Mikä on aerotube ja miten se on järjestetty?

Tuulitunneli - nykyajan urheilu ja viihde laitos simuloidaan vapaassa pudotuksessa kuin laskuvarjourheilu. Huolimatta siitä, että tämä peli on tarpeeksi talousarvio, se on kuitenkin voi tuoda valtavasti positiivisia tunteita, maustetaan jonkinasteinen extreme-urheilun. Paljon tämän suosio vaikuttaa vähintään aiheet, sekä lukuisia hyviä ominaisuuksia, kuten suotuisia vaikutuksia ihmisten terveyteen - aerotruba toimii siten, että laitos kelluvan läpi fyysinen stressi, minkä vuoksi sen jälkeen, kun lento on merkitty lihasten väsymistä ja polttaa enemmän kaloreita.

Kuinka lentotuki on järjestetty

Tuulitunneli on erikoisrakenne pystysuorassa, tilavassa putkessa, jonka alaosassa on erittäin tehokas tuuletin. Jälkimmäisen ansiosta ilmavirta syntyy putken sisällä, ilmansiirron nopeus on noin 200 km / h. Vaikka ihmiskehon nostaminen ilmaan on pidettävä riittävän pitkään ja ilmavirta 160 km / h. Lisäksi voit muuttaa pudotusnopeutta muuttamalla positiota. Laskuvarjourheilun ystävät vakuuttaa meille, että tämä on tunne, jonka tunnet olevasi vapaassa syksyllä, esimerkiksi hyppäämällä laskuvarjolla.

Jos puhutaan materiaaleista, erikoislasia käytetään aerotubin rakentamiseen, mikä mahdollistaa vapaan lennon maksimaalisen tuntemuksen. Yleensä aerotube on suunniteltu siten, että se ei aiheuta pienintä vaaraa ihmiselle, mikä on vahvistettu lukuisilla tieteellisillä ja käytännöllisillä testeillä.

Nykyään on olemassa monia erilaisia ​​aerotrub, joiden tyyppi riippuu koosta lennon vyöhykkeen, eli sen pituus ja halkaisija. Jos puhumme vähimmäisarvoista, tässä tapauksessa avoimen putken halkaisijan tulisi olla vähintään 2,2 metriä. Periaatteessa nämä indikaattorit tarpeeksi henkilön parametreja (vaikka kuvitella että lentokorkeus on yli 2 m, on lennon ihmiskehon ottaa tietty kanta - jalat koukussa 45 astetta ja kädet 90, joten tilaa riittää ). Korkeus putken vaihtelee myös riippuen rakentamisen, erityisesti vähintään 6 m. Kuten tehokkaampia rakenteita, että niiden halkaisija vaihtelee välillä 2,5 3m. Joissakin tapauksissa useat ihmiset voivat lentää lentoliikenteessä heti, jos kyseessä on ammattirakenne, jonka korkeus on 9 metriä. On syytä huomata, että ammattimaiseen aerotrub käytetään paljon tehokkaampi tuuletin, ja yleensä tämä vetovoima on kuin kokenut urheilijoita, jotka pystyvät suorittamaan erilaisia ​​temppuja ilmassa. Aloittelijoille on parempi valita mahdollisimman pienet indikaattorit - joten on paljon turvallisempaa saada lentotuntemusta ennen siirtymistä vakaviin malleihin.

Aerotube tyyppejä

Tähän mennessä on olemassa suuri määrä pystysuoria ilmaputkia, joita käytetään useisiin tarkoituksiin - viihdettä, koulutusta tai sotilaskoulutusvaihtoehtoja varten. Niistä on useita tyyppejä:

Mobile aerotruby - tämä vaihtoehto on avoin ja on tunnettu siitä, että vahva ilmansyötöllä ja pieni halkaisija lento-alue on noin 2 m johtuen pienestä koosta käytetään usein eri tapahtumiin huvi.. Tämän mallin piirteistä on korostaa kohinan kohentumista, joka yleensä voi joskus olla jopa käden ulottuvilla, koska se luo realistisemman ilmaisen lennon tunteen.

Stationary - tällainen aerotube on asennettu säätöön ja sitä erottaa suurella halkaisijalla lentoalueella.

Jos pidämme kaikentyyppisiä aerotransia, ei pelkästään BAT (Vertical Aerotube), koulutusta laskuvarjoille, voimme luokitella ne seuraavasti:

  • subsonic;
  • transonic;
  • transonic;
  • supersonic;
  • Hypersonic.

Tässä luokitusmenetelmä on virtauksen nopeus ja suunta ilmaputken työosassa.

Kuinka turvallista on lento lentoliikenteessä

Aloittelijat ovat kiinnostuneita siitä, ovatko aerotrans-lennot vaarallisia. Tutkimuksen ja käytännön käyttötarkoituksen mukaan ilmatyynyllä, joka on vapaasti kelluva, sen erityisen rakenteen ansiosta on täysin turvallista. Ilma-aluslaite mahdollistaa ihmiskehon kelluvan, vaikka tuuletin osoittautuu vialliseksi ja sammuu äkillisesti, ja se heikkenee kevyesti verkkoon, mikä johtuu pääasiassa ilmavirtauksesta. Myös tällaisten rakenteiden kanssa on välttämättä ohjaaja, joka valvoo henkilön aseman oikeellisuutta suhteessa ilmavirtaan ja ohjaa hänelle säännöt lentokoneen löytämisestä ja lentämisestä. Niiden mukaan, jotka ovat jo kokeillut näitä lentoja heti ensimmäisten kolmen tai neljän minuutin jälkeen, lentäminen ilmassa on täysin luonnollinen ja useiden istuntojen jälkeen ihmiset voivat jo lentää itsenäisesti ilman ohjaajaa.

Mikä voi estää vierailun

Tietenkin tuulitunneleihin, erityisesti raskauteen, ylipainoon yli 120 kg: n, tuki- ja liikuntaelinten vakavien sairauksien, erilaisten loukkaantumisten ja luun vammojen sekä postoperatiivisten olosuhteiden vuoksi on olemassa rajoituksia. Tämä pätee myös osteoporoosiin, joka aiheuttaa luun haurautta.

Lisäksi ihmiset, jotka ovat huumeiden ja alkoholin päihtymässä, samoin kuin mielenterveyspotilaita, eivät saa lentää.

Kaikille muille lentokoneella lennetään erinomainen tilaisuus saada kohtuullinen osuus adrenaliinista ja teräviä, epätavallisia tunteita. Tämä viihde on myös loistava lahja perheelle ja ystäville, mikä mahdollistaa ilman minkäänlaista vaaraa ilmaista ilmaista ilmaa. Erityisen suosittuja ovat lentojen lahjakortit, jotka ovat alkuperäisen lahjan lomille. Lisätietoja lentokoneeseen liittyvistä lentokoneen ominaisuuksista on UKK-osassa

Aerotube - kuinka lentää ilmatyynyllä oikein?

Laskuvarjourheilun suosio työntyi luomaan mallia, joka antaisi mahdollisuuden kokea lentoa hyppäämättä korkeudesta. Aerotube on yksinkertainen muotoilu ja sitä käytetään vetovoimana, urheilusimulaattorina laskuvarjureille ja erilliselle kurinpidolle.

Aerotube - ilmainen lento

Ilman keinotekoisen liikkeen aiheuttaman lennon simuloimiseksi kutsuttua laitetta kutsutaan pystysuuntaiseksi ilmaputkeksi. Laitteiden eri läpimitat ovat 2-5 m. Ilmaputken korkeus on yli 10 m. Ilman virtausnopeus voi olla 200-250 km / h ja luo moottorin suurella ruuvilla. Putken säätäjä voi jatkuvasti muuttaa ilmavirran nopeutta. Tuulitunneli voi täyttyä (ruuvi on alareunassa ja sen trampoliiniverkko) ja pakoputkisto (ruuvi sijaitsee yläosassa ja ristikko on molemmin puolin).

Putkessa lentäminen ei vaadi erityiskoulutusta, ja sinun tarvitsee vain tulla paikalle, kuunnella turvatekniikoita ja harjoitella vähän koulutusta. Aluksi se ei välttämättä toimi, mutta älä huoli, koska nämä ovat uusia tunteita. Pian elimistö tottuu liikkeisiin ja on selvää, miten liikkua virtauksessa. Ilma-aluksen aiheuttaman haitan välttämiseksi ei ole suositeltavaa jäädä sinne pidempään kuin 15 minuuttia. Pari minuuttia leijuveden jälkeen voit ymmärtää, miten liikkeet vaikuttavat lentoon, oppivat oikein kääntymään virtauksen, liikuttamaan ylös ja alas ja silti tuntemaan, mikä on maksuton lasku.

Jos verrataan laskuvarjojen hyppyihin, lentokoneessa voit lentää paljon kauemmin (jopa 15 minuuttia). Etuja, joita voidaan saada vetovoiman säännöllisellä käytöllä:

  1. Ylipainon menettäminen johtuu nopeasti poltetuista kaloreista. Tutkimukset ovat osoittaneet, että puoli tuntia putkessa, voit viettää niin paljon energiaa kuin juoksemaan maratonilla 42 km: n päästä.
  2. Liikkeen koordinointi kehittyy ja lihakset vakiintuvat. Tämä selittyy sillä, että kehossa tuntuu olevan täysin erilainen.
  3. Parantaa hermoston toimintaa ja parantaa koskemattomuutta, sillä ruumiin lennon aikana syntyy "onnellisuuden hormoni".

Aerotube - kuinka monta vuotta?

Lentomatkoilla ei ole käytännössä yhtään ikärajaa, ja jopa alle 4-vuotiaat lapset voivat nauttia tällaisesta viihteestä. Tällainen lapsen koulutus on hyödyllistä, koska lihakset kehittyvät, pätevyyden purkaminen ja muut ongelmat kehittyvät. Aerotubeille ikä ei ole ainoa rajoitus, ja on otettava huomioon henkilön paino, joten sallittu raja on 25-120 kg.

Kuinka lentää ilmaletkuun oikein?

Erityisen tärkeä on lentokuljettajan työntekijöiden alustava koulutus ja opetus. Lisäksi, että hyvällä lennolla tarvitset rentoutua, sinun on tiedettävä, kuinka oikein valehdella ilmaan:

  1. Painopisteen tulee olla vatsaan, ja vielä tärkeä on taipuminen lantion alueella.
  2. Voit lentää ilmaletkuun pitämällä kädet samassa tasossa rungon kanssa taivuttamalla ne kyynärpäät oikeaan kulmaan. On tärkeää, ettet kiusaa kyynärpääsi ylös eikä horjuvaa vaakaviivaa.
  3. Nosta päätäsi ja katso vähän ylöspäin. Jalat on hieman taivutettava ja sijoitettava hieman leveämpiä kuin olkapäät. Lisäksi vedä sukat ja nosta lantiota.

Jotta lentotuki ei aiheuta vammoja, noudata yksinkertaisia ​​sääntöjä:

  1. Lennon aikana et voi pitää kättäsi pohjan ruudukossa. Lisäksi tämä ei salli sinun siirtyä ja pitää kiinni ilmavirrasta.
  2. Jotta et menetä vapaata lennon tunnetta, älä yritä levätä kättäsi ja jalkoja sivuseinissä. Muuten se voi aiheuttaa pudotuksen, koska ilmavirta menetetään.
  3. On kiellettyä altistaa yksi käsivarsi tai jalka, ryhmä ja suorittaa muita liikkeitä, jotka johtavat kehon alueen vähenemiseen, koska se voi johtaa laskuun.

Harjoitukset tuulitunnelissa

Asennuksessa suoritetaan erilaisia ​​harjoituksia sekä laskuvarjohyppyjä. Lento ilmatyynyllä sisältää:

  1. Päätä alas - lennoilla ylösalaisin, toisin sanoen ylösalaisin.
  2. Bekflay - lennoilla takana, jonka aikana voit tuntea raajojen työn ja selän.
  3. Sitflay - lennot istuma-asennossa, mutta painopiste on takana, reidessä ja jaloissa.
  4. Head Up - lentokoneiden pystysuorassa asennossa olevat paikat.
  5. Freeflying - muuttaa kehon sijaintia eri tasoilla.

Aerotube - uusi urheilu

Miracle-asennusta käytetään laskuvarjoilijoiden ja muiden äärimmäisten kohteiden faneille. Tuulentunnelissa lentäminen auttaa harjoittamaan akrobatiaisia ​​lukuja ja hallita ilmavirtoja. On syytä huomata, että erillinen urheilu ei ole vain laskuvarjo, vaan myös lentoja lentokoneessa. Uutta ovat tanssit tässä asennuksessa, joten kansainvälisiä kilpailuja on jo järjestetty heille, jotka näyttävät hyvin näyttäviä.

Aerotube - kilpailu

Alusta lähtien lentoliikenteen lennot alkoivat yleistyä, ja ne kehittyivät nopeasti urheilulajina. Lentokoneessa, friflai, akrobatiaa, freestylea ja muita laskuvarjohyppyjä harjoitetaan menestyksekkäästi. Putkessa pidetään cup-kisoja ja mestaruusryhmiä ryhmän akrobatiassa ja jopa erillinen kurinalaisuus - vertikaalinen akrobatia. Tuomarit arvioivat temppujen estetiikan, kuvitteiden suorituskyvyn synkronoinnin ja kauneuden. Ehkä parin vuoden lentomatkalla olevat lennot tulevat mukaan olympialaisten luetteloon.

Tanssit Aerotubesissa

Tuulitunnelissa on kansainvälisiä tanssikilpailuja, joita kutsutaan nimellä WindGames. Urheilijat suorittavat monimutkaisia ​​temppuja ja kiivetä suurempaan korkeuteen. Ohjelma sisältää yksilöllisiä ja ryhmäesityksiä. Kilpailut lentokoneissa suoritetaan kaikkien sääntöjen mukaan, joten on tuomaristo, suoritusaika, rangaistuspisteet ja niin edelleen on rajoitettu. Koska mikään ei tapahdu putkessa, osallistuja asettaa kuulokkeet kuulemaan musiikkia. Ilmakilpailun maailmanmestari vuonna 2016 on venäläinen Leonid Volkov.

Kuinka paljon se maksaa lentää ilmatyynyllä?

Monissa suurissa kaupungeissa voit löytää vetovoimaa, kuten lentopalloa. Voit jäädä siihen eri aikoina ja kaikki riippuu valmistelusta. Ensimmäistä kertaa asiantuntijat eivät suosittele lentämään yli 4-6 minuuttia. Tänä aikana voit oppia hallitsemaan kehoa ilmassa, mutta älä väsy. Useita henkilöitä voi vastaanottaa kerralla lentokoneella, jonka kustannukset riippuvat sen ajankohdasta. Yhden henkilön lennolle 5 min. täytyy maksaa 25 dollarista.

Aerodynaamiset putket - vasta-aiheet

Putkessa liikkumista varten ei tarvita erityistä fyysistä harjoittelua, joten lapsillekin on mahdollisuus lentää. On olemassa useita vasta-aiheita, joissa tällainen viihde on kielletty: raskaus, verisuonien ja sydämen ongelmat, mielenterveyden häiriöt, tuki- ja liikuntaelinten vakavat sairaudet ja selkävaurioita. Et voi lentää tuulitunnelissa päihtymässä. Jos on olemassa pelkoa ja ahdistusta terveydestasi, ota yhteys lääkäriin.

Mikä on aerotube? Vetovoima, joka auttaa poistamaan

Tuulitunnelin tuulettimien äärimmäisen tuulettimien kera voi nauttia ilmaisesta lennosta ilmassa ilman terveysriskiä. Simulaattorilla on turvallinen, harkittu muotoilu, joten sillä ei ole käytännössä mitään rajoituksia ja se voidaan testata laajalle yleisölle.

pitoisuus

Hieman historiaa: tarkoituksena on käyttää tuulitunnelia

Muinaikainen aika, esi-isämme haaveilivat vapaan lennon ja yrittivät luoda ajoneuvoja, jotka nostivat heidät taivaalle. Vuosien mittaan on tehty kymmeniä tieteellisiä löytöjä, ja ihmiskunnalle on tarjottu erilaisia ​​teknisiä keinoja maanpäällisen painovoiman voittamiseksi. Yksi tällainen kehitys on pystysuora tuulitunneli. Ensimmäinen ilmaputki rakennettiin vuonna 1871 Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Laite oli tarkoitettu tieteellisiin testeihin - se seurasi kiintoaineiden käyttäytymistä ilmavirrassa. Samaan aikaan tuulitunneli rakennettiin Venäjälle. Laitteita käytettiin kehittämiseen ja testaamiseen sotilaallisissa asioissa. Aerotuben keksintö oli suuri panos ilmailuteollisuudelle - se auttoi testata laskuvarjoja, lentokoneita ja muita ilma-aluksia.

Ihmisillä lennoilla ilmatyynyä käytettiin vain vuonna 1964 Yhdysvalloissa. Asennus auttoi kehittämään tarvittavat taidot astronauteille ja urheilijoille - laskuvarjohyppyille. Ainoastaan ​​2000-luvulla tämä keksintö käytti vetovoimaa. Ilmaiset lentomatkat aiheuttavat ihmisille valtavia ja unohtumattomia tunteita, mikä edistää tällaisen viihteen suosioa. Yritä kokeilla hyppäämistä aerotrubissa tarjoaa FREEZONE-kompleksin. Kaksi valtavaa aerodynaamista simulaattoria soveltuu sekä aloittelijoille että ammattilaisurheilijoille, jotka haluavat parantaa taitoja laskeutuessaan laskuvarjosta. Yritetään selvittää, mikä tämä aerodynaaminen simulaattori on?

Tuulitunnelin suunnittelu ja toimintaperiaate

Aerotube on erikoistunut simulaattori, jonka avulla voit kokea vapaan pudotuksen tunteen. Aiemmin tällaisia ​​tunteita voitiin kokea vain hyppimällä laskuvarjolla. Kuitenkin harvat ovat halukkaita vaarantamaan elämäänsä lyömällä koneeseen. Tällainen viihde on vaarallinen, eivätkä kaikki pääse eroon korkeuden pelosta. Lentokoneen vetovoima on täysin turvallinen. Vierailija on ohittanut tiedotustilaisuuden helposti oppimalla ilmatilassa. Teknisen asennuksen toimintaperiaate perustuu ilmanottoon. Aerotubea käyttää yksi tai useampia suuria tuulettimia, jotka luovat voimakkaan ilmavirran 190-260 km / h pystysuorassa putkessa. Nykyaikaisten simulaattoreiden rakenteet eroavat useasta parametrista:

  • Tuulettimen sijainti. Se voi olla putken ylä- tai alaosassa.
  • Lentovyöhykkeen koko. Laitteiden korkeus ja halkaisija poikkeavat toisistaan.
  • Ilman virtauksen nopeus. Ilmaisin riippuu lentokoneen tuulettimen kapasiteetista.

Jotta suojaa henkilö, joka on sisällä simulaattorin vahinkoa, lentoalue on suljettu erityisellä metalliverkolla. Se ei salli kävijän päästä ilmatyynyn tuulettimen teriin. Koko lentojakson aikana kuljettaja tarkkailee työskentelyaluetta. Se säätää virtausnopeutta riippuen asiakkaan fyysisestä valmistuksesta ja taidoista. Ennen jokaista aerodynaamisen simulaattorin istuntoa vierailija opastaa. Tässä prosessissa kouluttaja kertoo, miten aerotube on järjestetty, tutustu turvatekniikoihin ja kertoo, mitä pitäisi tehdä simulaattorin sisällä. FREEZONE-keskuksen kokeneet henkilöt auttavat sinua nopeasti käyttäytymään vapaaseen laskuun, hallitsemaan kehoa ja tekemään yksinkertaisia ​​temppuja useiden istuntojen aikana. Aerotuben toiminta ja sen toimintaperiaate tulevat käytännöllisemmiksi.

Aerodynaaminen simulaattori: viihde tai urheilu?

Monet asiantuntijat ovat edelleen eri mieltä, aerotube mitä se on: urheilu simulaattori tai äärimmäisen viihdettä? Nykyisin tekninen laite yhdistää useita toimintoja. Varusmiehet kouluttavat aeronautteja parantaakseen taitojaan ja hieroen temppuja. Asiantuntijat sanovat, että aerodynaaminen lento on verrattavissa laskuvarjohyppyihin. Se antaa sinulle täyden tunteen siitä, mikä on vapaata laskua. Siksi ne, jotka haluavat tehdä pitkän hypyn laskuvarjolla, yrittävät aluksi kokeilla käsiään airtruessa. Lapsille aerodynaaminen simulaattori on eräänlainen kiehtova vetovoima. Aikuisille aterotube on ihana ulkoiluaktiviteetti, mielenkiintoinen tapa viettää vapaa-aikaa.

Koska aerodynaaminen järjestelmä on suunniteltu simulaattoriksi, odottamasi miellyttävän tunteen lisäksi olet:

  • Lentokoneessa on vierailija aktiivisesti polttaa kaloreita.
  • Tällaisilla kuormituksilla lihaksen korsetti toimii hyvin, liikkeiden koordinointi paranee.
  • Toinen äärimmäinen viihde ei todennäköisesti anna niin paljon positiivisia tunteita kuin lentopallo. Keho koulutuksen aikana syntetisoi happamuutta, joka vahvistaa hermostoa ja parantaa koskemattomuutta.

Aerotube on yksinkertainen, mutta sen käyttö on melko laaja. Usein vaellus aerodynaamisessa kompleksissa muuttuu ihmisille harrastuksessa. Tänään järjestetään usein urheilukilpailuja putkilinnoilla, joissa osallistujat kilpailevat taitavasti, tekevät monimutkaisia ​​temppuja ja jopa tanssivat. Suuri saavutukset alkavat pienillä. Ilmoittaudu ensimmäiseen lentoon airtubeissa FREEZONE: ssa sopivaan aikaan. Lisäksi voimme ostaa lahjakortin, kuin miellyttää sukulaisia ​​tai ystäviäsi.

Vapaat lennot: pienistä suuriin

Aerotube-järjestelmän periaate on ymmärrettävä, mutta nyt on vielä ymmärrettävä, kuka saa tällaisen viihteen. Turvallisuustoimenpiteiden noudattamisen vuoksi aerodynaaminen simulaattori ei aiheuta haittaa ihmisten terveydelle. Tärkein asia ilmaletkussa on välttää koskettamasta sivuseiniä, älä tartu suojaverkkoon. Myös lapset (4-vuotiaat) ja vanhukset (jopa 70-vuotiaat) saavat lentää. Indikaattorit ovat melko mielivaltaisia ​​- kaikki riippuu painosta (sen tulee olla välillä 20-130 kg), terveydentilasta ja fyysisestä muodosta. Aerotube on simulaattori, jolla on vain pieni luettelo vasta-aiheista. Älä suosittele lentämistä:

  • raskaana;
  • Henkiset vammaiset;
  • tuki- ja liikuntaelinten sairauksien, osteoporoosin;
  • äskettäin kärsineet henkilöt.

FREEZONE kutsuu kaikki lentämään tuulitunneliin ja pitävät juhlallisia tapahtumia keskellä. Joukkueemme järjestää loistavan loman, olipa kyseessä lasten syntymäpäivä, yritystapahtuma tai muu merkittävä tapahtuma. Airtruen lentojen istunnot tulevat olemaan osa viihdeohjelmaa. Hotellissa on suuri konferenssisali, hyvä ravintola, jossa on oma keittiö, pätevä henkilökunta, joka pystyy huolehtimaan mukavuudestasi. Uppoudu ilo ja ääri maailmaan.

5 suosituinta myyttiä lentomatkoista

"Vaaralliset", "epärealistisesti kalliit" ja muut väärinkäsitykset, jotka ovat aika hajottaa.

FlyStationin aerodynaamisen kompleksin asiakaspalvelu vastaa jatkuvasti sellaisten ihmisten kysymyksiin, jotka suunnittelevat kelluvan ilmatilan aloittamista. Ja periaatteessa paljon vuoropuhelua syntyy, koska ilma-alusten harjoittama suosittu harhaanjohtava käsitys. Tässä artikkelissa tavallisimpia lentojen myyttejä rikotaan. Koko totuus siitä, miten asiat todella ovat.

Ilma-aluksen lentäminen on vaarallista: voit lentää ylhäältä tai laskea korkeudesta, jos moottori pysähtyy.

Todellisuus: Fly ammatillisessa ilmaputkessa (Pietari, yksi) on täysin turvallinen. Jokaista lentoa valvoo kaksi henkilöä. Ensimmäinen on ohjaaja, joka vakuuttaa kävijöitä. Toinen on ohjainhuoneen käyttäjä. Vaikka FlyStation-aerotube yhtäkkiä pysähtyy, kukaan ei laske. Loppujen lopuksi modernit moottorit toimivat siinä. Ne tarjoavat ilmavirran tasaisen lisääntymisen ja vaimennuksen. Ja tämä tarkoittaa, että henkilö vain varovasti pudottaa ruudukkoon. Mitä tulee putoamisen todennäköisyyteen, luokitus itsessään (suljetun tyyppinen aerotube) ei jätä mahdollisuutta. Monimutkainen yläosa on katto.

Kuinka lentokone toimii? Lue täältä.

Aerotrubissa voit lentää yhdessä - kolme neljästä yhdessä, kun ohjaaja vain tarkkailee sinua. Joten he tekevät sen kaikkialla.

Todellisuus: Kyllä, urheilijat, joilla on vähintään 30 minuuttia henkilökohtaista kosketusta, saavat nousta ilmavirtaan missä tahansa kokoonpanossa. Mutta täällä aloittelijat ja muut kuin ammattilaiset lentävät tiukasti yksitellen ja vain opettajan toimesta. Lennonjohtajan alueella voit syöttää koko yrityksen. Kun yksi on kiertelemässä, muut valvovat penkkejä.

Opettajat ovat sulkenneet kypärän ja ne ovat paljon käteviä. Ja vierailijoille annetaan kauheita asioita!

Todellisuus: Kaikki FlyStation-ohjaajat lentävät suljetuissa kypärissä samasta syystä kuin vierailijat auki - turvallisuuden vuoksi. Itse asiassa, jos aloittelija, joka ei valvota kehoa ilmavirrassa, antaa rennosti ohjaajan henkilölle, seuraukset ovat vakavia. Siten ohjaajilla on suojaa tällaisilta tilanteilta. Lisäksi suljetut kypärät voivat olla vain yksilöitä. Loppujen lopuksi ne helposti lisääntyvät bakteereista. Hyvinvointisääntöjen mukaisesti FlyStation-vierailijoille annetaan poikkeuksellisen avoin tila.

Jos parannat tai pumppaat kuntosalille, tila on tilattu ilmaputkesta. Kun painat paljon, ilman virtaus ei nosta sinua.

Todellisuus: Ammattilaisissa ilmaputkissa on hyvä moottori. He pystyvät tekemään paljon. Esimerkiksi Tokiossa niiden kapasiteetti on 400 kW (venäläisiin teknologioihin perustuva lentolevy). Ja ilman nopeus on 350 km / h. Performance FlyStation Pietarissa ei ole huonompi: voit lentää kaikille, joiden paino ei ylitä 125 kiloa. Ja tämä on korkea kynnysarvo.

Aerotube - saavuttamaton ilo. Hinnat ovat todella purevia! Ja mikä on 2 minuuttia? Mitään sinulla ei ole aikaa tuntea.

Todellisuus: Aerotube on vapaa lasku simulaattori. Siinä henkilö kokee samoja tunteita kuin laskuvarjohyppy. Keskimääräinen lento taivaalla kestää 60 sekuntia. Aerotrubissa samat hinnat alkavat 2 minuutissa (ks. Lentojen hinnat). Eli he haluavat lentää vähintään kaksi kertaa kauemmin. Tänä aikana kävijöillä on aikaa tuntea koko tunteita. Siksi 2-4 minuuttia per henkilö - tarpeeksi aloittelijalle. Hinnat FlyStation-lentokoneessa alkavat 1500 ruplasta. Tämä määrä jää monta kertaa ravintolaan. Joten mistä puutteesta puututaan? Haluttaessa kaikilla on varaa lentää ilmatyynyllä.

Aerotube- ja laitekaavion rakenne

Aerotube rakentaminen

Aion lyhyesti kuvata urheilullisen tuulitunnelin rakennetta. Uskon kuitenkin, että monet ovat kiinnostuneita tästä, ja tietoja yksinkertaistetussa muodossa ei löydy kaikkialta. Putken ilmavirtaa ohjataan yhdellä tai useammalla ruuvilla, joiden nopeus on 800-2 500 rpm. Voit tehdä tämän käyttämällä voimakkaita moottoreita, kuten säiliö, yhdestä kuuteen kappaleeseen. Moottorit voivat olla diesel tai sähköinen, riippuen projektista ja sen tarkoituksesta. Virta pumpataan tai vedetään lento-alueelle, jonka lattian sijasta venytetään teräsvaijeri, jonka päälle voit liikkua.

Lento ulkona

Avoimissa putkissa ei ole yläsäleikköä, virtaus menee suoraan kadulle ja yläsatama ei ole suojattu huonoilta säältä ja lämpötilalta. Joissakin malleissa ympyrän ympärillä ei ole edes lasiosuojaa, mutta matot asetetaan ympärille. Tämä on alkeellisin ja halpa asennus. Nämä voivat toimia vain nähtävyyksinä. Mutta turvallisuus niissä kantaa perusteettomia kustannuksia.

Miten FlyStation toimii?

FlyStation-aerodynaaminen järjestelmä on kolmikerroksinen rakennus, jossa se on aina kuiva, lämmin ja kodikas. Lentovyöhykkeen lämpötila on mukava milloin tahansa vuoden aikana: +22 astetta.

Ilma putkessa liikkuu neljästä 12-teräisestä hiilimoottorista. Yksinkertaisesti - aerotube on järjestetty voimakkaana tuulettimena. Moottorit sijaitsevat erillisessä huoneessa, lennokammion takana. Ilman virtaus kääntyy neljä kertaa ja tulee lentopaikalle alhaalta, täydellisessä kunnossa.

Lentovyöhykkeen alaraja on trampoliinityyppinen verkko. Lentokammion halkaisija on 4,3 metriä. Näytön korkeus (putkien ulkopuolelle jääneille katsojille) on 4 metriä verkosta. Lentovyöhykkeen kokonaiskorkeus on 17 metriä. Lasikammion missä tahansa kohdassa ilmavirran nopeus ja tiheys ovat yhtä sileitä.

Lentokammion täysin läpinäkyvien seinien läpi näet kuinka ammuntaurheilujamme kouluttavat ja ystäväsi lentävät. Lentovyöhykkeen vieressä on tilaa urheilijoille ja joukkueille sekä virkistysalueille. Voit seurata monimutkaisten kävijöitä erityisellä osuudella.

Liikennesuunnitelma "aerodynaamiselle putkelle"

Tuulitunneli on vetovoima, joka vaatii suuria investointeja, mutta pätevä mainonta voi maksaa niille 3-6 kuukaudessa. Aerotransia pidetään yhä uutena, joten yrittäjällä on mahdollisuus tehdä rahaa kiireellä.

1. Yhteenveto hankkeen "Aerodynamic Pipe"

Tämän liiketoimintasuunnitelman tarkoituksena on avata "Aerodynamic Pipe" -hahmo monipuolisten palveluiden toteuttamiseen viihteen ja äärimmäisen vapaa-ajan alalla yli miljoona ihmistä. Lentoliikenteen lentojen kysynnän lisääntymistä helpotetaan viihdeteollisuuden laajenemisen suuntaukset ja aktiivisten ja äärimmäisten virkistystoimintojen suosio. Pystysuuntainen tuulitunneli on vapaa lasku simulaattori. Voimakas tuulettimen ja moottorin ansiosta putken ilma kiihtyy 200 km / h: iin, mikä mahdollistaa sen, että henkilö kokee lähes samat tuntemukset kuin laskuvarjohyökkääjät. Aerotube ei ole vain turvallinen vaihtoehto laskuvarjohyppyille, mutta myös simulaattorina laskuvarjureille.

Tuulitunnelin kohdeyleisö on kaupungin nuori väestö, joka mieluummin haluaa aktiivista lepoa ja äärimmäistä viihdettä. Kohderyhmä voidaan jakaa kolmeen ryhmään: amatöörejä, yritysasiakkaita, ammattilaisia. Tämän mukaisesti aerotubea voidaan käyttää vetonaulana, tapahtumapaikkana, ja myös simulaattorina ammattilaisurheilijoille.

Hankkeen toteuttamiseksi sivusto on vuokrattu pysäköintialueen vieressä olevan kauppakeskuksen alueella. Kokonaispinta-ala on 30 neliömetriä. Alkuinvestoinnin määrä on 3 867 000 ruplaa. Investointikustannusten tarkoituksena on hankkia laitteita, mainostaa yhtiötä ja luoda käyttöpääomarahasto ennen kuin projekti saavuttaa takaisinmaksun. Suurin osa vaadituista investoinneista on laitteiden hankintaan, jonka osuus on 89,2%. Hankkeen toteuttamiseksi käytetään omia varoja. Taloudellisissa laskelmissa otetaan huomioon kaikki hankkeen tulot ja menot, suunnitteluhorisontti on 5 vuotta. Aerodynamic Pipe -hankkeen takaisinmaksuaika on 9 kuukautta. Suunnitellun myyntimäärän poisto on suunniteltu 9. toimintavuodelle. Myynnin kannattavuus ensimmäisellä toimintavuodella on 46,5%. Tässä tapauksessa myynnillä on selkeä kausivaihtelu: maksimimyynti on suunniteltu toukokuusta lokakuuhun.

Taulukko 1. Hankkeen keskeiset tulosindikaattorit

Takaisinmaksuaika (PP), kuukautta.

Diskontattu takaisinmaksuaika (DPP), kuukausia.

Nettoarvo (NPV), hiero.

Sijoitetun pääoman tuotto (ARR),%

Sisäinen tuotto (IRR),%

Tuulitunnelin lentojen järjestämisen tärkeimmät edut ovat alueen suosio viihdeteollisuudessa, korkea voitto ja kannattavuus sekä alhainen kilpailu segmentissä. On kuitenkin otettava huomioon myös vaikeudet, joita yrittäjä voi kohdata: huomattava määrä alkuinvestointeja, mainonnan ja myynninedistämisen korkeat kustannukset, myynnin kausiluonteisuus. Käytäntö osoittaa, että tämäntyyppinen viihde voi olla erittäin kannattava liiketoiminta, joka tuo 6 miljoonan ruplan vuotuisen voiton. Joissakin toteutetuissa hankkeissa investointeja oli mahdollista saada takaisin 3-6 kuukaudelle.

2. Kuvaus teollisuudesta ja yrityksestä

Viime vuosina viihdeteollisuus on kehittänyt dynaamisesti, tarjoamalla kuluttajille erilaisia ​​vapaa-ajan aktiviteetteja. Suosio on urheilu ja äärimmäinen lepo: kiting, roup-hyppy, lumilautailu luistelu ja niin edelleen. Innostus äärimmäiseen viihdykkeeseen on saavuttanut massayhteyden ja voi kiinnostaa laajaa yleisöä. Tämän liiketoimintasuunnitelman tarkoitus on varmistaa mahdollisimman suuri viihde kaikille tulijoille. Äärimmäinen, kaikkien saatavilla, on viihdeteollisuuden nykyaikainen käsite. Tästä näkökulmasta erinomainen vaihtoehto on tuulitunneli. Ensinnäkin vetovoima sopii kaikkiin vapaa-alueisiin; Toiseksi se on turvallista; Kolmanneksi kävijät saavat unohtumattomia tuntemuksia, jotka ovat samankaltaisia ​​kuin mitä laskuvarjohyökkääjät kokevat. Myös vetovoiman kiistaton etu liiketoimintana on sen suhteellisen pieni esiintyvyys, jonka avulla voit aloittaa alhaisen kilpailun olosuhteissa.

Tuulitunneli on vapaa lasku simulaattori. Tämä muotoilu, joka ilmaventtiilin ja raskaan dieselmoottorin avulla luo voimakkaan tuulivirran, joka kulkee pystysuunnassa ylöspäin jopa 250 km / h nopeudella ja luo edellytyksiä vapaaseen laskuun. Tuloksena saadaan laskuvarjohypyn ehdottoman turvallinen analogi. Aerodynaamisten putkien kaupallinen suosio löytyi vain 15 vuotta sitten, 90-luvun lopulla, jolloin laskuvarjohyppyjen kasvu oli trendi. Tuulitunneli ei ole vain turvallinen vaihtoehto laskuvarjoille, vaan myös simulaattorina laskuvarjureille.

Tällä hetkellä tuulitunnelin lentojen kysyntä kasvaa edelleen, mikä tekee lentoliikenteen järjestämisestä tuulitunnelissa melko suosittua. Avaa tuulitunnelin pitäisi olla kaupungissa, jossa asuu yli miljoona ihmistä, koska vierailun hinta on 400-600 ruplaa. On kuitenkin olemassa tapauksia, joissa kaupungeissa, joissa asuu yli 700 tuhatta ihmistä, vastaavia hankkeita toteutettiin onnistuneesti. Tärkeintä on asianmukaisesti järjestetty mainoskampanja, joka voi houkutella suurta määrää kävijöitä.

Tuulitunnelin liiketoiminnan haitat:

  • huomattava määrä alkuinvestointeja, koska Aerodynaamisen asennuksen kustannukset ovat 1 miljoona ruplaa. jopa 30 miljoonaa ruplaa;

mainonnan ja myynninedistämisen korkeat kustannukset. Aerodynaamiset putket ovat yhä suhteellisen uudentyyppinen viihde, joten riittävän määrän kävijöitä on houkuttelevaa järjestää tehokas mainoskampanja;

myynnin kausiluonteisuus avoimissa paikoissa;

tietyt vaikeudet yrityksen järjestämisessä, jotka liittyvät laitteiden hankintaan ja asennukseen, tarvittavien asiakirjojen koordinointiin ja rekisteröintiin sekä pätevän henkilöstön hakuun.

Ilmeisistä vaikeuksista ilmenee, että tuulitunneli liiketoimintasuunnitelmana on eduillaan merkittäviä etuja:

takaisinmaksuaika 3-6 kuukautta (toimivaltaisen mainoskampanjan yhteydessä);

aerotubin käytön vaihtelu: tarvittaessa se voidaan kuljettaa, vuokrata, varustaa videoita varten, järjestää alkeiskoulutusta, järjestää yritystapahtumia ja yksittäisiä lentoja;

muodikasta liiketoimintalinjaa, ottaen huomioon viihdealan markkinoiden kehityssuuntaukset;

majoituspaikan vaihtuvuus: tuulitunneli voidaan asentaa kadulle, erilliselle rakennukselle tai kauppakeskukselle. Myös mobiileja malleja, jotka mahdollistavat asennuksen liikkumisen vapaasti;

alhainen kilpailu ja suhteellisen vapaat markkinat.

Tarjoukset franchising-ja toimittajien

Siten voimme puhua tämän liiketoiminnan sijoittamisesta houkuttelevuuteen. Vetovoiman avaaminen "Aerodynamic Pipe" huomioi nykyaikaisen viihdeteollisuuden suuntaukset ja vie vapaan markkinarako.

3. Kuvaus vetovoiman palveluista "Aerodynaaminen putki"

Tuulitunneli on äärimmäinen vetovoima, joka jäljittelee vapaata lentoa, jonka ansiosta kävijät voivat saada unohtumattoman kokemuksen laskuvarjohyppyistä. Lento itse, yleensä, kestää 3-5 minuuttia ja esiintyy korkeudessa jopa 10 metriä. Asiantuntijoiden mielestä tällainen liikkuminen ilmassa ei aiheuta vaaraa ihmisten terveydelle, joten teknisesti se voi olla lentokoneessa rajoittamattoman ajan. Aloittelijoiden on kuitenkin aloitettava lyhyillä lennoilla, joiden pituus on enintään 6 minuuttia.

Pysy vetonaula voidaan jakaa kolmeen vaiheeseen:

Teoreettinen valmiste. Ennen lentoa on tarpeen ohjata kävijää ja vaihtaa se erikoislaitteistoon;

Koulutusta. Kävijän turvallisuuden varmistamiseksi ennen lentoa on suositeltavaa suorittaa lämmittely ja koeajo useita sekunteja. Tämä on välttämätöntä, jotta ihmiskeho valmistettaisiin lentokoneen kuormitukselle ja olosuhteille sekä vältettäisiin ennakoimattomat tilanteet;

Päälento, joka tapahtuu ohjaajan valvonnassa.

On myös tärkeää huomata, että vetovoima on mahdollisuus tarjota ensiapu liikematkailulle tai tietoisuuden menetykselle vierailija. Pääsääntöisesti ohjaaja itse voi selviytyä tästä.

Tuulitunnelilla on rajoitettu kuormituskyky. On olemassa erilaisia ​​malleja, joista osa antaa sinun nostaa koko ihmisryhmän. Tällaiset laitteet ovat kuitenkin paljon kalliimpia. Tässä liiketoimintasuunnitelmassa asennus katsotaan suunnitelluksi 1 kävijälle ja ohjaajalle. Lennolle sallittiin 25 - 120 kg: n painoiset kävijät. Siksi on toivottavaa, että lattia-asteikot sijaitsevat vetovoiman vieressä tämän hetken hallitsemiseksi. 1 minuutin lennon hinta on 500 ruplaa, mikä on tämän segmentin keskimääräinen markkinahinta. Vieraiden käytettävissä on 5 eri tariffia (taulukko 2).

Taulukko 2. "Aerodynaamisen putken"

Lentoaika - 2 minuuttia (10% alennus)

Lentoaika - 5 minuuttia

Lentoaika - 10 minuuttia (20% alennus)

Lentoaika - 30 minuuttia, ryhmä enintään 8 henkilöä

Lentoaika - 60 minuuttia, ilman ohjaajaa

Lisäpalveluita tarjotaan myös:

valokuvien ja videoiden kuvaaminen;

minkä tahansa nimikkeen lahjakorttien myynti;

vuokrata tapahtumaan.

Algoritmi palvelujen tarjoamiseksi "aerodynaamisella putkella" vetovoima:

Puhelimen asiakas kirjataan lennolle. Tietty aika on varattu hänelle.

Vierailijan tulee näkyä puoli tuntia ennen nimettyä aikaa, jotta hänet voidaan opettaa ja laittaa laitteeseen.

Ennen lennonopettajan on tarvittaessa tarkistettava asiakkaan paino ja suoritettava testilento muutaman sekunnin ajan lennon turvallisuuden varmistamiseksi.

Kävijä yhdessä ohjaajan kanssa suorittaa maksullisen lennonajan.

Tällaisella aikataululla keskimäärin myytyjä minuutteja päivässä on 100.

4. Myynti ja markkinointi

Tuulitunnelin kohdeyleisö on kaupungin nuori väestö, joka mieluummin haluaa aktiivista lepoa ja äärimmäistä viihdettä. Yksityiskohtaisemmin vetovoiman kohdeyleisö voi olla kolme suurta ryhmää:

ystäville - ihmiset, jotka pitävät vetovoimaa eräänlaisena vapaa-ajona;

Yritysasiakkaat - ihmisryhmä, joka vuokraa antenniputkea yrityksen tapahtuman ajaksi;

ammattilaisten - laskuvarjohyppääjät ja urheilijat, jotka käyttävät aerotubea simulaattorina.

Näin Aerodynamic Pipe -harrastuksen yleisö on melko monipuolinen ja lukuisa. Koska tällainen viihdeformaatti on melko täsmällinen, niiden edistämiseen on käytettävä tietynlaisia ​​mainonnan menetelmiä. "Aerodynaaminen putki" vetovoima tarvitsee mainontaa, koska se on suhteellisen uudentyyppinen viihde, joka asettaa markkinoijat eturintamassa kertoakseen potentiaalisille kuluttajille lentojen eduista lentokoneessa.

"Aerodynaamisten putkien" vetovoiman edistäminen:

edistäminen verkossa sivuston ja sosiaalisten verkostojen avulla (kilpailut, kommentit jne.);

painetun mainonnan jakaminen ruuhkautumispaikoille mahdolliselle kohderyhmälle: ostoskeskukset, keskeiset kadut, läheiset hostellit, oppilaitokset, kuntosalit ja urheiluseurat, lähialueet, joilla on samanlaisia ​​viihdemahdollisuuksia (go-karting, paintball jne.);

sisällön toimitus: valokuva-raportit, videoraportit, hyödylliset ja mielenkiintoiset tiedot;

mainosten sijoittaminen (asunto-osastojen, kuntokeskusten, uima-altaiden, jäähallien jne. hisseissä);

esittelyn lennoilla, erilaisilla mestarikursseilla ja kampanjoilla, jonka tavoitteena on kasvattaa yleisön uskollisuutta ja sitoutumista. Tapahtumamarkkinointi, joka piirtää maksuttoman vierailun vetovoima.

Tässä liiketoimintasuunnitelmassa odotetaan tuulentunnelin aktiivista edistämistä, mikä merkitsee tiettyä mainosbudjettia. Taulukossa 3 esitetään suunniteltu mainostilaisuuksien luettelo ja niiden toteuttamisesta aiheutuvat kustannukset. Laskelmien mukaan tuulitunnelin edistämiseen on suunniteltu 82 000 ruplaa.

Taulukko 3. Tuulitunnelin mainosbudjetti

Luo oma sivusto

Sivuston tulisi kuvata lentojen kuvaus ja edut lentoliikenteessä, käyntikurssit, valokuvaselosteet ja videoraportit, yhteystiedot ja osoite sekä kyky online-varausaikaan.

Mainosten sijoittaminen

Tätä tarkoitusta varten on tarkoitus käyttää seuraavia sivustoja mainontaa varten: uima-allas, kuntoklubi, elokuvateatteri.

Mainoksen lähetys

Tällaisen mainonnan kustannukset sisältävät videon kuvaamisen ja muokkaamisen maksun sekä videon lähettämisen vesipuiston (tai vastaavan laitoksen) näytöille. Rulla, joka kestää 30 sekuntia ja 1 kierrosta 10 minuutin välein, maksaa 10 000 ruplaa kuukaudessa.

Painotuotteiden jakelu

Tätä tarkoitusta varten sen on tarkoitus luoda mainosmateriaali (lehtiset / kirjasetit) ja sen jakelu paikoissa, joissa kohdeyleisö kokoaa. Kustannuksiin sisältyvät lentolehtien luomisen ja painamisen kustannukset sekä promoottoreiden palkat. Alennuskupongin jakelumuunnos on mahdollista.

Aktiivisen markkinointistrategian avulla voit korvata tuulitunnelin kustannukset useita kuukausia, vaikka yleensä se kestää vähintään yhden vuoden. Kaikkien edellä mainittujen toimenpiteiden yhdistelmä lisää kävijöiden uskollisuutta ja tarjoaa kuukausittaisen kuukausimyynnin, joka on 3 000 minuuttia. Aerotube-vierailun kurssien perusteella lasketaan suunnitellut tulot: 3000 * 500 = 1 500 000 (rupla). Kuukausittaisen tuulitunnelin tulojen arvioitu määrä on näin ollen 1 500 000 ruplaa.

5. Tuotantosuunnitelma

Liikennöinnin aloittaminen lentojen järjestämisestä "Aerodynamic Pipe" - vetäytymisestä merkitsee seuraavia vaiheita:

1.Valitse sijainti ja tilat. Tuulitunnelin sijainti ei ole niin tärkeä. Se ei edellytä korkeaa jalankulkuliikennettä, sillä vierailu vetovoima ei ole spontaania, mutta suunniteltu etukäteen. Lisäksi sinun on valittava aerotubin paikka - olkoonpa se suljetussa huoneessa tai raitisessa ilmassa. Jokaisella vaihtoehdolla on hyvät ja huonot puolet: avoimen alueen tärkein plus on alhaiset vuokrakustannukset, mutta tässä tapauksessa myynnillä on voimakas kausivaihtelu ja riippuvuus sääolosuhteista. Suljettu huone mahdollistaa ympärivuotisen vetovoiman organisoinnin, mutta tällaisen alueen vuokraa hoidetaan entistä kustannustehokkaammin. Lisäksi antenniputken asentaminen suljetussa tilassa on monimutkaista rakennuksen ominaisuuksilla ja rakenteen liikkumattomuudella.

Sijainnin valinnassa kannattaa myös harkita, oletko suunnitellut kiinteää tai mobiililaitetta. Jos aiot matkustaa eri paikkoihin, on suositeltavaa sijoittaa avoimeen alueeseen - mikä helpottaa purkamista ja kuljetusta. Ihanteellinen vaihtoehto on katettu alue, jossa on mahdollisuus kuljettaa aerodynaaminen järjestelmä helposti. Koska tällaiset alueet voivat toimia kauppakeskusten ensimmäisiksi kerroksiksi kätevällä poistumisalueella, varastoissa ja vastaavissa teollisissa tiloissa. Voit sijoittaa aerotuben kaupunkiin, jossa vuokra on vähemmän ja urheilukeskuksessa, tarjoamalla heille yhteistyötä tai sopusoinnussa melko merkittävään vuokraan.

Tärkeä edellytys - ei ole suositeltavaa sijoittaa aerotransia lähellä asuinrakennuksia, koska laitteet aiheuttavat paljon melua ja tärinää. Näiden tekijöiden laiminlyönti johtaa siihen, että melun eristämiseen tarvitaan lisäkustannuksia. Vetovoiman sijoittamiseen tarkoitetut erikoistilat (alue) eivät ole erityisvaatimusten alaisia. Ilmaputken asentaminen riittää 20-25 m². Tällä alueella on mahdollista laittaa laitteita, pukuhuoneeseen ja teknisiin tiloihin, vielä 10 neliömetriä. Tärkeä vaatimus on sähkön läsnäolo, varsinkin jos laitteisto on käynnissä. Viime vuosina etusijalle on kuitenkin myönnetty dieselpolttoaineita kuluttavia tuulitunneleita. Siksi ennen kuin valitset huoneen tai alueen vetovoiman sijainnista, sinun tulee selvästi tietää, mitä laitteita käytetään.

Tämä hanke koskee dieselpolttoaineiden käyttöä. Sivuston tyyppi - avoin. Tällöin sivusto on vuokrattu pysäköintialueen vieressä sijaitsevan kauppakeskuksen alueella. Tontin pinta-ala on 30 neliömetriä, jossa on aerodynaaminen asennus, vaatehuone ja ohjaamon ohjaamo. Vuokra on noin 50 000 ruplaa kuukaudessa. Asuinrakennusten etäisyydestä johtuen on mahdollista välttää melun eristämisen kustannukset (niiden arvo vaihtelee 300-700 tuhatta ruplaa kohden).

Tarjoukset franchising-ja toimittajien

2. Varusteiden hankinta. Laitteiden hankinta on liiketoimintasuunnitelman tärkein osa, koska koko liiketoiminnan kannattavuus riippuu sen laadusta ja kapasiteetista. Tähän mennessä markkinat tarjoavat erilaisia ​​tuulitunnelien muutoksia, jotka eroavat teholla, halkaisijalla, korkeudella, asennuksen helppoudella, kulutetun polttoaineen tyypin, ylläpitokustannusten ja muiden ominaisuuksien mukaan. Kun valitset laitteita, sinun on määriteltävä tietyn hankkeen keskeiset ominaisuudet. Esimerkiksi, jos aiot käyttää tuulitunnelia simulaattorina laskuvarjureille, tarvitset tehokkaampia ja kalliimpia (ammattimaisia) laitteita. Jos aerotubea käsitellään yksinomaan vetovoimana, laitteistoa voidaan yksinkertaistaa.

Lisäksi on kiinnitettävä huomiota laitteiston kuluttaman "polttoaineen" määrään, koska aerodynaamiset laitokset vaativat suurta tehoa, niin "polttoaineen" kustannukset ovat merkittävä osa kustannuksista. Tällä hetkellä on antenniputket, jotka toimivat sähkön tai dieselpolttoaineen avulla. Kulutetun sähkön keskimääräinen indikaattori on noin 350 kW / h (kaikki riippuu sen henkilön painosta, jonka tarvitset nostaa ilmaa). Sähkön keskimääräisen tariffin perusteella aerodynaamisen asennuksen käyttöaika maksaa noin 1200 ruplaa. Jos arvioit dieselgeneraattoreiden kulutusta, tavallisessa tilassa yksikkö kuluttaa noin 50 litraa polttoainetta tunnissa. Keskimäärin dieselpolttoaineen 32 ruplaa litraa kohti, lentokoneen 1 tunnin käyttökustannukset ovat noin 1600 ruplaa. Kuten vertailusta voidaan nähdä, sähköasennukset ovat budjetoituja enemmän kuin dieseliä. On kuitenkin ymmärrettävä, että sähkölaitteisto vaatii suuria kapasiteetteja, joita kaikki sivustot eivät voi tarjota.

Seuraavaksi harkitse itse laitetta, jonka kustannukset vaihtelevat miljoonasta ruplasta (kevyt, mobiiliversio) 30 miljoonaan (ammattikäyttöön tarkoitetut laitteet). Voit ostaa uusia laitteita tai käyttää niitä. Internetissä on useita samankaltaisia ​​ehdotuksia, joissa myydään laitteita, joilla on merkintä. Näin voit säästää rahaa, mutta se voi sisältää tiettyjä uhkia, kuten huolto-ongelmia, usein rikkija, nopeaa kulumista jne. Puhaltimen moottori kuluu keskimäärin 3 tuhannen tunnin käytön jälkeen. Tämä indikaattori on otettava huomioon harkitessaan mahdollisuutta ostaa käytettyjä laitteita.

Vetovoiman organisoinnissa riittää riittävästi 4-5 metrin lentopintakorkeus ja halkaisija 2,2-3 metriä. Sinun on myös varattava vetovoima suojaverkolla, joka ei salli sinun päästä laskeutumisalueelta ja matot - syksyllä. Yrityksen omistajalla ei ole tarvetta kaivata laitetta kaikkiin yksityiskohtiin, sillä tällä hetkellä markkinoilla on monia avaimet käteen -annostelupalvelujen markkinoita. Jotkut yritykset tarjoavat paitsi täydellisen laitteiston myös toimituksen, asennuksen, yhteyden ja huollon.

Valmistajien osalta eri maista tulevat laitteet ovat markkinoilla:

kotimainen Voronezh-yhtiö tuottaa noin 4 miljoonan ruplan arvoisia laitteita;

Suurin budjetti-vaihtoehto on kiinalaisia ​​laitteita. Niiden laatu on oikealla tasolla, ja kustannukset ovat pienemmät kuin analogit. 3 miljoonaa voit ostaa voimakkaita ja laadukkaita laitteita;

Tšekin tasavaltaa ja Saksaa pidetään lentokoneiden tuotantomarkkinoiden johtajina, mutta niiden laitteiden kustannukset ovat paljon korkeammat: 6-7 miljoonaa;

Valkovenäläisen tuotannon laitteet myydään 3,5 miljoonalla hinnalla.

Aerotube Attraction - lentävä liiketoiminta

Oikea edistäminen tuulitunneli maksaa vain 6-12 kuukautta. Tulevaisuudessa tämä liike tuo vähintään 500 tuhatta ruplaa. nettotulos kuukaudessa...

Tuulitunneli - mihin se on suunniteltu?

Tuulitunneli on vapaan pudotuksen simulaattori. Niille, jotka eivät ole koskaan hypännyt laskuvarjolla tai haluat oppia oikea tekniikka hyppy, aerotruba - loistava kouluttaja. Mukaan Feel aerotruba niin lähellä todellista pudota korkealta - voimakasta ilmavirtaa suurten ruuvien, liikkuu nopeudella 200 km / h, ja se riittää, että ihminen kellui taivaalla. Lapset tällaisesta viihteestä ovat yksinkertaisesti iloisia.

Aerotube halkaisija on noin 3 metriä, korkeus on yli 10 metriä. Houkuttelulle annetaan 5 - 75-vuotiaita ihmisiä, joiden paino on 25-120 kg.

Kuinka paljon voit ansaita lentoliikenteessä?

1 minuutin lennon hinta - keskimäärin 500 ruplaa. Työssäkäyvien miesten liikekumppaneiden kokemusten mukaan tärkeimmät tulot ovat toukokuusta lokakuuhun. Keskimäärin päivässä myydään noin 100 minuuttia lennolla (enimmäkseen vetovoima viikonloppuisin). Lentoliikenteessä myyty lentoaika kuukaudessa on noin 2000 minuuttia. Vuokrahinnalla 500 ruplaa minuutissa. Vetovoiman kuukausitulot ovat noin miljoona ruplaa. Tästä summasta on vähennettävä ohjaajien (4 henkilöä), maan vuokraa ja polttoainekustannuksia (2 litraa dieselpolttoainetta 1 minuutin lennolle). Nettotulos - keskimäärin 600 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Kuinka paljon rahaa tarvitset avata tuulitunneli?

Yksi tämän liiketoiminnan merkittävistä haitoista on korkeat käynnistyskustannukset. Valkovenäläisen "SVP-650": n uuden antenniasennuksen kustannukset ovat noin 3,5 miljoonaa ruplaa. Lisäksi tarvitaan lisäkustannuksia:

  1. Laitteiden toimitus ja asennus - 500 tuhatta ruplaa;
  2. Sivuston organisointi + melualtistuksen asennus - 700 tuhatta ruplaa;
  3. Mökkien hankinta 5x6m henkilökunnalle ja varastojen varastointi - 200 tuhatta ruplaa;
  4. Ompelu lentopuvut (20 kpl) - 100 tuhatta ruplaa;
  5. Laskuvarjohypyt (20 kpl) - 100 tuhatta ruplaa;
  6. Maskit ja käsineet - 40 tuhatta ruplaa;
  7. Muut kustannukset (mainonta, hyväksynnät, asiakirjat, ylivoimaiset esteet jne.) - 100 tuhannesta ruplasta.

Yrityksen avaamisen kokonaiskustannukset ovat noin 5,2 miljoonaa ruplaa. Et voi luottaa vähemmän. Ainoa vaihtoehto säästää käynnistyksen yhteydessä on ostaa käytettyjä laitteita. Vaikka jälkimarkkinoilla olevat ehdotukset ovat lentokoneiden yksikköjä.

Henkilöstö ja kiinteät kustannukset

Houkuttelevan työn järjestämiseen tarvitaan 5 työntekijää: 2 ohjaajaa, 1 operaattori ja 2 johtajaa tilausten vastaanottamiseen. Jokaisen työntekijän palkka on keskimäärin 2000 ruplaa päivässä, eli palan bonusta riippuen asiakkaiden määrästä. Yhteensä kuukausittainen palkkasumma on keskimäärin 150 tuhatta ruplaa.

Työvoiman maksamisen ohella merkittävä osa kiinteistä kustannuksista on dieselöljy. Paineilma on erittäin "aistillinen" ja kuluttaa noin 2 litraa. dieselpolttoainetta 1 minuutin lennolle. Kuormitustasosta riippuen polttoainekustannukset ovat 100-200 tuhatta ruplaa kuukaudessa.

Lisäkustannuksiin sisältyvät laitteiden ylläpitokustannukset, ampumatarvikkeiden korjaus, yleiskustannukset ja ennakoimattomat kulut, mainoskulut - 150 tuhatta ruplaa kuukaudessa. Plus, vuokraamalla tontin, ja tämä on toinen 50 - 100 tuhatta ruplaa kuukausittaisiin menoihin.

Liiketoiminnan edistäminen

Hyvän tulotason nouseminen ensimmäisen kerran työkuukausien aikana on hyvin vaikeaa. Lentotoiminnan harjoittajien mukaan lentokuljetusputki alkaa tuottaa konkreettisia tuloja vasta toiselle toimintavuodelle. Ensimmäinen kerta, vetovoima sai vain suosion ja suosion massojen joukossa.

Mainospaikka

Koska monien vetovoima on uutta (paitsi ehkä Moskova ja Pietari), mainostaminen ja PR alkuvaiheessa ovat hyvin tärkeitä. Ensimmäinen asia, jonka tarvitset, on tiedottaa ihmisille, mikä on lentopallo ja millaisia ​​vaikutelmia henkilö saa tällaisesta vetovoimasta. On olemassa hyviä millään tavoin: osallistuminen alennustarjoukset (kuponatory), yhteistyössä tapahtuma-virastot, esitteiden jakelu ja lehtisiä, lähettämällä "roskapostiviestien" faksilla, luoda oman pienen verkkosivuilla ja edistää sitä hakukoneet, johtamiseen edistämistoimia ja työpajojen -luokat, yhteistyö koulujen kanssa ja niin edelleen.

Liiketoiminnan aloittaminen lentoliikenteessä

On parempi aloittaa liiketoimintasuunnitelma kuin lentopaikan valinnalla sivustosta tai rakennuksesta, jossa vetovoima sijaitsee. Koska se on melko meluisa, on parempi sijoittaa se asuinrakennuksiin tai tarjota melun eristämistä, sillä naapureiden valitukset eri tilanteisiin ovat mahdollisia.

Tietenkin liikkuvan tuulitunnelin voi kuljettaa nopeasti paikasta toiseen, mutta se vaatii tarpeettomia kustannuksia ja aikaa. Sitten sinun on laadittava kaikki asiakirjat ja saat paikalliselta viranomaiselta luvan, jonka jälkeen voit jatkaa vetovoiman asennusta. Seuraava askel on löytää toimivaltainen ohjaaja ja ostaa ensiapulaitteita ensiapupakkaukseen. Viimeisessä vaiheessa on tarpeen ostaa laitteita asiakkaille ja lattiavaa'ille.

Mitä asiakirjoja tarvitaan lentoliikenteen aloittamiseen

Rekisteröintiä varten on parempi valita LLC ja kerätä asianmukainen asiakirjapaketti

Mikä verojärjestelmä on valittava

On parempi valita yksinkertaistettu verotusjärjestelmä, koska sinun on käsiteltävä melko suuria summia.

Mikä OKVED määritellä yrityksen rekisteröinnissä?

Koodi OKVED 93.2 "Toiminta virkistys- ja viihdealan alalla".

Tarvitsenko luvan avata yritys tuulitunnelissa?

Se edellyttää SES: n, Gospozhnadzorin, Rospotrebnadzorin luvan sekä sopimuksen sähkön toimittamisesta. Asiakirjojen toteuttaminen tässä tapauksessa on monimutkainen prosessi, ja jos mahdollista, on toivottavaa turvautua asianajajan palveluihin.

Liiketeknologiat: miten järjestää vetovoima

Aerotube - vetovoima, joka vaatii erityisosaamista. Siksi et voi tehdä ilman ohjaajaa, muuten voit asettaa yrityksesi suurelle vaaralle. Kun aloittelija tulee, hän on ennen kaikkea opastettava. Sen jälkeen tapahtuu vähän lämmittelyä ja koulutusta, ja vain silloin - itse lento.

Mikä tuulitunneli on parempi ostaa?

Paras vaihtoehto on ostaa Tornado. Se on nopeasti asennettu, sillä on ulkoinen melunvaimennusjärjestelmä ja suljetut tuulettimet. Ei ole huono vaihtoehto, "MTA", mutta joka tapauksessa on suoritettava pysyvää voitelua ja teknisiä tarkastuksia.

2 HUOMAUTUKSIA

Kuinka paljon Aerotube Attraction maksaa kokonaisuudessaan ja toimituksen ja asennuksen Minskissä? Odotetaan vastausta

Omistan Murmanskin tornit-hissejä (irtoseosten akkuja), joilla on maa-alue. Yhteensä 4 tornia (korkeus 20 metrin korkeudessa, halkaisija 5,5-6 metriä) + kaksikerroksinen rakennus (toimisto, varastointi jne.) + Vapaa tontti 350 metriä. Etsimme sijoittajia, jotka ovat valmiita järjestämään tällaisia ​​yrityksiä tällä sivustolla. Vuokra ei ole kallista.
+7 (8152) 43-66-66 (huomaa, että soitat Domostroitelnaya Streetin esineisiin).