Rahtikuljetukset

Foorumi quadrocopers on usein kysytään - missä ostaa quadrocopter suurella kuormituskapasiteetilla?

Tässä artikkelissa haluan tarkastella rahtikoneiden eri vaihtoehtoja, kun yhä useammat kuljetusyritykset kiinnittävät huomiota nelikanavien markkinoihin, ratsastaja voi toimittaa lastia nopeasti ja ohittaa liikenneruuhkia.

Maatalouden lisäksi näyttää siltä, ​​että suuria hyötykuormia sisältävien kvadrokopterien kuljettajien lisäksi. Itsenäiset drones sopivat erittäin hyvin käsitteeseen käsitellä kentät kemikaaleilla tuholaisista.

Droni voi lentää matalalla, juuri kasvien yläpuolella - kemikaalien kulutus on vähäistä. Tällöin ohjaaja ei altistu ruiskutetun kemikaalirunnon toiminnalle. Ulkoinen ohjain voi olla kentän ulkopuolella ja ohjaa lentoa tabletin yli, vastaanottaa tietoja GPS-ohjaimesta tai ajaa FPV-kameran kautta.

Cargo drrones eroavat tavallisesta hinnalla isolla puolueella. Tämä on hyvin yksinkertainen selitys, tavanomainen quadrocopter lasketaan lennolle, jonka kuorma ei ylitä kameran painoa ja jousitusta, ja rahtikoneen on määritelmän mukaan myös vedettävä hyödyllistä lastia taivaalle.

Mistä ostaa ratsastajan rahtikuljetukseen

Tässä on esimerkki valmiista ruuveista tavaroiden kuljettamiseen tai kenttien hoitoon torjunta-aineilla. Täysi sarja toimitetaan, älypuhelin on yhdistetty konsoliin ja voit asettaa lentopisteet kartalla.

  • Tilaa rahtikone Voit täällä.

Sama myyjällä on myös muita tavara- ja maataloustöiden ohjaustapoja.

Yleensä aliexpressissä on monia monikäyttöisiä maataloustarkoituksiin. Jos tarvitset sprinklerijärjestelmää, niin pyydä myyjää asettamaan droni ilman sitä, hinta laskee, saat vain sen, mitä tarvitset.

Yleensä on kuitenkin parempi tilata erillinen rahti dronin ja koota kokoonpano.

Runkojen kuorma-autot

Katsotaanpa valmiita kehyksiä monikäyttölaitteille, jotka on erityisesti suunniteltu tavaroiden kuljetukseen.

Tällaiset kehykset on taitettu tiiviisti kuljetusta varten. Ne on valmistettu hiiliputkista ja alumiinista. Tämä mahdollistaa rakenteen vahvuuden yhdistämisen pieneen kehyspainoon ja näin ollen lisää rahtia.

  • Tilaa rungon runko voi olla täällä.

Kehyksen seuraavassa vaihtoehdossa on potkureiden moottoreiden toimitus, ja kiinnitettävä huomiota siihen, että 8 moottoria on kiinnitetty 4-palkkiin.

Tämä mahdollistaa radan kantokyvyn lisäämisen nostamatta rungon painoa ja lisäksi, jos yksi moottori hajoaa, ruuvi voi laskeutua ilman onnettomuutta, koska naapurin moottori ottaa haltuunsa rikkoutuneen moottorin työn.

  • Tilaa kehys moottoreilla voidaan tehdä täällä.

Jos et tiedä millaista elektroniikkaa tarvitset, voit ottaa kokoonpanopaketin - rungon, joka on purettu ja kaikki elektroniikkakomponentit rahdin dron kokoamiseen.

  • Tilaa rahtikoneiden kokoonpano Voit täällä.

Periaatteessa, jos et välitä ruuvien kokoa varastoinnin ja kuljetuksen aikana, kehys voidaan tehdä itsenäisesti. Hanki jotain sellaista alla olevassa kuvassa.

Rakentamiskustannusten vähentämiseksi on mahdollista käyttää hiilikuituja, mutta paksuseinämäisiä duralumin putkia neliön poikkileikkaukseltaan.

Kuten näette, malli on hyvin yksinkertainen, kun tavaraa kuljettava laskeutusrunko asennetaan kestävimpiin paikkoihin.

Kaikki tässä artikkelissa olevat viittaukset annetaan esimerkille. Voit itsenäisesti löytää samankaltaisia ​​trumpetteja myynnissä keskittyen niihin, jotka seuraavat linkkejä.

Tuomioistuin määräsi 50 tuhatta ruplaa pizzaradan toimittamista laittomaan lastinkuljetukseen

Syktyvärin tuomioistuimen tuomioistuin päätti syyttää Copter Expressin päällikköä, joka järjesti ensimmäisen pizza-drronien kaupallisen toimituksen Dodo Pizzaa varten kesäkuussa. Tämän kertoo "Copter Express" -pääjohtaja Oleg Ponfilenok hänen sivullaan "VKontakte".

Analyysin oikeudellisia asiakirjoja ja videotallenteita ensimmäinen kaupallinen Pizzakuskit käyttäen quadrocopter tuomari totesi, että palvelu ei ole tehty "Dodo Pizza" ja perustaja 'kopteri Express "Oleg Ponfilonok, jolla ei ole lisenssiä lentorahtikuljetuksia. Asiakirjojen mukaan yrittäjä sai maksun "Dodo Pizza" toteuttamiseksi Pizzakuskit käyttäen drone.

Kuitenkin Ponfilenok itse huomauttaa, että vain yksittäiset yrittäjät ja oikeushenkilöt saavat lisensoida lentorahtikuljetuksiin, kun hän kuljettaa kuljetusta yksilönä. Lisäksi tämä palvelu oli kertaluonteinen, joten sitä ei voida luokitella yrittäjyyteen.

Dodo Pizza -yhtiön pääjohtaja Fedor Ovchinnikov kertoi TJournalille, että hän katsoo, että tuomioistuimen päätös määrätä laittoman lentorahdin kuljettamisesta sakko. Yhdessä Ponfilenkon kanssa he haastavat hänet käräjäoikeudessa. Ovchinnikovin mukaan sakon määrästä päätettiin toisesta artikkelista, koska viimein sen määrä oli liian pieni.

Kesäkuussa yhdessä CopterExpressin kanssa aloitimme pizzan kaupallisen toimituksen Syktyvkarissa. Ensimmäisten toimitusten jälkeen paikalliset asiantuntijat olivat välittömästi kiinnostuneita paikallisen liikenteen syyttäjänvirastosta. Ilmatilan rikkomistapaamme kohdistimme 200 tuhannen ruplan sakkoon oikeudellisena yksikkönä. Mutta olimme valmiita etukäteen tällaiselle tapahtumalle, joten toimittaminen meille on tilannut yksittäinen henkilö - Oleg Ponfilenok, CopterExpressin johtaja. Tämän seurauksena Oleg sai sakkoa 4,5 tuhatta ruplaa. Mutta ilmeisesti tämä ei riitä. Oleg Ponfilenok sai tänään Syktyvärin tuomioistuimen päätöksen 50 tuhannen ruplan sakosta rahdin kuljettamisesta ilman lupaa. Tällainen luovuus tuli meille täydelliseksi yllätykseksi. Mistä saat lisenssin tavaroiden toimittamiseen apukoneiden avulla? Haluamme kiistää tuomioistuimen päätöksen Fedor Ovchinnikov, "Dodo Pizza"

Ponfilenok viittaa siihen, että ilma-aluksille, joiden massa on alle 115 kiloa, on mahdotonta saada ilma-aluksen numero ja lentokelpoisuustodistus sekä tavaroiden kuljetusta koskeva lupa. Hän oletti, että Copter Expressia voitaisiin sakottaa loukkaavasta ilmatilasta (VP), mutta laittoman lastinkuljetuksen päätös oli yllätys hänelle.

Happening Ponfilonok ei sido hallinnollisia paineita liike, "Uskon, että on olemassa" ennen "kaikkien tähän syvästi huolta... Miten tulla välinpitämättömiä, se menee lainsäädännön osalta erityisesti" Ovchinnikov sanoi TJournal, että kesäkuusta lähtien, "Dodo Pizza" ja. "kopteri Express" ei suorittaa muita kaupalliset toimitukset pizza Droonien: "Olemme myös kielletty, niin en voi ottaa sitä riskiä kidutettu... Mutta Oleg ei lopu", - sanoi pääjohtaja verkoston pizzerioita.

Lokakuun 13. päivänä tiedettiin samankaltaisesta Krasnoyarsk-tapauksesta: monikiteisen DJI-phantonin omistaja sakotti 3 000 ruplaa EaP: n rikkomisesta. Lainvalvontaviranomaisten mukaan lentäjä ei toimittanut lentosuunnitelmaa eikä hänelle myönnetty lupaa käyttää lennonvarmistuspalvelua lennonvalvontaviranomaisille.

Syyttäjänviraston mukaan yli 25 metrin korkeudessa olevan ratsastajan liikkuminen "uhkasi lentoliikenteen turvallisuutta, voi aiheuttaa haittaa ympäröivien ihmisten terveydelle ja omaisuudelle".

"Dodo Pizza" toteutti pizzan ensimmäisen kaupallisen toimituksen kesäkuussa 2014, mutta sotureita käytettiin aiemmin vastaaviin tarkoituksiin, mutta kukaan ei onnistunut luomaan pysyvää toimintaa elintarvikkeiden kaupallisessa toimituksessa.

Päivitetty 10. joulukuuta klo 15.00: Ponofilenok valitti tuomarin päätöksestä kaupungin tuomioistuimessa Syktyvkarissa ja 50 000 ruplan sakko peruttiin.

Olen erittäin tyytyväinen voittoon. Tuomarin päätös määräytyy logiikan perusteella. Loppujen lopuksi, jos rikkomus ei kuulu lain soveltamisalaan, se ei ole ristiriidassa, ja venäläiset lainsäätäjät vihdoinkin kiinnittävät huomionsa viimeaikaisten teknologioiden laillistamiseen. Mitä enemmän tällaisia ​​ratkaisuja, sitä enemmän robotiikkaa kehittyy Venäjällä. Toivon, että tämä voitto on ennakkotapaus kaikille kaupallisille miehittämättömille ilma-aluksille!

Oleg Ponfilenok, "Copter Express"

Toimitetaan drones-lastilla

Laivat Drones - miehittämättömien ajoneuvojen hakeminen

Usein, kun kyseessä on ohjaamon toimittaminen, on oletettavaa, että ohjaaja käyttää ohjainta. Kuitenkin, se on yhä mahdollista lukea 2016, että suunniteltu koe, tai harjoittaa koehankkeeseen automatisoitu naamioidut, joka voi seurata ohjelmoitua reittiä tai itsenäisesti toimittaa lasti pisteeseen määritetyn koordinaatit. Erityisesti Yhdysvalloissa aloitettiin miehittämättömien lentomatkustajien testit.

Lähitulevaisuudessa - Dronesin käyttöä, joka pystyy automaattisesti välttämään törmäyksiä esteisiin ja muihin ilmassa oleviin esineisiin.

Lähitulevaisuudessa UAV: ​​t lähetetään tarvittaessa automaattisesti lähimpään "latausasemaan" latauksen yhteydessä. Täällä voit myös muistaa "Beehive" -konseptin - pilvenpiirtäjä, joka toimii pystysuorana lentokenttänä tuhansille sotilaille, jotka palvelevat kaupunkilaisia. Toinen vaihtoehto on liikkuvan auton tukikohta, joka liikkuu jatkuvasti ympäri kaupunkia, josta miehittämättömät ajoneuvot lentävät kuljettaakseen toimituksen lähimpään reittipisteeseen. Tilauksen suorittaminen, ruuvi tarttuu alustaan ​​ja lataa - tällainen projekti ohjaa työjalkaväkeä UPS: n eduksi.

Tähän saakka ongelma ei ole vieläkään selvä säännös rahdin kuljetuksen alalla valtaosassa useimmissa maissa, etenkin autonomisessa tilassa. Tämä ei estä useita yrityksiä tekemästä eri mittakaavojen kokeita. Vuonna 2016 alkoi miehittämättömän lastin käsitteen kaupallinen soveltaminen.

Ei ole epäilystäkään siitä, että väistämätön monimutkaisuus ensimmäisen jakson voidaan voittaa, ja suurissa Yhdysvaltain kaupungeissa, kiirehdittävä että "paketti" drone, zipping ohitse ohikulkijoita lähivuosina voi tulla tuttu osa maisemaa. Ei vain Yhdysvalloissa.

Lääketiede ja kuljetukset lentävien dronien avulla

Biologisten materiaalien, rokotteiden, muiden lääkkeiden tai ravitsemusten toimittaminen klinikoille, sairaaloille tai luonnonkatastrofien välittömään vaikutukseen

Esimerkiksi analyysien toimittaminen syrjäisestä sijainnista piirin keskustaan. Verenluovutukset, antibiootit, vastalääkkeet etäterveysasemia tai klinikoita varten (erityisesti hätätapauksissa). Pienten piirtopotentiaalien mahdollisuudet pelastavien ihmishenkien alalla liittyvät myös säästöpakettien toimittamiseen - esimerkiksi tärkeisiin rokotteisiin, antibiootteihin jne.

Pilottilentoa voidaan ohjata ohjaajan etähallinnalla, mutta on myös mahdollista käyttää robottisia UAV: ​​itä, jotka lentävät tietyssä reittipisteessä itsenäisessä tilassa.

Toinen vaihtoehto tällaiselle toimitukselle on aluksesta rantaan vyöhykkeellä, jossa on uhreja myrskyn, maanjäristyksen tai muiden luonnonkatastrofien jälkeen. YK: n mukaan kahdeksan maailman 10 suurinta kaupunkia sijaitsee lähellä rannikkoa, ja 44 prosenttia maailman väestöstä (yli 3 miljardia ihmistä) asuu yli 95 mailin päässä rannikosta. Dronesin laaja käyttö hätätilanteessa voi alkaa seuraavien viiden vuoden aikana - kuitenkin tämä edellyttää asianmukaista lainsäädäntöä.

Myös aihe on merkityksellinen syrjäseutujen osalta.

Esimerkiksi humanitaarisen avun välitöntä toimittamista nälästä kärsiville ihmisille on luotu erityisiä sotilasohjelmia - nämä ovat kertakäyttöisiä laitteita, jotka on suunniteltu pudottamaan miehitetystä rahtitasosta. Tällaiset purjelentokoneet sisältävät ruoan, veden ja polttoaineen ruoanlaittoa.

Huolehdi siitä, että kuljetetut materiaalit voidaan suojata lämpötilan vaikutuksilta, esimerkiksi lämpösäiliöstä. Jotkut toimitetut tuotteet ovat herkkiä ravistelemalle - se on myös tärkeää ottaa huomioon toimituksen järjestämisessä.

2017.09.17 Kuka johtaa dronien toimituksia? Tietenkin Afrikka! Vuoteen 201 mennessä lähetysohjelma kuriiripalvelujen avulla saavuttaa Tansanian kansallisen tason. Zipline onnistui luomaan ensimmäinen ja ainoa maailmassa logistiikkajärjestelmän käyttöön perustuva miehittämättömiä teknologioiden: drones yritykset toimittavat verinäytteitä, lääke-, elintarvike-, vettä ja muita asioita prime välttämättömyys suuruusluokkaa 100 km / h nopeutta. Zipline drones suorittaa yli 500 lentoa päivittäin ja toimivat ympäri vuorokauden kaikissa sääolosuhteissa.

Tavaroiden luovuttaminen ilman lentäjää itsenäisessä versiossa ohjelmoituun reittiin (ostetut tavarat, biomateriaalit analyyseihin)

Se voi olla ristiriidassa lainsäädännön kanssa useissa maissa, joissa vaaditaan, että ratti on lentotoiminnan harjoittajan tai jopa lentotoiminnan harjoittajan toimesta

2017.04.08 Maan mannertenväliset rahtikonttorit - tulevaisuuden kuljetukset? Yhdysvalloissa käynnistyminen Natilus on asettanut itselleen kunnianhimoisen tehtävän - kehittää suihkumoottoreita, jotka voivat lentää Tyynenmeren yli. Niitä kutsutaan rahdinkuljettajien rooliksi, jonka toimittaminen on halvempaa kuin miehitetyillä ilma-aluksilla tapahtuva kuljetus, mutta kalliimpi kuin aluksilla, erityisesti miehittämättömillä aluksilla.

2017.02.22 UPS: n kuriiripalvelu suoritti mobiili-lentopaikan testit "viimeisen mailin" hoitamiseksi lentävien dronien kanssa. Ajatuksen ydin on seuraava. Pakkauksissa oleva paketti lähetetään matkalle optimaalisen reitin varrella lähelle kaikkia jakelupisteitä. Pakettiauto on jatkuvasti liikkeellä, ellei se ole liikennevaloissa. Kun se lähestyy seuraavaan jakelupisteeseen, siitä lähetetään toiset lentävät dronit, jotka varmistavat paketin toimittamisen asiakkaan kuistin reittiä pitkin. Toimituksen suorittamisen jälkeen ratsastaja saapuu automaattisesti kuorma-autoon, istuu alas ja jatkaa lataamistaan. Eli liikkuva trukki toimii eräänlaisena "äitialukseksi", mobiili-lentopaikalle, jolla ajoittain käynnistetään rahtilaiva ja maalla UAV: ​​t, jotka ovat jo suorittaneet toimituksen. Suorituskyky on vielä hieman raaka, mutta ajatus itsessään on erinomainen. Ihmettelen, kuinka pian Venäjän virka toteuttaa idean?

2017.01.20 Näytetään prototyyppi JTARV: sta (Joint Tactical Aerial Refuel Vehicle), joka on suunniteltu toimitusten, polttoaineiden ja ampumatarvikkeiden toimittamiseen armeijassa. Hanke alkoi Kikckstarterissa, mutta myöhemmin se yhdistyi puolustusalan Survice Engineering Co. Toiminta-alue on tällä hetkellä jopa 30 minuuttia lennolla, ja sen lisäys vaihtelee 200 km: n välillä ja sen kantavuus on jopa 363 kg. Ihannetapauksessa mallin tulisi olla modulaarinen parantamaan huollettavuutta ja yksinkertaistamaan huoltoa.

2016.06.12 Maersk käyttää ohjaajia toimittamaan aluksia mereen. Merikuljetuksen jättiläinen A.P. Moller-Maersk-konserni kiinnostui radoista tuulivoiman näkökulmasta. Yrityksen edustajat ovat jo ilmaisseet aikomuksensa käyttää aktiivisesti trändejä toimittamaan pieniä kuormia konttialusten kannelle. Tämän vuoden tammikuussa suoritettiin ensimmäiset testit - ratsastaja lensi 250 metriä ja toi keksejä pakkaamaan merimiehille. Seuraavan kerran, kun surina vaaditaan luovuttamaan tavara 10 kg kulkemaa 10 km - kun kyseessä on menestys, UAV tapahtuu ketjussa säännöksen tankkereita, konttialukset, öljynporauslauttojen ja muiden laitosten maailman merillä.

2016.05.13 DHL on kehittänyt täysin autonomisen järjestelmän pienten pikkuhousujen toimittamiseksi. Parcelport-muuntimet ja lähtökeskus testattiin pienessä saksalaisessa kunnassa, jossa 130 toimitusta suoritettiin menestyksekkäästi.

2016.04.05 Toimitus dronesilla on trendi. Ruandassa ZipLine-palvelu aloittaa lääketieteellisistä tuotteista riippumattomat toimitukset sairaaloihin ja terveyskeskuksiin. 15 drones, jopa 150 toimitusta päivässä, itsenäisesti. Nopeus on jopa 140 km / h. Lennon korkeus on 120 metriä. Rahti laskeutuu laskuvarjoilla. 2 minuuttia ennen saapumista, ruuvi lähettää tekstiviestin saapumisestaan.

2016.03.21 Airmada, USA näyttää pienikuljetuksen toimittamisen laivoihin, joissa on monitoimipisteitä. Ohjain seuraa reittiä, tarkistaa GPS: llä, toimittaa tavarat tai pidä videon, palaa terminaaliin, istuu alas, lataa akkuja, välittää diagnostiikka - tämä on täysin itsenäinen. Miehittämättömät ilma-alukset voivat pudottaa lohkoja jopa 2 metrin korkeudesta. Jos alus liikkuu samanaikaisesti, ei ole ongelmia, valvontajärjestelmä ottaa tämän huomioon.

Postin toimittaminen droneilla

Kirjeiden ja pakettien toimittaminen miehittämättömillä ilma-aluksilla voidaan teknisesti toteuttaa vuodesta 2015 lähtien. Ei ole yllättävää, että tällaiset kokeet ovat joissakin maissa - testi postinjakelun Droonien huhtikuussa 2016 ilmoittamat Australian Post, 2015 - Swiss Post ja Post Singaporen, totesi kokeiluja UkrPost ja Uuden postin Ukrainassa. Yritysten määrä, jotka kokeilevat tätä suuntausta, kasvaa jatkuvasti. Todennäköisesti postimyynti dronesista tulee yhdeksi toimitustyypeistä jo vuodesta 2017-2018 lähtien. Tässä ei ole teknisiä ongelmia, vaan ainoastaan ​​organisaatioon liittyviä ja taloudellisia. Lisää - linkin kautta.

Tavaroiden toimitus myymälöistä (mukaan lukien ruoka ja juomat)

Yhdysvalloissa monet yritykset valmistautuvat vakavasti tällaisten tarvikkeiden toteuttamiseen.
Kaikki amerikkalaiset eivät ole iloisia tästä näkökulmasta, joku on närkästynyt lentävän rytmikkeen melusta, muut ovat huolissaan siitä mahdollisuudesta, että he joutuvat rikki tai törmänneet törmäyksille ja rahtiille. Monet seuraavat tiiviisti Yhdysvaltojen tilannetta, jos on ainakin suhteellinen menestys, epäilemättä kokemus alkaa toistua muissa maissa. FAA: ssa työskentelevien miehittämättömien ajoneuvojen sääntelyn pitkästä työstä johtuen USA ei ehkä ole ensimmäinen maa, joka aloittaa enemmän tai vähemmän tavaroiden massatuotannon. Ja Kiinassa, ja se rikkoi trendiä - syyskuussa Baidu sanoi, että se kieltäytyy kehittämästä kuriiri-drones.

2017.08.15 Amazon jatkaa patenttien lisääntymistä UAV: ​​n logistiikkasovellusten alalla. Logistiikkakeskukset Amazon kuorma-autoissa, junissa ja aluksissa. Seuraavat patentit.

2017.01.07 Amazon on kehittänyt modulaarisen UAV: ​​n, joka pystyy kuljettamaan käytännöllisesti katsoen mitään rahtia. Idean omaperäisyys on se, että UAV muodostuu yhtenäisistä moduuleista - quadrocoptereista, niiden lukumäärä UAV: ​​ssa määräytyy kuljetettavan rahdin perusteella. Toimituksen jälkeen UAV voidaan konfiguroida uudelleen, purkaa uudelleen erillisiin quadrocopter-moduuleihin.

2016.09.17 Drone Google toimitti burritot Yhdysvaltoihin. Google ja ketju ravintoloista Chipotle aikoo optimoida tulevaisuuden elintarvikkeiden toimitus - yritykset alkavat toimittaa burritos avulla Project Wing drones. Ensimmäistä kertaa laitteita testattiin Virallinen Ammattikorkeakoulun kampuksella.

2016.03.29 Rakuten, Japani testaa Dronesin toimitukset. Japanissa kesällä 2016 järjestetään virvoitusjuomien ja pallojen testi toimittajille golfareille. Käytetään ACDS-ohjaimia.

Trukkeihin perustuvat matkustajaliikennejärjestelmät

Ajatus matkustajien kuljettamiseen käytettävistä robottivälineistä ei anna levätä joillekin dronojen kehittäjille. Heti useissa maissa, esimerkiksi Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Ranskassa kehitetään lentäviä "autoja", jotka on suunniteltu miehittämättömille matkustajille. Mahdollinen käyttö - matkustajan kiireellinen toimitus lentoasemalle. Tässä tapauksessa UAV seuraa automaattisesti reittiä, joka on kehitetty kerran miehitetyssä tilassa. On todennäköisesti tarpeen ratkaista joukko kysymyksiä, esimerkiksi mitä tehdä hätäliikenteen tapauksessa, miten vältetään törmäykset muiden trätien kanssa.

2016.06.09 Kiinassa kehitetty Ehang 184: n miehittämä taksi, joka pystyy kuljettamaan yhtä matkustajaa, testataan Yhdysvalloissa. Testit järjestetään Las Vegasissa vuonna 2016, ja jos ne onnistuvat, matkustaja-UAV sisällytetään kaupunkiliikennejärjestelmiin. Ehang on itsenäinen sähköinen lentopaketti, jonka lataaminen kestää 2 tuntia ja lentoaika noin 23 minuuttia. Matkustajan ja käsimatkatavaran paino ei saa olla yli 100 kg, ja UAV: ​​n nopeusrajoitus saavuttaa 101,3 km / h.

2016.01.08 Onko miehittämättömät ilma-taksit tullut todellisuutta? Flying taksi 184 Ehangista Kiinasta näytettiin CES2016: ssä Yhdysvalloissa. Toinen kiinalainen "lentävä auto" - AVIC: n Swift Gazelle, tunnetaan myös ranskalaisesta Xporairista ja amerikkalaisesta Terrafuga TF-X: stä.

Liittyvät uutiset

2017.09.17 Kuka johtaa dronien toimituksia? Tietenkin Afrikka! Vuoteen 201 mennessä lähetysohjelma kuriiripalvelujen avulla saavuttaa Tansanian kansallisen tason. Zipline onnistui luomaan ensimmäinen ja ainoa maailmassa logistiikkajärjestelmän käyttöön perustuva miehittämättömiä teknologioiden: drones yritykset toimittavat verinäytteitä, lääke-, elintarvike-, vettä ja muita asioita prime välttämättömyys suuruusluokkaa 100 km / h nopeutta. Zipline drones suorittaa yli 500 lentoa päivittäin ja toimivat ympäri vuorokauden kaikissa sääolosuhteissa.

2017.08.15 Amazon jatkaa patenttien lisääntymistä UAV: ​​n logistiikkasovellusten alalla. Logistiikkakeskukset Amazon kuorma-autoissa, junissa ja aluksissa. Seuraavat patentit.

2017.05.24 Wilhelmsen huolehtii miehittämättömillä ajoneuvoilla. Wilhelmsenin yritys harjoittaa rautatieliikenteessä olevien alusten huoltoa. Toisena päivänä yhtiö ilmoitti suunnitelmista huolehtia aluksista rynällä.

2017.04.08 Maan mannertenväliset rahtikonttorit - tulevaisuuden kuljetukset? Yhdysvalloissa käynnistyminen Natilus on asettanut itselleen kunnianhimoisen tehtävän - kehittää suihkumoottoreita, jotka voivat lentää Tyynenmeren yli. Niitä kutsutaan rahdinkuljettajien rooliksi, jonka toimittaminen on halvempaa kuin miehitetyillä ilma-aluksilla tapahtuva kuljetus, mutta kalliimpi kuin aluksilla, erityisesti miehittämättömillä aluksilla.

2017.02.22 UPS: n kuriiripalvelu suoritti mobiili-lentopaikan testit "viimeisen mailin" hoitamiseksi lentävien dronien kanssa. Ajatuksen ydin on seuraava. Pakkauksissa oleva paketti lähetetään matkalle optimaalisen reitin varrella lähelle kaikkia jakelupisteitä. Pakettiauto on jatkuvasti liikkeellä, ellei se ole liikennevaloissa. Kun se lähestyy seuraavaan jakelupisteeseen, siitä lähetetään toiset lentävät dronit, jotka varmistavat paketin toimittamisen asiakkaan kuistin reittiä pitkin. Toimituksen suorittamisen jälkeen ratsastaja saapuu automaattisesti kuorma-autoon, istuu alas ja jatkaa lataamistaan. Eli liikkuva trukki toimii eräänlaisena "äitialukseksi", mobiili-lentopaikalle, jolla ajoittain käynnistetään rahtilaiva ja maalla UAV: ​​t, jotka ovat jo suorittaneet toimituksen. Suorituskyky on vielä hieman raaka, mutta ajatus itsessään on erinomainen. Ihmettelen, kuinka pian Venäjän virka toteuttaa idean?

2017.01.07 Amazon on kehittänyt modulaarisen UAV: ​​n, joka pystyy kuljettamaan käytännöllisesti katsoen mitään rahtia. Idean omaperäisyys on se, että UAV muodostuu yhtenäisistä moduuleista - quadrocoptereista, niiden lukumäärä UAV: ​​ssa määräytyy kuljetettavan rahdin perusteella. Toimituksen jälkeen UAV voidaan konfiguroida uudelleen, purkaa uudelleen erillisiin quadrocopter-moduuleihin.

2016.12.30 Amazon drones laskeutuu automaattisesti, jos ne ammutaan. Amazon on patentoitu USA: n teknologiassa, joka on suunniteltu suojaamaan UAV: ​​ää (se on Amazon-nimisen Prime Airin kehittämisestä) hyökkäyksiltä, ​​jotka perustuvat signaalin vaimennukseen ohjauskanavalla. Tätä varten yhtiö aikoo ottaa käyttöön oman langattoman langattoman tietoliikenneverkon, joka jakaa tietoja korkeudesta, sijainnista ja lennon suunnasta.

2016.12.11 Drones toimittaa ruokaa kaikkialle maailmaan. Erityisiä trumpetteja on luotu toimittamaan suoraan humanitaarista apua nälästä kärsiville ihmisille - nämä ovat kertakäyttöisiä laitteita, jotka on suunniteltu pudottamaan miehitetystä rahtitasosta. Tällaiset purjelentokoneet sisältävät ruoan, veden ja polttoaineen ruoanlaittoa.

2016.11.22 UAV-laitteet defibrillaattorilla voivat pelastaa tuhansia ihmishenkiä. Kanadassa, käsite luoda perusverkko, jossa on defibrillaattoreilla varustetut UAV: ​​t.

2016.06.12 Maersk käyttää ohjaajia toimittamaan aluksia mereen. Merikuljetuksen jättiläinen A.P. Moller-Maersk-konserni kiinnostui radoista tuulivoiman näkökulmasta. Yrityksen edustajat ovat jo ilmaisseet aikomuksensa käyttää aktiivisesti trändejä toimittamaan pieniä kuormia konttialusten kannelle. Tämän vuoden tammikuussa suoritettiin ensimmäiset testit - ratsastaja lensi 250 metriä ja toi keksejä pakkaamaan merimiehille. Seuraavan kerran, kun surina vaaditaan luovuttamaan tavara 10 kg kulkemaa 10 km - kun kyseessä on menestys, UAV tapahtuu ketjussa säännöksen tankkereita, konttialukset, öljynporauslauttojen ja muiden laitosten maailman merillä.

2016.06.09 Kiinassa kehitetty Ehang 184: n miehittämä taksi, joka pystyy kuljettamaan yhtä matkustajaa, testataan Yhdysvalloissa. Testit järjestetään Las Vegasissa vuonna 2016, ja jos ne onnistuvat, matkustaja-UAV sisällytetään kaupunkiliikennejärjestelmiin. Ehang on itsenäinen sähköinen lentopaketti, jonka lataaminen kestää 2 tuntia ja lentoaika noin 23 minuuttia. Matkustajan ja käsimatkatavaran paino ei saa olla yli 100 kg, ja UAV: ​​n nopeusrajoitus saavuttaa 101,3 km / h.

2016.06.01 Ukrainassa 1. kesäkuuta Buchanan kaupungissa Kiovan alueella Ukrposhta suoritti pakettien toimitusten testaamisen ruuhkan avulla. Toimitus suoritettiin isolla Israelin Flytrex-yhtiöllä. Se voi kuljettaa jopa 3 kg enintään 23 km: n etäisyydellä nopeudella 70 km / h. Joka päivä - jopa 10 toimitusta ajoneuvoa kohden.

2016.05.13 DHL on kehittänyt täysin autonomisen järjestelmän pienten pikkuhousujen toimittamiseksi. Parcelport-muuntimet ja lähtökeskus testattiin pienessä saksalaisessa kunnassa, jossa 130 toimitusta suoritettiin menestyksekkäästi.

2016.04.24 Kanadassa he aikovat aloittaa postin ja pakettien lähettämisen droniin. Vaikka kyseessä on pilottihanke, kaupallisen hyödyntämisen aloittaminen alkaa vasta 2018.

2016.04.15 Melbourne Postissa testataan pakettien toimittamista miehittämättömillä ilma-aluksilla. Australian postti hoitaa turvallisuutta kunnioituksella, joten toimitukseen käytetyt ohjaamot on varustettu hätäpysäytyslukolla, merkkivaloilla ja sireenillä varoittamaan liian lähellä olevia ihmisiä. Lisäksi ruuvi on varustettu videokameralla, jonka avulla käyttäjä voi kauko-ohjata UAV: ​​ia tarkkailemaan tilannetta laskeutumispisteessä. Lisäksi se mahdollistaa tarvittaessa korjauksen, jolle paketti toimitetaan.

2016.04.05 Toimitus dronesilla on trendi. Ruandassa ZipLine-palvelu aloittaa lääketieteellisistä tuotteista riippumattomat toimitukset sairaaloihin ja terveyskeskuksiin. 15 drones, jopa 150 toimitusta päivässä, itsenäisesti. Nopeus on jopa 140 km / h. Lennon korkeus on 120 metriä. Rahti laskeutuu laskuvarjoilla. 2 minuuttia ennen saapumista, ruuvi lähettää tekstiviestin saapumisestaan.

2016.04.04 Toimitus droniin tulee trendi. Amerikkalainen Zipline suunnittelee kesästä 2016 Ruandassa päivässä jopa 150 toimitusta 15 lääketieteellistä valmistetta, lääkettä jne. Vastaan. kauko-ensiapupisteille ja sairaaloille.

2016.03.29 Rakuten, Japani testaa Dronesin toimitukset. Japanissa kesällä 2016 järjestetään virvoitusjuomien ja pallojen testi toimittajille golfareille. Käytetään ACDS-ohjaimia.

2016.01.08 Onko miehittämättömät ilma-taksit tullut todellisuutta? Flying taksi 184 Ehangista Kiinasta näytettiin CES2016: ssä Yhdysvalloissa. Toinen kiinalainen "lentävä auto" - AVIC: n Swift Gazelle, tunnetaan myös ranskalaisesta Xporairista ja amerikkalaisesta Terrafuga TF-X: stä.

2015.11.13 Singaporessa valtion osavaltio aikoo käyttää droneja osana kirjeenvaihtoa. Vuonna 2015 Singaporen Post teki testin - toimitti kirjeen ja T-paidan pääsaaren teollisuusalueelta 5 minuutissa naapurimaaseen Palau Ubin.

2015.10.27 Walmartin testiradio toimitetaan tiloissa useiden kuukausien ajan. Lokakuussa Walmart pyysi FAA: lta lupaa kokeilla UAV: ​​n käyttöä useisiin tarkoituksiin, mukaan lukien kotiinkuljetukset, varastojen tilaaminen ja varastonhallinta varastossa. Yhtiö aikoo käyttää DJI: tä Kiinaan toimittamaan UAV: ​​ita. Vyöhykkeillä, joiden säde on 5 km lähimmästä Walmart-myymälästä, 70 prosenttia Yhdysvaltain asukkaista asuu, mikä verkon hallinnan perusteella luo ainutlaatuiset mahdollisuudet asiakaspalveluun.

2015.05.20 Ukrainassa logistiikkayhtiö New Mail testaa dronojen toimitusta. Kuorma on kiinnitetty magneettisella lukolla. Drone.ua: lla kehitetyn ruuhkan prototyyppi pystyy kuljettamaan enintään 0,5 kg: n kuormia 3-4 km: n etäisyydelle, käyttöaika ilman latausta on jopa 18 minuuttia.

2015. Biologisten materiaalien toimittamista koskevat kokeet pidettiin Venäjällä Invitro-yhtiöllä. Lentosuunnitelma sovittiin etukäteen liittovaltion lentoliikennevirastosta.

2013.06.12 Yhdysvalloissa suoritettiin noin 1 000 ihmisen tutkimus - miten ne liittyvät Amazonin suunnitelmiin tavaroiden toimittamisessa mini-drronien avulla. 23% on varma, että tämä on hyvä idea, 36% ajatuksesta on huono, 41%: lla on vaikea vastata. Lisäksi kysyttäessä, olisiko yksityisyritysten sallittava toimittaa tavaroita droniin, 44 prosenttia vastaajista vastusti tätä ajatusta, kun taas vain 31 prosenttia vastaajista oli sitä varten, loput eivät tienneet tällaisten suunnitelmien käsittelystä.

Tavaroiden luovuttaminen ohjaamojen avulla

Lähitulevaisuudessa Dronesista tulee globaalien logistiikkajärjestelmien luovuttamattomia osallistujia. Amerikkalaiset vähittäiskauppiaat alkavat aktiivisesti käyttää drones (octokopteria) toimittamaan tavaroita myymälöistään.

Yritykset, jotka käyttävät merikuljetuksia

  • Erityisesti tässä kentässä erotetaan Internetin jättiläinen Amazon. Tämä yritys käyttää erityisiä octokoptereja 2,5 kg: n painoisiin tavaroihin. Ensin tuotteet pakataan erityiseen oranssinväriseen muovisäiliöön. Tämän jälkeen ratsastaja toimittaa tavarat ostajalle 30 minuutin kuluessa. Octopters eivät pelkää liikenneruuhkia ja huonoja teitä. Etäisäntyneiden asukkaiden ja huonosti kehittyneiden kaupunkien asukkaat saavat tavaroita suurista myymälöistä mahdollisimman lyhyessä ajassa. Kehitämme laitteita, jotka voivat nostaa kuormia jopa 100 kg. Drononeja, jotka ovat korkeita torneja soluja, on olemassa hankkeita (tällaisen rakenteen projekti on jo Amazon-patentoitu).
  • Venäläinen Dodo Pizza -yritys vuonna 2014 suoritti tuotteensa toimituksen ruuhkan avulla.
  • Sberbank testasi lennon aikana erityistä kassankeräysopettajaa. Tämä ruuvi lensi 10 kilometriä ja onnistui toimittamaan kontin rahalla määränpäähän.

Dronon laivastoa ohjataan keinotekoisella älykkyydellä, joka suunnittelee optocoaterien reitit. Rahdin keskeytyksettä on tarkoitus varustaa aurinkopattereilla. Optocopterin lennon seuranta suoritetaan GPS-järjestelmällä.

Ongelmia tavaroiden toimittamisessa sotilaille

Tällä hetkellä rahtikoneiden käyttöön liittyy useita vaikeuksia. Pienien ilma-alusten liikkumista koskevat lainsäädännölliset rajoitukset ovat käytettävissä useissa eri maissa ympäri maailmaa. Tavaroiden toimittaminen ilman ilmaa optocoaterin avulla on useimmiten laiton teko. Nykyaikaiset trukit eivät voi kulkea ilman läpi vaikeissa sääolosuhteissa. Vahva tuuli, sade ja tuhka estävät ilma-aluksen.

Ongelmia tavaroiden toimittamisessa asuinkiinteistöjen ja toimistotilojen asukkaille. Dronon massalennon järjestäminen edellyttää monimutkaisten ohjelmisto- ja laitejärjestelmien luomista. Uuden teknologian käyttöönotto aiheuttaa suuria rahoituskustannuksia.

Tulevaisuudessa suurin osa näistä ongelmista ratkaistaan. Skeptikot lopettavat vivahtelun ja nauraen Jeff Bezosin lausunnoista, jotka lupaavat Amazonin johtavan "opto-kopter logistiikan" alalla. Rahtiteollisuus muuttuu ikuisesti. Liikennesääntöjä on luonnollisesti kirjoitettava uudelleen.

Drones tavaroiden toimitus

Tämä teoriassa on useita vahvistuksia. Maailmanpankin asiantuntijoiden mukaan miehittämättömien teknologioiden ja kehittyneiden valvontajärjestelmien kehittäminen on yksi logistiikan kehityksen tärkeimmistä tekijöistä. Itsenäiset kuorma-autot ja lentävät drones-harjoittajat voivat esiintyä teillä ja taivaalla jo 2020-luvulla, he sanovat. Merenkulun ja rahtikuljetuksen "tarkistaminen" voi muuttaa tilannetta merkittävästi kuljetusyritysten markkinoilla. Ja vaikka Elon Musk esittelee uuden miehittämätön kuorma Tesla Semi, voivat matkustaa yhdellä latauksella 800 km, yritykset, kuten Amazon, Walmart, Alibaba ja venäläinen "Gazprom öljy" ovat alkaneet luoda omia robotti toimitusketjut ja rakentaa 'älykkäitä' varastoissa. Asiantuntijat ovat varmoja: yritys, jolla ei ole aikaa sopeutua, vaaran menettää tämän teknologisen kilpailun.

Juoksee viimeisellä maililla

Yksi tärkeimmistä ongelmista, joita robotit ratkaise logistisille henkilöille, on "viimeisen kilometrin" ongelma, joka maksaa yrityksille enemmän kuin kaikki muut toimitusvaiheet. Kuinka vähentää mahdollisimman paljon kuljetuskustannuksia viimeisestä varastosta, jossa lähetys lähetettiin irtotavarana loppukäyttäjille? Kuriirit eivät aina pysty tehokkaasti ratkaisemaan tätä ongelmaa, sen lisäksi, että työvoima on kallista yrityksille. Supply Chain Dive -portaalin arvioiden mukaan 60% toimituskuluista on palkkakustannuksia. Lisäksi joillakin alueilla "viimeisen kilometrin" ongelma ymmärretään melko kirjaimellisesti: miten tavarat toimitetaan siihen paikkaan, jossa tiet eivät pääse, missä ei ole junia ja kuriiripalveluja? Vastaus ehdottaa itsensä: Dronesin avulla.

Vuoden 2017 noin 20% yrityksistä mukana logistiikan, alkaa käyttää drones seurata tuloksia asiantuntijoiden Gartner toimitusjohtaja ja cofounder keskuksen Global Supply Chain Management USC Marshall Nik Vyas. Samaan aikaan lainsäädäntöä muutetaan parhaillaan erilaisiin pelkoihin, jotka eivät säädä dronojen kaupallista käyttöä. Ja muuttamalla asenne ihmisiä kohti tätä tekniikkaa, jos aikaisemmin, useimmat olivat käyttöä vastaan ​​Droonien, nykyään noin 60% kuluttajista on vaihtanut mieltään, sanovat McKinsey analyytikot.

Ja edistyksellisimmät yritykset ovat jo alkaneet kehittää uutta teknologiaa todellisissa olosuhteissa. Esimerkiksi yksi amerikkalaisen Amazon-yrityksen käynnistämästä ensimmäisestä merenkulun ohjauksesta. Hän alkoi toimittaa pieniä paketteja sotilaille maaseudulla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, jossa ei ole vaaraa loukkaantua epäonnistuneella ruuhkalla. Käyttää toimittajia ja Kiinan Internet-jättiläistä Alibabaa: lokakuun lopussa kolme trädettä toimitti noin 12 kilogramman painavan lastin mantereelta läheiselle saarelle.

Uudessa-Seelannissa Flirtey ja Domino's Pizza Enterprises käyttävät droneja toimittamaan pizzaa. Samanlaisia ​​kokeita tehtiin Venäjällä: yritys "Dodo Pizza" tuottaja palkannut drones' kopteri Express "toimitus pizza Syktyvkariin mutta hanke päättyi sakkoja yrityksille 50 tuhatta ruplaa laittoman lastin..

Toinen onnistunut tapaus Venäjältä on Gazprom Neft, joka käyttää trändejä toimittamaan lastille kentät. Ensimmäinen UAV, jonka yritys käynnisti vuonna 2017, lensi 40 km: n ajaksi ja kuljetti 4,5 kg: n painavan rahdin syrjäiselle kentälle. Gazprom Neft aikoo käyttää trändejä toimittamaan lastille itsenäistä kalastusta, jota keväällä ja syksyllä ei yksinkertaisesti ole. Tämä on myös osa tehokkuuden lisäämisprosessia: ratsastamisen kustannukset ovat kymmenen kertaa pienemmät kuin miehitetyt helikopterit, ja se kykenee lentämään vaikeissa sääolosuhteissa vaarantamatta ihmisten elämää. Samankaltainen ongelma lentävien robottien avulla päättää amerikkalainen Zipline: drones se tarjoaa veren ja lääkkeitä Ruandan syrjäisille alueille.

"Gazpromin öljy" drones pian vastuussa paitsi toimituksen pieniä kuormia, mutta myös koko logistiikkayhtiö. Syyskuussa tuli uutinen siitä, että öljyntuottaja testaa miehittämättömän kuorma-auton, joka tekee "Kamazista". Testit tehtiin Orenburg, jossa "Gazprom öljy" asiantuntijoita yrittää arvioida, kuinka tehokkaasti miehittämättömän kulkuneuvon selviytymään talven tiet ja ylitsepääsemätön alueilla on tällaisissa olosuhteissa, useimmiten töihin "robogruzovikam". Testit olivat onnistuneesti onnistuneita, ja miehittämättömät ajoneuvot yhtiön laivastossa saattavat näkyä jo vuonna 2018.

Mutta jos robottitrukit ja drones-kuriirit ovat vain osa öljy-yhtiötä, Gazprom Neft käyttää eräänlaista robottia jo voimalla ja päällä. Se koskee droneja, jotka valvovat putkilinjojen koskemattomuutta. Vuodesta 2014 lähtien lentävät dronit, joissa on valokuva- ja videokameroita, valvovat putkien tilan kaikkein esteettomimmissa paikoissa. Jos jossakin vaiheessa robotti tarttuu rikkoutumiseen tai rikkoutumiseen, yrityksen asiantuntijat onnistuvat poistamaan vaaran ennen öljyvuotoa ja ehkäisemään onnettomuuden. Drronien avulla tarkkaillaan kenttiä, kartoitetaan alue, jolla putkilinjat läpäisevät, ja "alueen epätoivottavat läpivientit" seurataan.

Epäinhimillinen varastointi

Enimmäisautomaatio: kaikki robottien tekemä työ ei saa tehdä ihmisiltä - tällainen idea on niin sanottujen "älykkäiden" varastojen ydin. Kun kuulemme tämän lausekkeen, kuvittelemme yleensä logistiikkakeskuksia, kuten Amazonin rakenta- mista, missä robotit liikkuvat hyllyillä tavaroilla ja järjestävät "älykkäitä" tilauksia. Itse asiassa tekniikan tunkeutuminen tällaisiin arkistoihin voi olla erilainen. Tässä ei ole pelkästään drones-toimittajia, vaan myös "älykkään" varaston tunnistimia, erikoiskameroita hylkien hylkäämiseksi ja katkenneet toimitukset, automaattiset pakkaajat ja niin edelleen. Heidän avullaan luodaan koko ekosysteemi toisiinsa kytketyistä laitteista älykkäissä varastoissa, kerää tietoa tavaroista ja auttaa optimoimaan kaikki logistiset kustannukset.

Samalla on arvioitu MarketsandMarkets yhtiön tutkijat, markkinat on "yhdistetty" Logistiikka 2021 määrä on $ 41 miljardia euroa ja keskimääräinen vuotuinen kasvuvauhti - noin 33%. Heikentää kiinnostusta uusiin teknologioihin suurista logistisista ja kaupoista huomattavasti kustannusten pienentämiseksi. Esimerkiksi Amazon yhtiö avulla robottien valinnassa ja tavaran pakkausta varastoon pystyi vähentämään käyttökustannuksia 20% säästö kustakin 13 varastoista, joihin ne on asennettu, ja $ 22 miljoonaa asiantuntijoiden Deutsche Bank väite lausunnon, jossa viitataan Business Insider. Ja jos tällaiset robotit näkyvät kaikissa varastoissa yhtiön, joka nykyään on yli sata, niin Amazon pystyy tallentaa $ 800 miljoonan sanovat asiantuntijat.

Amazon on periaatteessa yksi tärkeimmistä innovaatioista "älykkään" logistiikan ja varastojen alalla. Sen lisäksi, että varastotilojen varustaminen erilaisilla robotteilla, jotka ovat jo yli sadan tuhanteen asennettuina keskuksiin, etsii jatkuvasti uusia käsitteitä varastojensa järjestämiseen. Esimerkiksi äskettäin Amazon on patentoitu ilmavaraston mallia tavaroiden toimittamiseksi sotilasohjaimella. Toinen yritysprojekti on varastointivarastot, joissa on monitasoiset pysäköintialueet trändeihin.

Amerikkalainen Walmart aikoo käyttää rautateiden varastojaan tavaroiden kirjaamiseen. Yhtiö uskoo, että naamioidut kamerat, lentävä tietovaraston ja tehdä 30 kuvaa sekunnissa, voidaan tehdä inventaario koko osakekannan päivä, kun ihmiset kestäisi vähintään kuukauden.

Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut quadropiirit

Jos luulet, että tavaroiden kuljettamiseen käytettävien quadrocoperien käyttäminen on tyhmää ja hyödytöntä, valmistaudu muuttamaan näkökulmasi radikaalisti, sillä nykyaikainen tekniikka on mahdollistanut ja jopa tehokkaan. Vaikka tämä ei ole globaali prosessi, siitä tulee kiinteä osa todellisuutta lähitulevaisuudessa, mitä seuraavat seikat osoittavat.

Ammattikuljetukset

Nykyaikaiset realiteetit ja kotimainen lainsäädäntö tekevät omat muutokset tämän alan kehitykselle, mutta ulkomaan tavarankuljetukset ovat jo käytössä. Vaikka Venäjän liiketoimintaprojektien toteuttamisessa on merkittäviä ongelmia, ensimmäiset askeleet tähän suuntaan on jo tehty, ja pääkaupungissa on jo useita pieniä palveluja, jotka ovat valmiita tarjoamaan tällaista palvelua.

Osta droneja, myös tavaroiden kuljetusta varten, voit myymälämme - ilmaiseksi toimittaa Venäjällä ja IVY: ssä, hyvät hinnat!

Palvelun ajatus on yksinkertainen. Lasti, olipa kyseessä paketti, dokumentaatio tai jotain, jolla ei ole suuria mittoja, on kiinnitetty monikopterin koteloon ja toimitettu lentoteitse pikemmin kuin rahdin välittäjänä. Tämä mahdollistaa huomattavasti nopeuttamisen toimitusprosessissa, kun otetaan huomioon liikenteen ruuhkautuminen metropolien teillä.

Tavaroiden kuljetus quadrocoptereilla on hyvä idea, mutta vivahteilla

Esimerkiksi muissa maissa, esimerkiksi Saksassa, jossa DHL on käynnistänyt samanlaisen palvelun testitilassa, tällainen palvelu käynnistetään harvaan asutuilla alueilla, joilla on paljon järkevämpää merkitystä. Lähtökohtana on, että tällaisilla alueilla on paljon helpompi seurata ratsastajan sijainti ja viestintäkanavan kontaminaatio on suuruusluokkaa pienempi, mikä ajoittain lisää tavaroiden ajankohtaisen, tarkan ja luotettavan toimituksen todennäköisyyttä.

Mitä tulee Amerikkaan, tällä alueella tällaisia ​​palveluja ei tuoda pelkästään rahtikuljettajien ja jakelupalvelujen kautta vaan myös suosituilla verkkokaupoilla, joilla on monen miljardin tavaran liikevaihto. Näitä ovat Amazon-yritys, joka on onnistunut viimeisten kahden vuoden aikana jopa esittelemään merkkituotteita. Tulevaisuudessa hänen avustuksellaan verkkokauppa aikoo tavaroiden säännöllisen toimituksen, joka tuo ostoksen täyteen automatisointiin vähäisessä määrin ihmisten kanssa prosessissa.

Täytäntöönpanon ongelmat

Mutta kuinka optimistinen ei olisi toteutumisennuste, tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetut trukit eivät voi täysin korvata tavanomaisia ​​jakelupalveluita. Useat tekijät estävät tämän. Yksi niistä on kysymyksen tekninen puoli. Sen rajoitus liittyy monikytkinten mittoihin ja tehoon. Tästä syystä kompaktit quadrocopterit rahtikuljetuksille helpottavat logististen tai tietojärjestelmien asettamien polkujen esteitä.

Mutta samalla kompaktilla laitteella on mahdotonta kuljettaa koko, vaikka kevyt, mutta volumetrinen rahti. Kun otetaan huomioon fyysiset ominaisuudet, se luo purjeen, joka aiheuttaa vavan vakauden. Tällä hetkellä jopa tehokkaimpia monikytkimiä, joita harjoittajat käyttävät, painorajat ovat noin 2,2 kg.

Monikäyttöinen Tarot X8 kestää jopa 5 kg: n kuormia

Mutta tämä ei ole vakavin ongelma, joka kohdistuu harrastajille, jotka päättivät ottaa käyttöön tällaisen kunnianhimoisen idean. Suurin ongelma on paljon lähempänä niitä, jotka eivät harjoita lastin kuljetusta ja väestön huollon ylläpitoa, nimittäin lentoliikennettä. Se koskee kaikkia lentäviä esineitä. Nämä ovat sääolosuhteet. Quadrocopterit ovat vasta äskettäin hankkineet kuumennettuja paristoja, jotka toimivat laitteen toimesta negatiivisessa lämpötila-alueella. Aikaisemmin monikytkimet joutuivat usein huonontumaan välittömästi, mikä merkittävästi vaikeutti niiden käyttöä.

Mutta jos sellaiset tekijät kuten lämpötilajärjestelmät ja tuulenpuuska voidaan sietää tietyn ajan kuluttua, silloin ilmakehän saostuminen tekee siitä paljon vaikeampaa. Nyt myynnissä on laitteita, jotka kestävät suurta kosteutta, mutta sateen vakaus tällaisissa malleissa, valitettavasti ei.

malli

Kun otetaan huomioon tavaroiden kuljettamiseen tarkoitetut trukit, on vaikea mainita malleja, jotka mahdollistavat melko raskaiden esineiden liikkumisen. Niiden luettelo on viime vuosina kasvanut huomattavasti. Siksi mainitsemme vain joitain valmistajia, niiden malleja ja niiden akkuelämää, koska tämä kriteeri on erityisen tärkeä, kun toimitetaan tavaroita etäisyyksille.

Yksi merkkeistä, joiden laitteita voidaan harkita, kun kuljettajia painotetaan Yuneecilla. Niiden erityispiirre on, että ne ovat heksakoptereita. Ilmamallissa H920 Tornado kestää jopa 24 minuuttia, ja Flying Eyes HX3 jopa 45 minuuttia.

Yuneec Tornado H920

Monipuolisempi valikoima tarjoaa tuotemerkin TurboAce. Hänen malli Matrix-G Quadcopter - quadrocopter kanssa lennon kesto on enintään 25 minuuttia, ja Infinity 9Pro Octocopter - oktokopter, pysyä korkealla jopa 15 minuuttia.

Vastaava valikoima Skyhawk RC. Tämä octopter Octfortter Hawk F900 RTF ja Hexacopter Hexacopter Hawk F750. Molemmat lentävät jopa 27 minuuttia.

Paljon kauemmin ilmassa on quadrocopter-merkki SteadiDrone. Vader X4: ssä tämä indikaattori saavuttaa 50 minuuttia ja QU4D X lentää jopa 20 minuuttia.

Laajempi valikoima multikompterov suunniteltu erityisesti tavaroiden kuljetukseen on tuotettu tuotemerkin Service-Drone monipyörijöiden. Yksi näistä malleista - geksakopter G4 maanmittaustoimisto robotti lennon kesto 20 minuuttia. Loput ovat oktaakkoleita. Tämä G4 Skycrane V2 purjehtii 12 minuuttia, G4 Eagle V2 Rahti ja G4 Eagle V2 purjehtii puoli tuntia, ja Eagle V2 + Freefly Movi M5 lentoaika jopa 10 minuuttia.

MULTIROTOR G4 Skycrane V2

Korkeamman tuotemerkin vaatimattomampi valikoima. Sen Octopopter HT-8 C180 lentää 20 minuuttia, ja HT-6-heksakopteri on vain 15 minuuttia.

Pienempi valikoima malleja FreeFly-järjestelmistä. Se oktokopter Cinestar Cinestar geksakopter 8 ja 6 lentoaika 30 minuuttia, ja toinen geksakopter Alta Hexacopter, joka lentää puoli aikaa.

Mallineiden joukossa on johtava DJI-tuotemerkki. Hänen tilillään on useita heksaktoptereita. Se sisältää luettelon 18 minuutin levittäminen Wings S900, 20 minuutin Leviäminen Wings S800 EVO, 32 minuutin Matrice Pro 600 ja 16 minuutin Matrice 600. On myös pari oktokopterov Leviäminen Wings S1000 kanssa lentoaika 15 minuuttia ja maatalousmallista Agras MG 1 lennon aikana 24 minuuttia. Niistä voimakas kvadrokpterov hyvä muistaa Inspire 1 aikaa ilmassa 18 minuuttia.

Valitettavasti tällainen laaja valikoima ei voi ylpeillä tuotemerkillä Allied Drones. Hänellä on pari voimakas oktokopterov HL88 «Nemesis» kanssa puoli lentoaika ja HL48 «Chaos» hahmoon 45 minuuttia, ja quadrocopter EF44 «Atlas» ennätys 1 tunti.

Osta droneja, myös tavaroiden kuljetusta varten, voit myymälämme - ilmaiseksi toimittaa Venäjällä ja IVY: ssä, hyvät hinnat!

Päätelmät ja erimieliset sanat

Lopuksi on syytä huomata, että suurimmat esteet sotilaan käyttämisestä tavaroiden kuljetukselle maassamme eivät ole hankkeen korkeat kustannukset ja pitkäaikainen takaisinmaksu. Tärkeimmät täytäntöönpanon ongelmat ovat rikollisuus ja lainsäädäntöperustan ongelmat. Ensimmäinen on se, että tunkeilijat voivat piilottaa arvokkaan lastin siirron aikana, eikä kadonneita lastia voida seurata nopeasti ilman erityisiä keinoja.

Toisaalta täyden oikeusperustan kaupallisesta tavaroiden siirtämisestä monikoperoiden ja muiden miehittämättömien ilma-autojen avulla ei ole vielä olemassa maassamme, vaan myös ulkomailla.

Lisärajoituksena on, että toisin kuin täysikokoiset ilma-alukset, sotilasohjaimet eivät voi lentää kaikilla alueilla. Tärkein este tässä ei ole yleisen siviilikäytön kohteet eli yksityiset suojelualueet, kuten korkean tason virkamiehiin kuuluvat kiinteistötavarat. Tätä ongelmaa monimutkaistaa se, että tällaisille ilma-aluksille on jo luotu erityisiä järjestelmiä, jotka räjäyttävät radan kulun, ohjaavat sen uudelleen ja poistavat miehittämättömän kohteen.

Osta droneja, myös tavaroiden kuljetusta varten, voit myymälämme - ilmaiseksi toimittaa Venäjällä ja IVY: ssä, hyvät hinnat!

TECHNOLOGIES, ENGINEERING, INNOVATIONS

Halkaisumittari, keskittymämittari, automaatio, GIS, mallinnus, ohjelmistojen ja elektroniikan kehitys, BIM

Päävalikko

Navigointi tietueittain

Tavaroiden kaupallinen toimittaminen drronien avulla: maailmanlaajuinen kokemus

Ajatus sotilasajoneuvojen käyttämisestä kaupalliseen lastin toimitukseen on pitkään ollut ilmassa. Nykyisistä hallinnollisista esteistä huolimatta harrastajat ja yritykset investoivat miljoonia dollareita tämän suunnan kehittämiseen, ja tämä tuottaa hedelmää. Jos pari vuotta sitten, ainoa bonus tällaisten hankkeiden kehittämisestä oli PR Internetissä, jossa mainokset, joissa on seuraava "maailman ensimmäinen" drones-toimitus ", saivat miljoonia näkemyksiä. Nyt alkoivat näkyä vakavia projekteja, joissa oli todellisia töitä.

Tässä artikkelissa tarkastelemme mielenkiintoisimpia tapauksia, joissa käytetään Drones, ja erityisesti miehittämättömiä ilma-aluksia (UAV), tavaroiden toimittamiseen kaupallisiin tarkoituksiin.

Amazon. Prime Air Service Toimituspalvelu

Amazon, suurin internet-jälleenmyyjä, ilmoitti joulukuussa 2013 nopeimmasta tavastaan ​​toimittaa ostoksia - Amazon Prime Air. Tämän palvelun myötä Amazonin verkkokaupasta tehdyt ostot toimitetaan asiakkaille 30 minuutissa, mikä on 4 kertaa nopeampi kuin nykyinen nopein tapa toimittaa Amazon Prime Now. Niin paljon kiihtyvyyttä on tarkoitus saavuttaa käyttämällä Drones.

Oletetaan, että se on melko helppo työskennellä. Ostaja tekee verkon tilauksen ja ilmoittaa toimituslähetyksenä Prime Air. Yrityksen logistiikkakeskuksessa asiakkaan valitsemat tavarat ladataan trkeihin. Sitten UAV lentää osoitteessa, laskeutuu, suorittaa tavaroiden purkamisen ja lentää pois. Tämän jälkeen asiakas ottaa vastaan ​​paketin tavaroista maasta.

Joulukuussa 2016 yritys suoritti ensimmäisen testin toimituksen Prime Airin avulla.

Joku Richard B., joka asuu Cambridgeshiressä Englannissa, määräsi Amazon Fire TV: n ja koiranruoat. Tilauksen paino oli 2,1 kg. Dron, joka purjehti noin muutaman kilometrin, toimitti ostajan 13 minuutissa. Ohjauksen ohjaaminen lentoonlähdöstä laskeutumiseen suoritettiin automaattitilassa. Ihmiset suorittivat vain ohjaajan roolin. Rahti asetettiin droniin ennen lentoonlähtöä automaattitilassa.

Projektissa aiemmin esitetyn dronin lisäksi käytettiin kahta muuta laitetta. Ensimmäinen nähtiin kaupassa Jeremy Clarksonin kanssa.

Ja toinen nähtiin videossa ensimmäisestä toimituksesta.

Projektin tärkein tekninen kohokohta voidaan kuitenkin kutsua ajatukseksi ilmapallojen käyttämisestä logistiikkakeskuksina rahdin tallentamiseksi ja laukaisun käynnistämiseksi.

Dronesin kehityksen lisäksi yhtiö laati konseptin (täällä ja täällä) ilmatilan erottamisesta miehitetyillä ilma-aluksilla ja droneilla.

Turvallisuuden varmistamiseksi Amazon ehdottaa, että lentokoneiden suurin lennon korkeus rajoitetaan 400 jalkaan (

122 m), mikä on 100 jalkaa (

30 m) on pienempi kuin siviili-ilmailun lentojen sallittu vähimmäisnopeus.

Yhtiö toteaa myös, että toimituksen UAV voi todella avata vain käytettäessä automaattiohjaus junnauksesta, jossa henkilö voisi hoitaa vain rooli ohjaajan ja voi samanaikaisesti palvella useita drones.

Kirjoittamisen aikana Prime Air oli testausvaiheessa.

Google. Project Wings

Vuonna 2012 yhtiö Aakkoset (Googlen emoyhtiö), ja erityisesti sen jako «x», innovoi, alkoi työstää toimituksen rahdin Droonien kysymyksiä, ja kaksi vuotta myöhemmin, elokuussa 2014 julkistettiin Wings projekti.

Wings on tutkimushanke, jonka tavoitteena on kehittää automaattinen UAV ja infrastruktuuri sen käyttöön. Toisin kuin Amazon, joka kehittää itseään, Google on pyrkinyt luomaan jakelupalvelun, jota muut yritykset vaativat.

Hankkeessa osoitettiin useita UAV-tyyppejä, ja ne rakennettiin erilaisten aerodynaamisten järjestelmien avulla.

Ensimmäinen UAV-tyyppi on lentävä siipi pystysuoralla lentoonlähdöllä ja laskeutumisella (taylsiter). Kun se on maassa, laite on pystyasennossa ja "istuu hännän päällä". Lennon jälkeen laite ottaa vaakasuoran asennon ja lentää tavanomaisen lentokoneen tavoin.

Purkaminen tapahtuu alentamalla kaapelin kuormitusta, kun laite ryntää ilmassa. Heti kun lasti on maassa, kaapeli irrotetaan siitä ja vedetään UAV: ​​ään.

Useiden kuukausien testauksen jälkeen tämä malli todettiin epäonnistuneeksi, ja se korvattiin uudella, jossa käytetään horisontaalisissa ja pystysuorissa tasoissa toimivia erillisiä moottoreita.

Ensimmäisen julkisen mielenosoituksen jälkeen vuonna 2014 hanke oli etsimässä todellista sovellusta. Ensinnäkin keskusteltiin lääkintätarvikkeiden toimittamisesta ja sitten elintarvikkeiden ja juomien toimittamisesta, mutta valitettavasti kukaan projekti ei mennyt tuotantovaiheeseen.

Marraskuussa 2016 saatiin tietoa, että Project Wings siirrettiin jäädyttämisvaiheeseen ja osa työntekijöistä tarjoutui löytämään uuden työpaikan.

Tärkein syy hankkeen epäonnistumiseen Bloombergin mukaan on hallinnolliset rajoitukset, jotka koskevat tavaroiden kaupallista kuljettamista droniin.

DHL. Käyttämällä droneja pakettien toimittamiseen

DHL - yksi maailman suurimmista logistiikkayrityksistä - osoittaa jatkuvasti kiinnostusta UAV: ​​n käyttämiseen rahdin toimittamiseen.

Yritys suoritti ensimmäiset lentotestit vuonna 2013 Bonnissa Saksassa. Aikana UAV kokeilu, jota yhtiö kutsuu «Parcelcopter» (joka löyhästi käännetty venäjäksi tarkoittaa "posylkolet"), viikolla kuljetti paketit joen Rein, ja se näytti tältä: toisella puolella sijaitsi alun paikka Drone kiinnitettiin rahti, ja lentotoiminnan harjoittaja oli lento.

Toisella rannalla DHL: n pääkonttorin vieressä oli vastuuvapaus. Ruuvi lähti liikkeelle yhdeltä pankilta, lensi joen yli, laski lastin ja palasi takaisin. Pisteiden välinen etäisyys oli noin 1 kilometriä.

Seuraavat lennon testit suoritettiin vuoden kuluttua ensimmäisestä syksyllä 2014 3 kuukauden kuluessa drones kuljettaa lääkkeitä ja muita olennaiseen päässä kaupungin Norddeich, Saksassa saarella Juist, Saksa. Lentoreitti kulki Pohjanmeren yli ja sen pituus oli 12 km.

Lentoliikennettä varten DHL sai lentoturvallisuudesta vastaavan viranomaisen virallisen luvan, ja itse lentoalue oli suljettu siviili-ilmailulle.

Kokeen yleinen rakenne oli seuraava: lääkärit saarelta Just teki lääkkeitä. Tämän jälkeen lääkkeet toimitettiin UAV: ​​n laukaisualueelle Nordeychin pohjoisrannikolla. Dron lähti lastilla ja lensi saarelle, jossa se laskeutui automaattisesti. Lääkkeet purettiin koneista ja DHL: n työntekijä toimitti ne asiakkaalle.

Tammikuusta maaliskuuhun 2016 DHL suoritti toisen vaiheen testausohjuksia. Tällä kertaa Baijerin Alpit, Saksa, valittiin lentoalueeksi. Toimitus tehtiin laaksossa sijaitsevan Reit im Winkl -komunuksen ja Winklmozalm-tasangolla sijaitsevan vuoristojärjestelyn välillä. Etäisyys niiden välillä oli 8,3 km, ja korkeusero oli 500 metriä.

Testien aikana kunnasta ja vuoristokylässä hybridien asennettujen automaattisten posti- asemalle ja lentokenttä drones - DHL Packstation kanssa SkyPort (jäljempänä - Skyport).

Kun asukkaat vuoristokylässä tilata verkkokaupasta tai tuote, toimitetaan ensin Skyport, joka sijaitsee kunnassa, ja sitten kuljetetaan surina Skyport, sijaitsee tasangolla, jossa se voi poimia ostaja. Samaan tapaan kokeessa annettiin noin 130 lohkoa.

Kirjoittamisen aikaan palvelutoimitus UAV: ​​n avulla tuottavassa tilassa ei ole vielä tullut ulos.

Zipline. Lääkkeiden ja verinäytteiden toimittaminen

Vuonna 2016 Kalifornian Zipline-yhtiö ryhtyi luovuttamaan veren ja lääkkeiden käyttöä UAV: ​​n avustuksella Afrikan ruandan hallituksen kanssa yhteisymmärryksessä.

Prosessi on jäsennelty seuraavasti: lääkäri, joka tarvitsee kiireellisesti veren toimittamista, lähettää sovelluksen tekstiviestillä erityiselle logistiikkakeskukselle. Sovelluksen vastaanottamisen jälkeen keskuksen työntekijät lataavat tarvikkeita UAV: ​​lle ja käynnistävät sen. Hankkeessa käytetään ilma-alustyyppisiä UAV: ​​ita, ja lentoonlähtö suoritetaan katapultilla.

Saavutettuaan määränpää, ratsastaja pakkaa lohkon laskuvarjo kuormalla ja lentää takaisin logistiikkakeskukseen. Sairaalan klinikan työntekijä, joka tilasi toimituksen, noutaa paketin maasta.

Paluumatkalla ruuvi laskeutuu erityiselle aerofinisherille.

Yksi logistiikkakeskus pystyy palvelemaan klinikoita 70 kilometrin säteellä. Katapultin ja lentäjän käyttö vapauttaa hankkeen tarpeesta varustaa kiitotie ja käyttää UAV: ​​n pyöriä laskeutumiseen.

Hankkeen tärkein piirre on se, että se toimii tuotantotilassa ja on täysin yhteensovitettu Ruandan hallituksen kanssa. Lisäksi se maksaa jopa lennot.

Ruandassa saatujen UAV: ​​iden onnistunut kokemus on tarkoitus siirtää Tansaniassa ja Yhdysvalloissa.

Matternet. Toimitetaan lääkintätuotteita ja yhteistyötä Mercedes-Benzin kanssa

Kalifornialainen Matternet teki debyyttinsä sotilaskäyttäytymisestä vuonna 2012, mallintamalla lääkkeiden toimittamista Haitin pakolaisleiriin.

Tätä varten käytettiin quadrocopteria, johon oli kiinnitetty rahtitila. Laite ajoittain leijui leiriin ja toi siellä pieniä paketteja, jotka sisältävät lääkkeitä ja perus tarvikkeita.

Näiden testien aikana saatujen tietojen perusteella yrityksen päällikkö Andreas Rapopoulos totesi, että 2 kg: n painoisen lastin luovuttaminen 10 kilometrin etäisyydellä on 24 senttiä.

Vuonna 2016 yritys osallistui HTV: n / aidsin havaitsemiseen tähtääviin projekteihin, jotka toimivat syrjäisten kylien asukkaiden keskuudessa Malawin tasavallan itäisessä Afrikassa. Tässä hankkeessa yhtiö käytti uuden mallin, jossa rahti sijaitsi quadrocopterin keskellä.

Toinen tärkeä tapahtuma yrityksen elinkaaren ilmoitettiin vuonna 2016 kanssa yhteistyössä auto jättiläinen Mercedes-Benz kehittää uudenlainen hyötyajoneuvo - Vision Van, jota voidaan kutsua "moottori lentotukialus." Tämä pikkubussi on varustettu tavaravaunulla ja trädillä tavaroiden luovutukseen.

Oletetaan että minibussi kuljettaa lastia naamioidut pitkiä matkoja, ja tiedustelulennokeille toimittaa tavarat suoraan asiakkaille aikana, jolloin minibussi tekee pysäkki lähellä.

Kirjoitushetkellä mikään UAV: ​​n tavaraa toimittavista yrityksistä ei ollut tuottavassa tilassa.

UPS. Lentokonetarvikkeet

Helmikuussa 2017 postin jättiläinen UPS ilmoitti postikoneen kenttäkokeista ja samanaikaisesta lentoasemasta sotilaille.

Koneen käyttötapa on sama kuin Matternetin ja Mercedes-Benz-projektissa. Pakettiautot saapuvat kylään, ja soturit kuljettavat paketteja koteihinsa. Uskotaan, että tällainen lähestymistapa voi nopeuttaa asiakaspalvelua ja helpottaa van auton kuljettajan työtä.

Tämän kirjoituksen aikaan tämä projekti oli testaustilassa.

Venäläinen käynnistys Copter-Express. Toimitetaan "Dodo pizza" ja SIM-kortteja Yota

Kesäkuussa 2014, "DoDo Pizza" yhdessä Syktyvkarin kaupungin kanssa yhdessä venäläisen "Copter Express" -yrityksen kanssa, toimitti pizza-droneja.

Tavallisten kaupungin asiakkaina, kävelyä tungosta. Yrityksen edustaja (aktiivinen myyjä) lähestyi heitä ja tarjoutui tilaamaan pizzan, jonka rumpu toimitti ilmassa. Ihmiset olivat ihmetelleet, he saivat tilauksia, minkä jälkeen ruuvi saapui 15 minuuttia ja laski pizzan köysiin. Edustaja otti pizzan pois langasta, luovutti sen ostajalle ja teki käteissuorituksen hänen kanssaan.

On huomionarvoista, että viikon kuluttua näiden töiden aloittamisesta yhtiölle uhkasivat hieno ja Copter Expressin päällikkö sai sakkoa 50 tuhatta ruplaa, vaikka sakko peruttiin tuomioistuimessa.

Syyskuussa 2015 matkapuhelinoperaattori Yota yhteistyössä Kopter-Expressin kanssa toimitti sim-korttinsa drronien avulla.

Tätä tarkoitusta varten neljässä Moskovan puistossa asennettiin promo-seisot, joihin reikä lensi. Tyttö-myyjä otti sim-kortin dronasta ja antoi sen asiakkaalle.

Elokuussa 2016 toteutettiin toinen toimenpide pizzan toimittamiseksi drronien avulla, mutta tällä kertaa Samarassa.

Kirjoitushetkellä testiradalla on käynnissä yrityksen tavarahankkeita.

Domino's Pizza. Hankkeet pizzan toimitukselle

Domino's Pizza -pizzeriasien kansainvälisen verkoston hankkeet, jotka tarjoavat droniin pizzan toimitus, ovat vaikuttavia syvyydeltään ja monimuotoisuutensa ansiosta.

Joten kesäkuussa 2013 yritys esitteli pizza-toimituksen käsitteellisen mallin UAV DomiCopterin avulla.

Maaliskuussa 2016 yritys osoitti pyörillä varustettujen trätien käsitteen pizzan toimituksesta.

Elokuussa 2016 tiedettiin, että yrityksen suunnitelmat pizzaporausdronojen testitoimituksista Uudesta-Seelannista ovat.

Kirjoittamisen aikana kaikki yrityksen projektit olivat testausvaiheessa.

Francesco's Pizzeria. Pizzan toimitus

Toukokuussa 2014 Intialainen pizzeria Francesco's Pizzeria julkaisi videon, jossa kaupallinen pizza toimitettiin asiakkaille.

Sitten kävi ilmi, että se oli vain PR-liikettä.

Lakemaid Olut. Olut toimituspalvelu

Tammikuussa 2014 amerikkalainen panimo Lakemaid Beer toimitti olutta UAV: ​​n avulla talvikalastuksen ystäville Wakonian jäädytetyllä järvellä Minnesotassa USA: ssa.

Tältä osin poistettiin mainosvideo, kuten tavallista, jonka jälkeen viruksen leviämisen jälkeen amerikkalaisen ilmailun sääntelijä oli kieltänyt lennon.

Huomionarvoista on, että hanke käyttää suurta kantokapasiteettia monikopteria, joka kykenee kääntämään olutta samanaikaisesti. Vaikka videon yksityiskohtaisen tutkimuksen perusteella skeptikot uskovat, että laatikko oli tyhjä ja video järjestettiin.

tulokset

Elämme hetken, kun voimme nähdä uuden kehityksen teknisen kehityksen. Tusinan vuoden kuluttua autojen sarveille tiellä lisäävät rytmikkäät rytmikkäät buffit ikkunan ulkopuolelle, lentävät edestakaisin, kuljettaen kaikenlaisia ​​hölynpölyä. Ennalta on jo todettu, trukkeja käytetään jo kaupalliseen lastin toimitukseen.

Mutta ennen kuin tämä hyvä tai huono tulevaisuus tulee, monet ongelmat on ratkaistava.
Tärkein niistä - löytää tasapaino kaikkien osapuolten edut, että käyttö Droonien voi mitenkään vaikuttaa. Selväksi annan esimerkin tällaisista intresseistä. Liiketoiminnan sen kehitys vaatii uudenlaista tavarantoimituksiin, kansalaisten on lennokkeja eivät ole hengenvaarallisia, hallituksen on säilyttää valtiosalaisuuksia jne. D. Vain säilyttää tämä tasapaino, voit rakentaa oikeudenmukainen laillisen käytön sääntelyä junnauksesta.

Lainsäädäntö on viimeinen este ennen kuin käytät drones. Tekniikan suhteen ne ovat valmiita.