon ja korjaukseen.

Yrityksen päällikkönä on johtaja (kuvio 1), joka vastaa kaikkien yrityksen sääntöjen noudattamisesta, ja päävastuullisen tilintarkastajan tavoin yhtiön talouden pääjakelija. Kassa on vastuussa maksujen vastaanottamisesta suoritetuista palveluista ja sertifikaattiasiakirjojen antamisesta. Päämekaanikko vastaa varaosien ja materiaalien oikea-aikaisesta toimittamisesta, henkilöstön valinnasta, asiakirjojen käsittelystä sekä yrityksen teknisestä prosessista. Auto-mekaniikka tekee autokoristeluja ja -yksiköitä korjaavia töitä, kalkinpoistoaineita ja maalareita.

Kuva 1 Yrityksen organisaatiorakenne FE "Volkov"

2. Tarjottuihin palveluihin tehty järjestys

FE "Volkovin" huoltoasema tekee huoltopalveluja yksityisten autojen ylläpidosta, autonvalmistajien alkuperäisten ja muiden kuin alkuperäisten varaosien valitsemisesta ja toimittamisesta.

Autojen hyväksyminen korjauksiin suoritetaan lähinnä tapaamisen yhteydessä. Esirekisteröinti tuotantoa varten yhden tai korjauksen tekee puhelimitse tai lähettää etukäteen sähköpostitse kirjallisen pyynnön määrittämällä haluttu ajankohta Pitää tekniset keinot korjata tai MOT, mutta tarkka saapumista kohti auton määräytyy oman kuorman. Asiakkaan on annettava auto täsmällisesti sovitun ajan. Jos tätä vaatimusta ei voida täyttää, on varoitettava etukäteen palvelun viivästymisestä tai epäonnistumisesta. Tällöin auto huolletaan yleisen kierroksen järjestyksessä.

Työsuoritusmääräys voidaan hyväksyä vain sen jälkeen, kun asiakas allekirjoittaa tilauslomakkeen - huoltoasemalle annettu tilaus, kun tarvittava työ on siirretty tähän autoon. Kun auto luovutetaan korjaamolle töiden tilauslomakkeessa, tulee näkyviin olla seuraavat tiedot:

- asiakkaan ilmoittama työn määrä tai kuvaus virheistä, jotka on poistettava;

- alustavan diagnostiikan tulokset ja niiden pohjalta odotettavissa olevan työn laajuus;

Jos auto pysyy huoltoasemalla töitä varten ilman asiakkaita, lisätään lisätietoa näkyvän ulkoisen vahingon olemassaolosta ja auton täydellisyydestä.

Autojen hyväksyminen tilauksen korjaamiseksi ja toteuttamiseksi - tilaus tehdään asiakkaan henkilöllisyystodistuksen esittämisen yhteydessä sekä ajoneuvon omistusoikeuden todistami- sesta. Kun toimitat ajoneuvon yksittäisten komponenttien korjaamiseen, joita ei ole numeroitu, asiakirjojen esittämistä ei tarvita.

Asiakkaan, joka ei ole moottoriajoneuvon omistaja, on esitettävä asiakirja, joka oikeuttaa moottoriajoneuvon käyttämiseen. Kun auto on hyväksytty korjattavaksi asiakkaan kädessä, alkuperäiskappale on tehty molempien osapuolten allekirjoittamien ja yrityksen sinetillä varustettujen töiden toteuttamisesta. Työn aikana asiakas voi olla odotusalueella tai jättää asemansa ja palata työn päätyttyä sovittuun ajankohtaan auton vastaanottamiseksi. Asiakkaan löytäminen työpaja-alueelta tai työalueelta on kielletty ja sallittu vain poikkeustapauksissa henkilöstön läsnä ollessa.

STO huolehtii varaosien ja materiaalien hankkimisesta, joita tarvitaan ajoneuvojen huoltoon ja korjaamiseen. Varaston varaosien puuttuessa tilauksen täyttämiseen vaaditaan varaosien osittainen maksu tai täysi ennakkomaksu asiakkaalta. Varaosamäärä on suoritettu asiakkaan allekirjoittaman toimitussopimuksen jälkeen. Rakennusurakan suoritus järjestyksen mukaan - pukeutua kokonaan voidaan pidentää välillä suunnan kirjallisen pyynnön täytäntöönpanosta osittaisen ennakkomaksu ja vastaanottamisen rahaa kassalla, ottaen huomioon asiaan liittyvät mahdolliset viiveet. Huollon tekeminen muiden kuin alkuperäisten osien avulla hyväksytään vain asiakkaan kirjallisella suostumuksella.

Koska vaaditun työmäärän, mukaan lukien tarvittavat varaosat, ylläpito- tai korjaustöiden lisääminen, yli 15% aikaisemmin sovitusta määrästä, SRT: n on ilmoitettava asiasta asiakkaalle. Tällöin lisääntynyt työmäärää koskeva tilaus hyväksytään toteutettavaksi vasta saatuaan kirjallisen suostumuksen asiakkaalta. Kun haluttu työmäärä, mukaan lukien vaaditut osat, ylläpitämisen tai korjaamisen prosessi kasvaa alle 15%, SRT: llä on oikeus tehdä muuttunut työmäärä ilman kirjallista suostumusta. Jos sovitun kunnossapidon tai korjauksen kestoa jatketaan yli 10 vuorokautta, yritys ilmoittaa asiasta asiakkaalle ja täsmentää sen syyn.

Kaikki toteutetut työt taataan enintään kuudeksi kuukaudeksi alkaen teosten suoritustyön allekirjoituspäivästä edellyttäen, että asiakas noudattaa ajoneuvon valmistajan asettamia käyttöehtoja.

Ajoneuvon hankkimiseksi korjauksesta on välttämätöntä toimittaa asiakirjat, jotka vahvistavat maksutiedot tai takaavat sen. Kun auto vastaanotetaan korjauksesta, asiakas saa lopullisen tilauksen - järjestyksen, todistuksen valmiista töistä ja muista tarpeellisista asiakirjoista, joissa hän allekirjoittaa allekirjoituksensa. Valmistuneiden töiden allekirjoittamisen jälkeen SRT: llä on oikeus olla ottamatta huomioon asiakkaan vaatimuksia suoritetun työn määrästä.

Yrityksellä on käytettävissään erilaisia ​​laitteita, kuten hitsaus, nosto, tarkastus jne., Jotka ovat riittävät huoltoon ja korjaukseen.

Autojen korjaus on yrityksen pääasiallinen erikoistuminen. Voidaan päätellä, että pätevä diagnostiikka, nopea huolto, laadullisesti suoritetut autojen korjaukset ovat menestyksen tärkein osa, koska se johtaa suurempaan voittoon.

Tuotantokäytännön aikana tutustuin yrityksen rakenteeseen, teknisen prosessin organisointiin ja tarvittavien asiakirjojen valmisteluun.

Tämän yrityksen etua voidaan kutsua sellaisten nykyaikaisten laitteiden ja työkalujen saatavuudesta, jotka mahdollistavat korjausaikojen lyhentämisen, sekä auttavat lisäämään koneistuksen tasoa, ts. ihmisen työvoiman helpottaminen. Toinen myönteinen puoli on se, että yritys on hyvin suunniteltu, kaikki on tarpeen yrityksen tavanomaisen toiminnan kannalta, ts. on korjauspaikka, pesuallas, parkkipaikka, lepohuone. Alueella on aina järjestystä ja puhtautta - se puhuu työpaikan kulttuurista.

Yrityksen haittana on osastojen ilmanvaihdon puute. Tämän vuoksi yrityksen tiloissa kesällä on erittäin tukkoinen. Työntekijät poikkeavat teknisistä vaatimuksista, turvallisuussäännöistä, ovat usein myöhässä. Tuotantotiloissa on usein vieraita.

Luettelo käytetyistä lähteistä

1. Panin AV Toisen tuotanto- ja esiopetuskäytännön ohjelma erikoislääkärin 190601 "Automobiles and Automobile Economy" / Alt. tilassa. tehn. Instituutti. II Polzunova. - Barnaul: AltSTU: n kustantamo, 1998 - 26 s.

2. Kolyasinsky ZA, Liskovets AM Mechanisointi ja autojen korjaustöiden automaatio. М.: Liikenne, 1982-160.

3. Autojen tekninen hyödyntäminen: oppikirja lukioille. 4. painos - E.S. Kuznetsov, A.P. Boldin, V.M. Vlasov.

Auton palveluorganisaatio: lukkosepät, diagnostiikka, renkaiden asennus

Miksi tämä tapahtuu? Tosiasia on, että pystyt korjaamaan autoja ja rakentamaan autoa korjaamaan autoja on täysin eri asia.

Mikä on tavallinen näkemys autopalvelusta? Jos sinulla on auto palvelu, yleisimpiä mielipiteitä on, että jotta saisit paljon asiakkaita ja ansaitset paljon rahaa, sinun on pantava se kiireiselle tielle, jossa paljon autoja kulkee. Yleisimmät autopalvelut nyt - nämä ovat ne, jotka korjaavat kaiken, joka kulkee 4 pyörällä.

Ensinnäkin, jos haluat ansaita paljon rahaa, sinun on keskityttävä niihin asiakkaisiin, jotka ovat valmiita maksamaan. Asiakkaat, jotka ovat halukkaita maksamaan rahaa ongelmiensa ratkaisemiseksi, menevät uusille ulkomaisille autolle. Tämä on tosiasia. Tarkemmin sanottuna tämä ei aina ole, mutta se on paljon todennäköisempi kuin se, että he matkustavat vanhojen rikki Neuvostoliiton penniä.
Siksi niskan valinta on niin tärkeä.

Autopalvelujärjestely: Autojen huoltoliikenteen kustannukset:

Tyypilliset yksittäiskulut:

Autonhoitokeskuksen rakentaminen tai vuokrattujen tilojen muuttaminen omiin tarpeisiin.

Huoneen tai maanpinnan valinta. Tyypillisesti kiinteistönvälittäjät ottavat 100% kustannuksista ensimmäisen kuukauden vuokra, mutta 50% he myös sopivat, jos se on hyvä kysyä.

Vuokranmaksu ensimmäisen ja viimeisen kuukauden aikana. Vakuuden marginaalina vuokranantajat maksavat tavallisesti 2 kuukautta.

Laitteet ja työkalut.

Osta varaosia ja lisävarusteita. Autokorjaamossa tarvitset varaston, jossa on varaosia tai paikkoja, joilla voit saada ne nopeasti. Palveluja rakennetaan alunperin lähellä suurta varaosien jälleenmyyjää, ja siksi niillä on kyky saada nopeasti kaikki mitä tarvitset.

Mainonta edistämiseen. Sekä vuokra, että se on kertaluonteinen ensin ja sitten vakio kuin liiketoimintaa.

Henkilöstöhaun kustannukset.

Puhelimet ja Internet. Jos rahaa ei ole tarpeeksi, ensimmäistä kertaa voit ostaa suoraa matkapuhelinnumeroa.

Internet-maksut - yhteys maksetaan. Jos ei ole vahvaa tarvetta, aluksi voit
käytä GPRS-yhteyttä.

Toimistolaitteet ja toimistotarvikkeet. Tietokoneet, puhelimet, faksit, kopiokoneet, tulostimet. Jos haluat säästää, voit ostaa käytettyjä, mutta sinun on pidettävä mielessä, että tällaiset laitteet eivät kestä kauan. Mukaan luetaan myös kassakone. Jos rahat ovat kunnossa - täältä kirjoitat lisensoidun ohjelmiston, vaikka olemme tähän asti saaneet enemmän ilmoitusta kuin tietyt. Tarkista ohjelmistot yleensä kärjessä, niin että yritykset eivät mene.

Oikeushenkilön rekisteröinti.

Hyväksyntöjen ja lupien kustannukset.

Ennakoimattomat kulut. Vähintään 10 prosenttia kertaluonteisten kustannusten kokonaismäärästä.

Autokeskuksen jatkuvat kulut:

Vuokra - ensimmäinen maksettu vuosi.

Palkka. Meillä on myös palkka. Toimistotyön tekeminen on parasta ottaa yksilö, ja hänelle annetaan heikko palkka.

Yhteiset maksut (ellei niitä sisälly vuokra-hintaan).

Viestintä ja Internet.

Mainonta ja asiakkaiden houkutteleminen.

Kirjanpitopalvelu. ÄLÄ KOSKAAN laiminlyö kirjanpitoa. Hyvin monet pitävät tätä asiaa toissijaisena ja lykkäävät sitä myöhemmin. Kirjanpidon pitäisi olla alusta asti. Muuten silloin on erittäin vakavia ongelmia.

Kulutustarvikkeet korjaustöille.

Ennakoimattomat kulut - 10%.

Autopalvelujärjestely: Laitteiden valinta

Autopalvelujen varusteiden valinta riippuu kokonaisuudessaan:

1. Tarkoitettu kohdeyleisö.

Jos aiot palvella uusia ulkomaisia ​​autoja, tarvitset asianmukaisen laitteiston, joka poikkeaa kotitalouksien huoltopalvelusta. Mitä korkeampi mahdollisten asiakkaiden luokka on, sitä kalliimpi on ottaa laitteet.

2. Erikoistuminen ja palvelut, joita annat.

Mitä enemmän palveluja haluat tarjota, sitä enemmän laitteita tarvitset ja mitä kalliimpi se on
kustannuksia. Jos haluat, että autopalvelusi käsittelee vain korin korjausta, tarvitset laitteita
lähentymistä varten. Jos haluat muuttaa öljyä putkistoalueella ja laittaa lisävarusteita
sinun ei tarvitse käyttää rahaa työkaluihin moottoreiden korjaamiseksi.

3. Aloituspääoma.

Olet siis päättänyt, että korjaat vanhat, alle viisi vuotta vanhat ulkomaiset autot, ja sinulla on metalliasema 2 toimipistettä varten, post-pick-up truck, rengasasennus ja diagnostiikka. Nyt tiedät, mitä tarvikkeita tarvitaan. Se pysyy vain talousarvion sisällä.

Eri valmistajat, erilaiset laitteiden muutokset - nämä ovat eri hintoja. Kun olet laatinut liiketoimintasuunnitelman, voi osoittautua, että rahaa ei ole tarpeeksi, ja päätät olla käyttämättä rahaa tuodulle renkaiden vaihtajalle, mutta ostamaan kotimaisen. No, ja niin edelleen.

4. Maapallon saatavuus.

Jos vuokraat huoneen, sinun on voitava vuokrata laitteita ja liikkua, jos sitä tarvitaan yhtäkkiä. Tämä ei kuitenkaan ole mahdollista kaikentyyppisille laitteille.

Autopalvelujärjestö: Miten löytää laitteiston toimittaja?

Ei ole mitään helpompaa. Internetissä oleva hakukone riittää kirjoittamaan taikasanaisen sanan "autokeskuksen laitteet" - ja saat satoja tarjouksia mistä tahansa valmistajan laitteista. Tai voit mennä erikoisnäyttelyyn ja tutustua siellä toimittajiin. Eri toimittajien hinnat eri tavoin voivat olla jopa 20%, joten kannattaa harkita useita ehdotuksia kerralla.

Autopalvelujärjestely: Mitä minun pitäisi sisällyttää autopalveluun alkuvaiheessa?

Lukkoseppä, laskeutuminen, rengaspalvelu, sähköasentaja, diagnostiikka. Jos on rahaa, niin ruumiinosasto ja maalaamo. Muut palvelut, joita voit tarjota ulkoistamalla ne, erityisesti sellaiset, jotka tarvitsevat erityistä tietämystä ja laitteita, kuten moottorin korjaukset.

Auton palveluorganisaatio: Lukkoseppä

Lukkoseppä - tämä on tavallisinta autopalvelua. Täydellinen lukkoseppä riippuu siitä, millaista työtä teet, ja mitä tuotemerkkejä ja tyyppejä koneita, joita huollat.

Tyypillinen kokoonpano näyttää tältä:

nosta;
penkki vice;
työkalu vaunu;
öljyn tyhjennys- ja imuasennukset;
hydraulinen teline;
asennus jarrujärjestelmän pumppaamiseksi;
pakokaasujen poistoilmaisin;
pneumaattiset työkalut, joissa on iskupäiden sarja;
kannettava lamppu;
joukko päitä ja hexahedroneja;
vasarat, pihdit, pihdit, pihdit, vetimet;
joukko yhdistettyjä avaimia (6-32 mm).

Lisäksi saatat tarvita:

öljyn tankkaus;
laite jousitusjousien puristamiseen iskunvaimentimien vaihtamiseksi;
käynnistys- ja latauslaite moottorin käynnistämiseksi ja akun lataamiseksi;
laite jäähdytysjärjestelmän tiiviyden tarkastamiseksi;
sarja jäähdytysjärjestelmän huuhtelemiseksi ja jäähdytysnesteen vaihtamiseksi;
kone jarrupyörän urattamiseen;
autotalli nosturi moottorin ripustukseen;
hydraulinen puristin laakerien puristamiseen ja puristamiseen;
osien puhdistus;
snap-renkaiden vetokoukku;
poraus kone;
pneumaattinen kiinteä aine paksujen rasvojen ruiskutukseen;
öljytulppien avainten sarja;
pysähdy moottorin purkamiseksi, jos teet tämän;
istuimien kannet ja siivet, yksittäiset matot, ohjauspyörän kalvot.

Laitteiden kustannukset:

Valmistajalta riippuen hinnat hissit noin:

Kaksinkertainen sähkömekaaninen - 65 000 ruplaa.
Kaksivaihteinen hydraulinen - 98 000 ruplaa.
Nelipylväs - 130 000 ruplaa.
Sakset - 150 000 ruplaa.
Mäntä - 200 000 ruplaa.
Pneumaattiset hissit renkaaseen - 52 000 hankaa.
Podkatnye yhden sarakkeen - 26 000 ruplaa.

työpöytä

Tuotantokaapit voidaan tilata tai ostaa valmiiksi. Kahden palkin penkki Ferrum (Venäjä) maksaa noin 15 000 ruplaa.

Työkalulaatikko

Voit ostaa tyhjiä, mutta useammin vaunut ovat jo myyty joukko työkaluja. Teltta, jossa on 205 kohdetta King Tony (Taiwan) maksaa noin 38 000 ruplaa. 95 tavaraa - 7500 ruplaa.

Öljyjen tyhjennys- ja pumppauslaitokset

Jätevesijärjestelmä on noin 12 000 hieroa.

Öljyn tyhjennys / pumppausyksikkö on noin 18 000 ruplaa.
Pneumaattinen öljynkeräys - noin 19 000 ruplaa.
Hydraulinen teline, jonka kantavuus on 300 kg, maksaa noin 8000 ruplaa. Tehokkaampi 600 kg - noin 11 000 ruplaa.
Asennus jarrujärjestelmän Raasm tai Alfa pumppaamiseen - noin 12 000 ruplaa.
Laite pakokaasujen poistamiseksi yhdelle autolle maksaa noin 35 000 ruplaa.

Pneumaattiset työkalut

Pneumaattisen työkalun lisäksi on sähkötyökalu, jolla on samat toiminnot. Erilaisia ​​mielipiteitä on, millaista työkalua autoteollisuudessa käytetään. Pneumaattinen on turvallisempaa, painaa vähemmän, kestää kauemmin, mutta
kalliimpia ja vaativampia liikkeessä. Hintoihin: Normaalin avaimen hinta kestää 5000 ruplaa.

Alueittain.

Vähimmäiskoko tilaa LVI viestin two--. 4 metriä leveä ja 7 metriä pitkä ja jonka korkeus on alle 4 m saksinostin, jos sitä käytetään, riittää 3,5 m leveä ja 6 metriä. Yksi viesti on yleensä vain yksi mekaanikko.

Auton palveluorganisaatio: Diagnostiikkayksikkö

Mitä kovempi auto on, sitä vaikeampi on selvittää, mikä on hajonnut ja mitä on korjattava. Jotkut virheet näkyvät silmissä, jotkut eivät. Diagnoosi ratkaisee ongelman lokalisoinnin ongelman ja lisäksi joitain tärkeitä teknisiä indikaattoreita. Ehdollisen diagnoosin voi jakaa kolmeen osaan:

1. Jarrutuksen ja käyttölaitteen diagnoosi.

2. Moottorin diagnostiikka.

3. Muiden autojärjestelmien, kuten jäähdytysjärjestelmien, diagnosointi.

Erilaisille "osille" tarvitaan erilaisia ​​laitteita, diagnoosivälineen kustannukset riippuvat tästä.

Jarrun ja käyttövoiman diagnosointi:

jarrupoljin

(Alustan hinta maksaa 5000 euroa, rulla - 8000 euroa. Juoksupyörän diagnoosi ja ohjauskustannukset 4000 euroa, paineilmaisimet - 1500 euroa.)

Jousitus- ja iskunvaimennustesteri;

yhteinen konvergenssitestaaja.

Moottorin diagnostiikka:

tietokoneen virheen skanneri

(Cost multimarochnika Carman Scan Light noin 92 000 ruplaa. Dealer Hi-Scan Pro Hyundai ja Hi-Scan Pro Kia seistä 80000 ruplaa. Jokainen. Eurooppalaisille malleissa naplohoy vaihtoehto Bosh KTS 520 $ 110 000 ruplaa. Vuonna perustason.
Jos aiot osallistua "ourar" -kampanjaan, ota sitten AVTOAS-SCAN.
Halvimmat vaihtoehdot ovat skannerit 15 500 ruplasta.)

moottori testeri;
(Suositut mallit: "Autoas Pro" -3 (65 000 rupla peruskokoonpanossa), MotoDocII (70 000 ruplaa).

nelikomponenttinen kaasu-analysaattori tai savumittari;

(Nelikomponenttinen kaasu-analysaattori "Autotest 01.03" maksaa noin 38 000 ruplaa.)

painemittarit;

valmistajien luettelo autojen malleista.

Järjestys mobiilidatan hintoja diagnostisia tehtävissä kokoonpanoon, "Vaz / kaasu" - 167 000 ruplaa, "Universal" - 283 000 ruplaa, "Asia" - 264 500 ruplaa, "Diesel" - 213 500 ruplaa....

Muiden järjestelmien diagnostiikka:

elektroninen akkutesteri (noin 4500 ruplaa).

ilmankäsittelykone (noin 130 000 ruplaa);

asennus pesua varten ja nesteen nopea vaihtaminen automaattisissa vaihteistoissa (Puoliautomaattinen asennus IMPACT 350 (Etelä-Korea) maksaa 40 000 ja automaattinen kone IMPACT-350A - 70 000 ruplaa).

polttoainejärjestelmän huoltoyksikkö (9000 ruplaa).

Asennus jäähdytysjärjestelmän huuhteluun ja jäähdytysnesteen nopeaan vaihtoon ("KS-121": n asennuskustannukset
yritys "Civic" (Venäjä) - 40 000 ruplaa. Power Flush Machine Wynnsistä (Belgia) maksaa 55 000 ruplaa.)

Lisäksi keskusdiagnostiikkateline, jossa on tietokone ja tulostin, joka kerää ja tulostaa tietoja eri oheislaitteista.

alue Diagnostiikkatuote riippuu palveluista ja laitteista. Jos et aio osallistua jarrujen diagnostiikkaan ja jarrutehostimeen, myös laatikko 4, 7 m, lähestyy.

Autopalvelujen organisaatio:

Tämän palvelun tarjoamiseksi tarvitset:

1. Kokoonpano-romahdus.

Kaksipyöräisen optisen levyn "SKO-1M" (Valko-Venäjä) kustannus maksaa 43 000 ruplaa, laser "ULK-2" (Venäjä) - 21 500 ruplaa. Hintaryhmässä jopa 400 000 ruplaa. ehdottomasti kannattaa ottaa "TechnoVector" - se on paljon parempi kuin halpaa tuontia. Vastaavanlaisen romahduksen teline "TechnoVector" "T4216" (Venäjä) - 220 000 ruplaa.

2. hissi tai erikoisvarusteinen kuoppa.

3. Kulma (erikoisliitin).

4. Pyörivät ympyrät.

5. Siirrettävät takatasot.

Monissa hissiin on jo asennettu etukääntöpyörät, takatasot ja kulkuvälineet.
Tällöin niitä ei tarvitse ostaa erikseen. Jos otamme erikseen esimerkiksi kuopan, pyörivä levy maksaa 11 000 ruplaa, alusta on suunnilleen sama, kulku on noin 50 000.

Tarvittava tila riippuu valitsemastasi valinnasta. Jos esimerkiksi otat 3D-seisontatuen ja tehdään kuilu, postin mitat ovat seuraavat:

1 m kuopan sisäänkäynnistä (riippuen huoneen ulkoasusta);
4,5-5 m itse kuoppaan;
2 metrin päässä kuopan reunasta telineeseen konsolin kanssa;
0,5 m jalustan konsoli;
0,5 m seinälle.

Autopalvelujärjestely: renkaiden asennuspaikka

Rengaspalvelujen tarjoamiseen tarvitset vähintään:

renkaiden vaihtaja;
tasapainotus kone;
kylpy pyörien tarkastamiseen;
sähköinen (ilma) avain;
hydraulinen nostolaite;
vulkanointilaite;
kulutuspihdit;
erilaisia ​​leikkureita;
pistooli renkaiden pumppaamiseen;
kartio 4? 4;
momenttiavain;
Workbench;
Renkaiden korjaustarvikkeita.

Rengasasennusteline: Edullisista malleista voit hankkia "Master KS-302A" -yhtiön "Civic" 48 000 ruplaa. Luokka on korkeampi kuin puoliautomaattinen Sice406 60 000 ruplaa kohti. Automaatio kuten Sice 415, Hoffman 3300, Teco 35 maksaa 85 000 ruplaa.

Tasapainotuskone:. Jos rokkari "SMBK 60" ja "Civic" maksaa noin 48000 ruplaa, Italian "Teco 62" on samalla tasolla - noin 75 000. Kunnon tuonti on kuin "Sice 616" ovat 90 000 ruplaa.

Hydraulinen nostolaite. Voit ottaa kiinalaisen matriisin 4000 ruplaa, mutta se ei kestää kauan. Jos tarvitset luotettavan pistokkeen, on parempi ostaa Espanjan Mega 14000 ruplaa.

Vulcanizer. Voit ottaa Venäjän "Sibek", ei ole tuontia. Kustannukset ovat 20-75 000 ruplaa. riippuen automaatiosta ja vaihtoehdoista. Renkaiden pumppu maksaa noin 3500 ruplaa.

Kone autoille 4 x 4 voidaan yhdistää koneeseen. Se on tarpeen, jos palvelet jeepit. Jos ostat erikseen, se maksaa noin 4000 ruplaa.

Renkaiden korjaustarvikkeita - laastarit, laastarit, painot, tiivisteet, kemia. Kaikki yhdessä vetää 15 000 rbl.

Muistutamme, että D. Dubrovsky oli vain pieni kirja. "Aloitamme autonhoitokeskuksen: mistä aloittaa, miten onnistua" kustantamo Peter ". Samassa käsikirjassa löydät yksityiskohtaiset suositukset laitteiden valitsemisesta, kirjanpidon järjestämisestä, autopalvelujen verotuksesta, suosituksista hinnoittelua, sertifiointikysymyksiä jne. Varten.

Myös omistajat huoltoasemien löytävät kirjasta paljon arvokkaita neuvoja valintaan henkilöstön minimoida varkaus, löytää asiakkaita, arviointi- ja voittoa lisäys, vinkkejä järjestämiseen mainoskampanja ja lisää..

*Artikla on yli 8 vuotta. Voi sisältää vanhentuneita tietoja

Autoliike. Yrityksen kannattavuuden nopea laskeminen tällä alalla

Laske liiketoiminnan voitto, takaisinmaksu ja kannattavuus 10 sekunnissa.

Anna alkuperäiset liitteet
Ensi kerralla

Aloita laskenta antamalla käynnistyspääoma, napsauta alla olevaa painiketta ja noudata lisäohjeita.

Nettotulos (kuukaudessa):

Haluatko tehdä yksityiskohtaisen laskelman liiketoimintasuunnitelmasta? Käytä Google Play -palvelumme maksuttoman mobiilisovelluksen "Business Calculations" -ohjelmaa tai tilaa ammattitaitoinen liiketoimintasuunnitelma liiketoiminnan suunnittelusta.